Постановление Областного Совета депутатов Липецкой области от 09.12.2004 № 678-пс
О Программе совершенствования и развития сети автомобильных дорог на 2005 - 2010 годы
ЛИПЕЦКИЙ ОБЛАСТНОЙ СОВЕТ ДЕПУТАТОВ 27-я сессия III-го созыва П О С Т А Н О В Л Е Н И Е09.12.2004г. г.Липецк N 678-псО Программе совершенствованияи развития сети автомобильныхдорог на 2005 - 2010 годы(В редакции Постановлений Областного Совета депутатов Липецкой области от 22.12.2005 г. N 1096-пс; от 04.10.2007 г. N 409-пс; от 25.09.2008 г. N 763-пс) Рассмотрев проект программы совершенствования и развития сетиавтомобильных дорог на 2005 - 2010 годы, представленный главойадминистрации области, руководствуясь пунктом 3 статьи 30 УставаЛипецкой области Российской Федерации и учитывая решение комитетаобластного Совета депутатов по экономике, областной Совет депутатов постановляет: 1. Утвердить Программу совершенствования и развития сетиавтомобильных дорог на 2005 - 2010 годы. 2. Настоящее постановление вступает в силу со дня егоофициального опубликования.Председатель Липецкогообластного Совета депутатов А.И.Савенков Приложение к постановлению Липецкого областного Совета депутатов от 9 декабря 2004 г. N 678-пс ПРОГРАММА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ НА 2005 - 2010 ГОДЫ Паспорт Программы совершенствования и развития сети автомобильных дорог Липецкой области на 2005 - 2010 годы Наименование Программа совершенствования и развитияПрограммы сети автомобильных дорог Липецкой области на 2005 - 2010 годы (далее - Программа)Основание для Распоряжение администрации Липецкой областиразработки от 16.08.2004 N 635-р "Об утверждении ПланаПрограммы реализации на территории области основных положений Послания Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации на 2004 год"Государственный Управление дорог и транспорта Липецкойзаказчик области (В редакции Постановления Областного Совета депутатов Липецкой области от 04.10.2007 г. N 409-пс) Разработчик Управление автомобильных дорог администрацииПрограммы Липецкой областиИсполнитель Управление дорог и транспортаПрограммы Липецкой области (В редакции Постановления Областного Совета депутатов Липецкой области от 04.10.2007 г. N 409-пс) Перечень - "Содержание автомобильных дорог общегоподпрограмм пользования регионального значения и сооружений на них"; - "Обеспечение безопасности дорожного движения"; - "Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них"; - "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них"Сроки реализации 2005 - 2010 годыПрограммыЦели Программы - развитие автомобильных дорог в соответствии с потребностями экономики области, населения, а также обеспечение требуемого технического состояния автомобильных дорог, их пропускной способности, увеличение безопасности на дорогах областиЗадачи Программы - обеспечение сохранности существующей дорожной сети, приоритетное выполнение работ по содержанию, ремонту, модернизации существующей сети; - строительство новых и повышение технического уровня существующих автомобильных дорог, строительство обходов населенных пунктов; - сокращение транспортных издержек, повышение скорости движения, снижение перепробега транспорта, снижение времени перевозки грузов и пассажиров; - повышение безопасности движения, сокращение потерь от дорожно-транспортных происшествий (ДТП), снижение отрицательного воздействия транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду; - повышение качества дорожных работ за счет использования новых технологий и материалов, внедрение достижений научно-технического прогресса; - создание дополнительных рабочих мест в дорожной отрасли и сфере обслуживания дорожного хозяйстваОжидаемые конечные - увеличение протяженности автомобильныхрезультаты реализации дорог II - III технической категории;Программы - повышение пропускной способности на межрегиональных маршрутахОбъемы Предполагаемый объем финансированияфинансирования Программы составляет 13,42 млрд. руб.,Программы в том числе за счет средств областного бюджета - 12,5 млрд. руб.Система организации Контроль за ходом реализации Программыконтроля за исполнением осуществляется управлением дорог иПрограммы транспорта Липецкой области (В редакции Постановления Областного Совета депутатов Липецкой области от 04.10.2007 г. N 409-пс) СОДЕРЖАНИЕ Введение. Карта Липецкой области.1. Обоснование необходимости разработки Программы.1.1. Протяженность и плотность автомобильных дорог Липецкой области.1.2. Анализ современного состояния сети автомобильных дорого и мостовых сооружений.2. Основные цели и задачи Программы.3. Стратегия совершенствования и развития автомобильных дорог Липецкой области.4. Система программных мероприятий.4.1. Подпрограмма "Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них".4.2. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения".4.3. Подпрограмма "Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них".4.4. Подпрограмма "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и сооружений на них".4.5. Техническое регулирование дорожного хозяйства, нормативно-техническое обеспечение и повышение качества ремонта, строительства и содержания автодорог и сооружений на них.4.6. Использование современной техники и новых технологий при производстве дорожно-строительных работ.5. Ресурсное обеспечение Программы.6. Меры по повышению эффективности бюджетных расходов на дорожное хозяйство.7. Оценка социально-экономической эффективности реализации Программы.8. Механизм реализации Программы, система контроля и отчетности по исполнению Программы. Введение Формирование сети дорог общего пользования Липецкой областиначалось с 1954 года. За период 1954 - 2003 годы в области построено4842 км дорог общего пользования регионального значения. Диаграммаприроста сети дорог по годам приведена на рисунке 1. Рис. 1 Диаграмма роста протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с твердым покрытием с 1954 по 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Программа совершенствования и развития сети автомобильных дорогЛипецкой области на 2005 - 2010 годы разработана на основаниираспоряжения администрации Липецкой области от 16.08.2004 N 635-р "Обутверждении Плана реализации на территории области основных положенийПослания Президента Российской Федерации Федеральному СобраниюРоссийской Федерации на 2004 год". Автомобильные дороги являются важнейшей составной частьютранспортной системы области. От уровня транспортно-эксплуатационногосостояния и развития сети автомобильных дорог общего пользования,обеспечивающих связи между регионами и населенными пунктами области,во многом зависит решение задач достижения устойчивого экономическогороста, улучшения условий предпринимательской деятельности и повышениякачества жизни населения, проведения структурных реформ. Согласно положениям транспортной стратегии Российской Федерацииразвитие дорожной сети должно соответствовать темпамсоциально-экономического развития России и обеспечивать потребность вперевозках в соответствии с ростом автомобилизации. Однако в настоящеевремя социально-экономическое развитие России во многом сдерживаетсяиз-за нарастающих ограничений при эксплуатации автомобильных дорог,основные из которых - исчерпание пропускной способности и высокаястепень износа значительной части дорог, отставание в развитииавтомобильных магистралей в составе международных транспортныхкоридоров. Программа определяет приоритеты дорожной политики области иинструменты ее реализации, перечень мероприятий по развитию сетиавтомобильных дорог, повышению безопасности движения, потребности вмодернизации, исходя из социально-экономических задач развитияобласти. В Программе сформированы перечни объектов строительства иреконструкции автомобильных дорог общего пользования региональногозначения на период до 2010 года, определены необходимые объемы работпо содержанию, ремонту автомобильных дорог и потребности в ихфинансировании. 1. Обоснование необходимости разработки Программы 1.1 Протяженность и плотность автомобильных дорог Липецкойобласти Протяженность автодорог общего пользования регионального значенияпо состоянию на 01.01.2004 составляет 5534 км, из них: - с асфальтобетонным покрытием - 4312 км; - с покрытием из черного щебня - 259 км; - с покрытием из белого щебня - 271 км; - грунтовые дороги - 692 км. Плотность автодорог общего пользования (регионального ифедерального значения) Липецкой области с твердым покрытием составилана 1000 км2 - 217,6 км, (для сравнения: в Воронежской области - 147,7км, в Белгородской области - 241,5 км, в Тамбовской - 159,6 км). На региональных автодорогах области находятся в эксплуатации 198мостовых сооружений общей протяженностью 10,26 км, 2826 шт.водопропускных труб протяженностью 45,2 км и 62 плотины, совмещенные савтодорогами. На автодорогах установлено 30 тысяч дорожных знаков, 355автопавильонов и 85 км барьерных ограждений. Распределение сети региональных автодорог общего пользования повидам покрытия и по техническим категориям отражено на прилагаемыхдиаграммах на рисунках 2, 3. Рис. 2 Распределение автодорог общего пользования регионального значения по типам покрытия на 01.01.2004 <*> ------------------------------------ <*> Не приводится. Рис. 3 Распределение автодорог общего пользования регионального значения по техническим категориям <*> ------------------------------------ <*> Не приводится. 1.2. Анализ современного состояния сети автомобильных дорог имостовых сооружений Анализ состояния автомобильных дорог. Сеть автодорог области сформирована в 60 - 80 гг. прошедшегостолетия на основании действующих в то время нормативных документов. Врезультате технический уровень существующих автодорог не отвечаетсовременным, а тем более перспективным требованиям, фактическиенагрузки на них в 6,1 раза выше расчетных, что приводит к интенсивномуразрушению мостовых сооружений и конструкции дорожных одежд. Нагрузки от ежегодно возрастающей интенсивности движенияавтотранспорта и провоза тяжеловесных грузов приводят к необратимымразрушительным процессам, т.е. частичной или полной потери несущейспособности конструкций дорожных одежд. Характерным признаком этогоявляется наличие на покрытиях сплошной сетки трещин и, как следствиеэтого, повышенная ямочность, образование колейности,пучинообразование, что в итоге приводит к полному разрушениюконструкций дорожных одежд. Такие процессы происходят практически на всех автодорогахобласти. В результате этого происходит полное разрушение отдельныхучастков автодорог: - автодорога Данков - Березовка - Воскресенское - границаТульской области, участок протяженностью 28 км; - автодорога Ал. Невский - Ефремов - 45 км; - автодорога Воскресенское - Авдулово - 13,3 км; - автодорога Чаплыгин - Троекурово - Урусово - 43,6 км; - автодорога ст. Хворостянка - Плавица; - автодорога Березовка - Киреевка - граница Воронежской области; - автодорога Волово - Юрские Дворы; - автодорога Дмитряшевка - Ф. Негачевка; - автодорога Б. Извалы - М. Извалы; - автодорога Гнилуша - примыкание к а/д Липецк - Хлевное; - автодорога Л. Толстой - Гагарино и другие. Потребность в ежегодном ремонте составляет в среднем 560 км.Фактически за период с 1999 по 2003 годы восстановлено за счет ремонтаи реконструкции 409 км. Таблица N 1 Показатели недоремонта автодорог за период 1999 - 2003 годы |———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||N п/п|Наименование показателей |1999 г. |2000 г. |2001 г. |2002 г. |2003 г. || | | | | | | ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||1. |Протяженность а/д всего, км, в |5442 |5444 |5460 |5514 |5534 || |т.ч. | | | | | ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||2. |Протяженность а/д с а/б |4430 |4485 |4501 |4544 |4571 || |покрытием и покрытием из | | | | | || |черного щебня, км | | | | | || | | | | | | ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||3. |Потребность в ежегодном ремонте, |554 |561 |563 |568 |571 || |исходя из 8-летнего | | | | | || |межремонтного срока, км | | | | | || | | | | | | ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||4. |Фактически |36 |166 |53 |46 |108 || |отремонтировано и | | | | | || |реконструировано, км | | | | | ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————||5. |Недоремонт, км |518 |395 |510 |522 |463 ||———————|——————————————————————————————————|————————————|————————————|————————————|———————————|————————————| Показатели неудовлетворительного состояния автодорог за период1999 - 2003 гг. приведены на рисунке 4. Рис. 4 Диаграмма роста протяженности автодорог с неудовлетворительными показателями за 1999 - 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Неудовлетворительные показатели: 1. Радиусы кривых в плане и продольном профиле не соответствуютСНиП 2.05.02-85. 2. Сцепление колеса автомобиля с покрытием не соответствует СНиП2.05.02-85. 3. Ровность поперечного профиля дороги не соответствуетнормативным требованиям. 4. Прочность дорожной одежды не удовлетворяет нормативнымтребованиям. 5. Обустройство дорог техническими средствами организациидорожного движения (ограждения, знаки, разметка, направляющиеустройства) не соответствует СНиП 2.05.02-85. 6. Недостаточное количество остановочных и посадочных площадок,автопавильонов в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85. Ежегодный учет аварийности показывает, что за период с 1999 по2003 годы на автодорогах общего пользования регионального значениязарегистрировано 1929 дорожно-транспортных происшествий (в 1999 г. -377 ДТП, в 2000 г. - 387 ДТП, в 2001 г. - 417 ДТП, в 2002 г.- 379 ДТПи в 2003 г. - 369 ДТП) (см. рисунок 5). Рис. 5 Показатели аварийности с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями за 1999 - 2003 годы ДТП----------T----------T----------T-----------T-----------¬ 80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 65 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------¬ ¦ 60¦ ¦ ¦ ¦ 56 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ------¬ ¦ ¦ ¦ ¦ 40¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 27 ¦ 27 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20¦ 16 ¦ -----¬ ¦ -----¬ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -----¬ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0L--+----+-+--+----+--+--+----+--+--+-----+--+--+-----+--- 1999 2000 2001 2002 2003 Одной из причин этого является увеличение интенсивности движенияи грузоподъемности транспорта. Кроме того, водители автотранспортныхсредств не соблюдают скоростной режим на автодорогах общегопользования. Согласно статистическим данным самыми распространенныминарушениями Правил дорожного движения ежегодно являются несоответствиескорости автотранспорта конкретным условиям и превышениеустановленной скорости (в соответствии с карточками учета ДТП,утвержденными в ГИБДД Липецкой области). Наибольшее количество ДТП происходит на автодорогах опорной сети.Так, в 2002 г. на автодороге Липецк - Усмань зафиксировано 17 ДТП, в2003 г. на автодороге Липецк - Данков - 19 ДТП. Самые распространенныевиды ДТП - наезд на пешеходов и столкновения автотранспортныхсредств. Таблица N 2 Потребность в элементах обустройства дорог по состоянию на 01.01.2004 |—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||N |Наименование элементов |Един. |Общая по- |Стоимость |Общая ||п/п |обустройства дорог |изме- |требность по |единицы, тыс. |стоимость, тыс.|| | |рения |состоя- нию на |руб. |руб. || | | |01.01.2004 | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||1 |2 |3 |4 |5 |6 ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||1. |Строительство съездов|шт. |1593 |150,0 |238950 || | | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||2. |Строительство |км |1600 |507,0 |811200 || |тротуаров | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||3. |Строительство |шт. |489 |80,0 |39120 || |автопавильонов | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||4. |Устройство нового |км |124 |1173,0 |145452 || |барьерного | | | | || |ограждения и замена | | | | || |старого, не | | | | || |отвечающего | | | | || |требованиям | | | | || |нормативных | | | | || |документов | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||5. |Строительство |км |800 |650,0 |520000 || |стационарного | | | | || |электрического | | | | || |освещения | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||6. |Укрепление обочин |км |1600 |226,2 |361920 ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||7. |Установка новых |шт. |26651 |2,318 |61777 || |дорожных знаков и | | | | || |замена старых, не | | | | || |отвечающих | | | | || |требованиям | | | | || |нормативных | | | | || |документов | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||8. |Обустройство |шт. |793 |120,0 |95160 || |автобусных остановок | | | | || |общественного | | | | || |транспорта | | | | || |посадочными и | | | | || |остановочными | | | | || |площадками | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||9. |Установка новых |шт. |18929 |0,459 |8688,4 || |сигнальных столбиков и | | | | || |замена старых, не | | | | || |отвечающих | | | | || |требованиям ГОСТа | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————||10. |Устройство |шт. |165 |240,0 |39600 || |разворотной площадки | | | | ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————|| |Всего: | | | |2321867,4 ||—————|————————————————————————————|————————|———————————————|———————————————|———————————————| Объемы работ и средства, выделяемые на содержание, ремонт,строительство и реконструкцию региональных дорог в денежном инатуральном выражении, приведены на рисунках 6 - 11. Рис. 6 Стоимость содержания 1 км (в ценах 1991 года) <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Рис. 7 Средства, выделенные на содержание автодорог общего пользования регионального значения за 1998 - 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Рис. 8 Средства, выделенные на ремонт автодорог регионального значения и приведение сельских автодорог в нормативное состояние за 1998 - 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Рис. 9 Ремонт автодорог общего пользования регионального значения за период 1998 - 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Рис 10 Средства, выделенные на строительство автодорог общего пользования регионального значения за 1998 - 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Рис. 11 Строительство автодорог общего пользования регионального значения за 1995 - 2003 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Анализ состояния мостовых сооружений. На региональной сети автомобильных дорог общего пользованияЛипецкой области находятся в эксплуатации 198 мостов общейпротяженностью 10,264 км. По результатам обследований мостов,проводимых специалистами Воронежского филиала Гипродор НИИ,Воронежской государственной архитектурно-строительной академии,Липецкого государственного технического университета, установлено, чтоиз общего количества мостов 40% имеют неудовлетворительноетехническое состояние и требуют принятия неотложных мер, 51%сооружений - ремонта. Техническое состояние мостов оценивается следующим образом:-----------------------------------------¬¦ВСЕГО сооружений 198 шт/10264 п.м ¦¦В том числе имеют техническое состояние:¦¦Аварийное 0 шт/0 п.м ¦¦неудовлетворительное 78 шт/3697 п.м ¦¦удовлетворительное 102 шт/5563 п.м ¦¦хорошее 18 шт/1004 п.м ¦L----------------------------------------- Неудовлетворительное состояние мостов означает наличие серьезныхдефектов, ведущих к аварийным ситуациям (обрушение тротуарных блоковмостов через реки Плавутка и Плавица на автодороге Грязи - Добринка,обрушение перильных ограждений или неустойчивое их положение,вызванное коррозией закладных деталей, недопустимые разрушения ребрабалок пролетных строений и зависание переходных плит на сопряжениимоста с подходами на ряде мостов и т.д.). В настоящее время, по причине недостаточности средств, на мостахне выполняется полный комплекс работ по содержанию ипланово-предупредительному ремонту. В среднем на содержание одногопогонного метра мостового сооружения требуется 1400 рублей. Исходя изэтого, на содержание мостов в 2004 году необходимо 14 млн. руб.,фактически выделено 4 млн. руб. Жизненно важными для области являются мосты, расположенные наопорной сети, включающей автодороги, соединяющие областной центр срайонными центрами и районные центры между собой. На этих дорогахнаходятся в эксплуатации 66 мостов и путепроводов (33% от всегоколичества мостовых сооружений в области) общей протяженностью 4386,6п.м. Из них 36 мостов (2475 п.м) находятся в неудовлетворительномсостоянии. Срок эксплуатации этих мостов составляет 30 - 40 лет. Объемы строительства по годам мостовых сооружений на сетиавтомобильных дорог области: 1000 -----------T----------T-----------T-----------T-----------¬Длина, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦п. м 800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 764 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ----¬¦ 600 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ 400 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ 165 ¦ ¦ 172 ¦ 151 ¦ ¦ ¦¦ 200 ¦ ----¬108 ¦ 122 102 ¦ 85 -----¬¦ -----¬ 71 ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ +---¬¦ ----T---¬¦ ----+ ¦¦ ¦ +---¬¦ 45 ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦<*>¦¦ ¦ ¦<*>¦¦ ¦ ¦<*> ¦¦ ¦ ¦<*>¦¦ ----+<*>¦¦ 0 L-+---+---++-+---+---++-+---+----++-+----+---++--+---+---+- 1999 2000 2001 2002 2003 годы ----¬ ----¬ ¦ ¦ Строительство ¦<*>¦ Ремонт L---- L---- Из числа неудовлетворительных мостов только опорной сети требуютбезотлагательного ремонта 14 объектов. Это мост через реку РаковаяРяса у с. Мелиховое на автодороге Доброе - Чаплыгин (имеющий серьезныедефекты пролетных строений и подмыв опор), мост через реку Олым наавтодороге Тербуны - Волово (движение производится по оси моста попричине предаварийного состояния балок пролетных строений), мостычерез суходол у с. Новоникольское и с. Северный Рудник на автодорогеЛипецк - Данков, путепровод через железную дорогу Лев Толстой - Елецна автодороге Липецк - Данков (разрушаются крайние балки пролетныхстроений, трещины в сваях опор) и другие сооружения, имеющиеаналогичные дефекты. Для проведения ремонта каждого из 198 мостов, хотя бы раз в 30лет, необходимо в год ремонтировать не менее шести-семи мостов, несчитая планово-предупредительных ремонтов для поддержания рабочегосостояния, ликвидации аварийности и непредвиденных разрушений.Фактически, из-за дефицита бюджетных средств, капитально ремонтируютсяили реконструируются в год 2 - 3 моста. Остаются актуальными вопросы нового строительства мостов взаменпостроенных хозяйственным способом из подручных конструкций,грузоподъемность которых определить невозможно, что опасно в условияхповышающейся грузоподъемности автотранспорта, в особенности при вывозесельхозпродукции с применением особо тяжелой импортной техники припроезде по отдаленным мостам, находящимся в зонах работ. Необходимостроительство моста через реку Дон у с. Замятино автодороги Стебаево -Задонск - Долгоруково в Задонском районе, взамен понтонной переправы,на содержание которой требуется в год не менее 500,0 тыс. руб. Важной проблемой мостов является недостаточный габарит. По даннымРосдорНИИ, только мосты, запроектированные после 1986 года, имеютгабариты, соответствующие нормам. Таких мостов в Липецкой области 24%,остальные необходимо уширять и доводить до требуемого габарита. 2. Основные цели и задачи Программы Анализ состояния дорожного хозяйства и его влияние насоциально-экономическое развитие области определяют цели и задачиПрограммы совершенствования и развития сети автомобильных дорогЛипецкой области на 2005 - 2010 годы. Цель Программы - развитие автомобильных дорог в соответствии спотребностям экономики области, населения, а также обеспечениетребуемого технического состояния автомобильных дорог, их пропускнойспособности, повышение безопасности на дорогах области. Достижение данной цели обеспечивается за счет решения следующихзадач: - обеспечение сохранности существующей дорожной сети,приоритетное выполнение комплекса работ по содержанию, ремонту,капитальному ремонту, модернизации существующей сети; - строительство новых и повышение технического уровнясуществующих автомобильных дорог, строительство обходов населенныхпунктов; - сокращение транспортных издержек, повышение скорости движения,снижение перепробега транспорта, снижение времени перевозки грузов ипассажиров; - повышение безопасности движения, снижение удельных показателейаварийности, сокращение потерь от дорожно-транспортных происшествий(ДТП), снижение отрицательного воздействия транспортно-дорожногокомплекса на окружающую среду; - повышение качества дорожных работ за счет использования новыхтехнологий и материалов, внедрение достижений научно-техническогопрогресса; - создание дополнительных рабочих мест в дорожной отрасли и сфереобслуживания дорожного хозяйства. 3. Стратегия совершенствования и развития автомобильных дорог Липецкой области Региональные особенности Липецкой области определяют следующиеосновные направления дорожной политики на территориальном уровне: - обеспечение стабильного и достаточного финансирования; - обеспечение сохранности существующей сети дорог, ликвидациянедоремонта; - завершение формирования опорной транспортной сети; - развитие сети местных дорог. Первоочередной задачей реализации Программы должна статьсохранность существующей дорожной сети. Строительство новых дорогдолжно осуществляться исходя из экономических интересов области. Этопрежде всего завершение формирования транспортных маршрутов,обеспечивающих межрегиональные связи: - Липецк - Данков - Воскресенское - граница Тульской области; - Липецк - Чаплыгин - магистраль "Каспий"; - Магистраль "Дон" - Елец - Тербуны - граница Курской области идругие. Интенсивно развивающееся сельское хозяйство региона обусловилообразование густой сети населенных пунктов, однако лишь 80% из нихимеют подъезды с твердым покрытием. По данным исследований, в"бездорожных хозяйствах" транспортные затраты в 1,5 - 1,8 раза выше,чем в обеспеченных сетью дорог с твердым покрытием. Поэтому такженеобходимо продолжать дорожное строительство к сельским населеннымпунктам. 4. Система программных мероприятий 4.1. Подпрограмма "Содержание автомобильных дорог общегопользования регионального значения и сооружений на них" Выполнение полного комплекса работ по содержанию автомобильныхдорог и мостов - основа безопасности дорожного движения. Сохранность автодорог и мостов напрямую зависит от своевременноговыполнения полного комплекса работ по содержанию дорог. Состав основных видов работ по летнему содержанию автомобильныхдорог включает в себя 50 наименований, которые приведены в таблице N3. Состав основных видов работ по зимнему содержанию автомобильныхдорог включает в себя 16 наименований, которые приведены в таблице N4. Расчет затрат на содержание региональных дорог общего пользованияведется на основании ведомостей дефектов, которые составляютсяежегодно по всей сети дорог. Для определения стоимости работ посодержанию автодорог в Программе использованы расчеты, выполненные кпроекту бюджета 2005 года, с применением на последующие годыиндексов-дефляторов, установленных Минэкономразвития России. Состав работ по содержанию мостовых сооружений включает разделы: Надзор - наблюдение за состоянием конструкций сооружения сведением журналов осмотра, в которых фиксируется появление дефектов.На основании записей планируется объем на месяц, квартал, год. Уход - уборка мостового полотна и подмостового габарита. Этоочистка от грязи, вредных веществ, поросли и т.д., обеспечениетребуемого внешнего вида. Профилактика - предупредительные меры для поддержания моста висправном состоянии, обеспечивающие устранение небольших дефектов настадии, когда они не являются опасными для сооружения и требуют для ихустранения минимальных затрат (износ элементов сооружения непревышает 10%). Планово-предупредительный ремонт (ПНР) - обеспечивает устранениедефектов на ранней стадии износа (около 25%) при относительно малыхденежных затратах. ППР не входит в нормативное содержание, выделяетсяв отдельный вид работ и осуществляется в соответствии с разработаннымисметами на конкретный объект. ППР в зависимости от степени износаконструкций выполняется с периодичностью раз в 10 - 15 лет. Отдельной строкой стоят низководные мосты, требующие проведенияспециальных мероприятий по пропуску паводковых вод и в случаенеобходимости - восстановления их отдельных элементов. В каждом конкретном случае состав работ по содержанию мостовопределяется согласно проекту содержания моста. Затраты на выполнениеработ по содержанию мостов приведены в таблице N 5. Общая потребность средств на содержание автодорог и мостовыхсооружений определена в таблице N 6 и приведена на рисунке 12. Рис. 12 Средства, необходимые на содержание автодорог в 2005 - 2010 годах <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Таблица N 3 Комплекс работ по летнему содержанию дорог и сооружений на них ----T-------------------------------------T-------T-------T----------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Наименование работ ¦Единица¦ Общий ¦ В том числе по эксплуатационным категориям ¦¦п/п¦ ¦измере-¦ объем +---------------T--------------T-------------T-------------+¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ 1178 км, ¦ 2151 км, ¦ 1513 км, ¦ 692 км, ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 - 3 э.к. ¦ 4 э.к. ¦ 5 э.к. ¦ грунт ¦¦ ¦ ¦ ¦ +------T--------+------T-------+------T------+------T------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦кол-во¦ объем ¦кол-во¦ объем ¦кол-во¦объем ¦кол-во¦объем ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦циклов¦ ¦циклов¦ ¦циклов¦ ¦циклов¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1.¦Земляное полотно и водоотвод ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1.¦Планировка существующих обочин ¦ 1 км ¦12052,5¦2/2,5 ¦ 4714,0 ¦ 2/2 ¦ 4303,3¦2/1,75¦3035,2¦ ¦ ¦¦ ¦автогрейдером ¦прохода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 2.¦Укрепление обочин щебнем ¦100 м2 ¦ 1000,0¦ 1 ¦ 500,0 ¦ 1 ¦ 400,0¦ 1 ¦ 100,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 3.¦Скашивание травы косилкой ¦ 1 км ¦68081,9¦ 7/4 ¦33001,9 ¦ 3/4 ¦25819,2¦ 2/4 ¦9260,8¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦прохода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 4.¦Скашивание травы вручную на обочинах ¦100 м2 ¦19200,0¦ ¦11520,0 ¦ ¦ 5200,0¦ ¦2480,0¦ ¦ ¦¦ ¦и разделительной полосе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 5.¦Скашивание травы вручную в канавах, ¦100 м2 ¦17590,0¦ ¦ 8795,0 ¦ ¦ 6156,0¦ ¦2639,0¦ ¦ ¦¦ ¦на откосах, у оголовков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦водопропускных труб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 6.¦Восстановление профиля водоотводных ¦ 1 км ¦ 1350,0¦ ¦ 810,0 ¦ ¦ 340,0¦ ¦ 200,0¦ ¦ ¦¦ ¦канав автогрейдером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 7.¦Очистка водоотводных лотков и ¦ 100 м ¦ 1050,0¦ ¦ 630,0 ¦ ¦ 320,0¦ ¦ 100,0¦ ¦ ¦¦ ¦быстротоков вручную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 8.¦Ликвидация "диких" съездов ¦ 1 ¦ 150,0¦ ¦ 90,0 ¦ ¦ 60,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦¦ ¦бульдозером 108 л.с. ¦ съезд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 9.¦Прокопка канавок для отвода воды ¦ 1 км ¦ 1430,0¦ ¦ 730,0 ¦ ¦ 500,0¦ ¦ 200,0¦ ¦ ¦¦ ¦с обочин (через 100 м) ¦прохода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦10.¦Засыпка грунтом промоин и ям ¦ 1 м3 ¦11650,0¦ ¦ 6900,0 ¦ ¦ 4750,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦¦ ¦на откосах и бермах с доставкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/транспортом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 2.¦Содержание покрытия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1.¦Механизированная очистка покрытий ¦ 10000 ¦ 2087,6¦ ¦ 1562,6 ¦ ¦ 525,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦¦ ¦от пыли и грязи без увлажнения ¦ м2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 2.¦Механизированная очистка покрытий ¦ 10000 ¦ 2087,6¦ ¦ 1562,6 ¦ ¦ 525,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦¦ ¦от пыли и грязи с увлажнением ¦ м2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 3.¦Уборка различных предметов и мусора ¦ 1 км ¦15383,0¦ ¦ 5893,0 ¦ ¦ 6455,0¦ ¦3035,0¦ ¦ ¦¦ ¦с элементов автомобильной дороги ¦прохода¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 4.¦Наметание каменной мелочи или высевок¦ 10000 ¦ 57,5¦ ¦ 57,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на места с избытком вяжущего ¦ м2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦механизированным способом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 5.¦Ямочный ремонт асфальтобетонных ¦ 100 м2¦ 3844,4¦ ¦ 884,0 ¦ ¦ 1291,0¦ ¦ 683,0¦ ¦ ¦¦ ¦покрытий укатываемой асфальтобетонной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦смесью с разломкой старого покрытия, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦толщина слоя до 50 мм, площадь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонта в одном месте до 1 м2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 6.¦Заделка трещин в асфальтобетонном ¦ 100 м ¦ 1794,0¦ ¦ 589,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦покрытии вручную ¦трещин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 7.¦Ямочный ремонт щебеночных покрытий ¦ 100 м2¦ 61,0¦ ¦ ¦ ¦ 43,0¦ ¦ 18,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 8.¦Восстановление профиля щебеночных ¦1000 м2¦ 45,0¦ ¦ ¦ ¦ 45,0¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦дорог с добавлением нового материала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 9.¦Пробег комплексной дорожной машины ¦ 10 км ¦13520,0¦ ¦ 4200,0 ¦ ¦ 6100,0¦ ¦3220,0¦ ¦ ¦¦ ¦(КДМ) с грузом и без груза на 20 км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦10.¦Ремонтная профилировка грунтовых ¦ 1 км ¦ 1724,2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1724,2¦¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦11.¦Восстановление изношенных слоев ¦ 100 м2¦ 5974,0¦ ¦ 884,0 ¦ ¦ 1091,0¦ ¦ 0,0¦ ¦ ¦¦ ¦покрытия асфальтобетоном или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦поверхностной обработкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦12.¦Горизонтальная дорожная разметка ¦ 1 км ¦ 1025,0¦ ¦ 1025,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 3.¦Содержание искусственных сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1.¦Окрашивание оголовков труб ¦ 100 м2¦ 120,0¦ ¦ 60,0 ¦ ¦ 35,0¦ ¦ 25,0¦ ¦ ¦¦ ¦известковым составом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 2.¦Заделка швов в железобетонных трубах ¦ 10 м ¦ 452,0¦ ¦ 250,0 ¦ ¦ 150,0¦ ¦ 52,0¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ шва ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 3.¦Ремонт бетонных лотков и укрепление ¦ 10 м2 ¦ 135,6¦ ¦ 85,6 ¦ ¦ 35,0¦ ¦ 15,0¦ ¦ ¦¦ ¦русел труб и малых мостов бетоном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 4.¦Окраска перильных ограждений вручную ¦ 100 ¦ 252,0¦ ¦ 101,0 ¦ ¦ 103,0¦ ¦ 48,0¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ п.м. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 5.¦Установка ж/бетонных автопавильонов ¦ шт. ¦ 74,0¦ ¦ 12,0 ¦ ¦ 8,0¦ ¦ 5,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 6.¦Устройство остановочных и посадочных ¦ шт. ¦ 173,0¦ ¦ 24,0 ¦ ¦ 16,0¦ ¦ 10,0¦ ¦ ¦¦ ¦площадок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 4.¦Содержание средств обстановки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦благоустройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1.¦Окраска металлических щитков ¦100 шт.¦ 50,0¦ ¦ 12,0 ¦ ¦ 22,0¦ ¦ 16,0¦ ¦ ¦¦ ¦дорожных знаков: километровых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 2.¦Окраска металлических щитков дорожных¦100 шт.¦ 245,0¦ ¦ 120,0 ¦ ¦ 80,0¦ ¦ 45,0¦ ¦ ¦¦ ¦знаков: запрещающих, предписывающих, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦предупреждающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 3.¦Окраска стоек дорожных знаков ¦100 шт.¦ 245,0¦ ¦ 120,0 ¦ ¦ 80,0¦ ¦ 45,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 4.¦Окраска сигнальных столбиков ¦100 шт.¦ 115,0¦ ¦ 55,0 ¦ ¦ 60,0¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(разметка 2, 4) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 5.¦Замена щитков дорожных знаков на ¦100 шт.¦ 65,6¦ ¦ 50,0 ¦ ¦ 30,0¦ ¦ 20,0¦ ¦ ¦¦ ¦стойках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 6.¦Замена стоек дорожных знаков ¦100 шт.¦ 65,6¦ ¦ 50,0 ¦ ¦ 30,0¦ ¦ 20,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 7.¦Установка сигнальных столбиков ¦100 шт.¦ 118,6¦ ¦ 25,0 ¦ ¦ 15,0¦ ¦ 10,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 8.¦Окрашивание тыльной стороны ¦ 100 м ¦ 860,0¦ ¦ 430,0 ¦ ¦ 280,0¦ ¦ 150,0¦ ¦ ¦¦ ¦металлического барьерного ограждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦серой эмалью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 9.¦Нанесение вертикальной разметки на ¦ 100 м ¦ 860,0¦ ¦ 430,0 ¦ ¦ 280,0¦ ¦ 150,0¦ ¦ ¦¦ ¦металлическое барьерное ограждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦10.¦Выправка отдельных секций ¦ 100 м ¦ 54,0¦ ¦ 54,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦металлического барьерного ограждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦11.¦Очистка автобусных остановок, ¦ 100 м2¦ 924,0¦ ¦ 462,0 ¦ ¦ 336,0¦ ¦ 126,0¦ ¦ ¦¦ ¦площадок и стоянок автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦от пыли и мусора вручную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦12.¦Очистка и мойка автопавильонов ¦ 100 м2¦ 430,0¦ ¦ 230,0 ¦ ¦ 100,0¦ ¦ 100,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦13.¦Покраска автопавильонов краскопультом¦ 100 м2¦ 430,0¦ ¦ 230,0 ¦ ¦ 100,0¦ ¦ 100,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦14.¦Ремонт деревянных скамеек ¦ шт. ¦ 900,0¦ ¦ 500,0 ¦ ¦ 350,0¦ ¦ 50,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦15.¦Окрашивание скамеек ¦ 1 шт. ¦ 900,0¦ ¦ 500,0 ¦ ¦ 350,0¦ ¦ 50,0¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦16.¦Демонтаж троса тросового ограждения ¦ 100 м ¦ 100,0¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ог. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦17.¦Установка нового металлического ¦ км ¦ 36,6¦ ¦ 7,0 ¦ ¦ 2,0¦ ¦ 1,0¦ ¦ ¦¦ ¦барьерного ограждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 5.¦Озеленение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 1.¦Валка деревьев и обрезка сучьев ¦100 шт.¦ 15,5¦ ¦ 7,5 ¦ ¦ 4,5¦ ¦ 3,5¦ ¦ ¦¦ ¦бензомоторными пилами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 2.¦Трелевка деревьев трактором на ¦100 шт.¦ 15,5¦ ¦ 7,5 ¦ ¦ 4,5¦ ¦ 3,5¦ ¦ ¦¦ ¦расстояние до 100 м и раскряжевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦хлыстов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------+¦ 3.¦Вырубка кустарника и подлеска ¦ 1 га ¦ 150,0¦ ¦ 79,5 ¦ ¦ 50,0¦ ¦ 20,5¦ ¦ ¦¦ ¦вручную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L---+-------------------------------------+-------+-------+------+--------+------+-------+------+------+------+------- Таблица N 4 Комплекс работ по зимнему содержанию автодорог и сооружений на них -----T--------------------------------T--------T----------T--------------------------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Наименование работ ¦Единица ¦ Общий ¦ В т.ч. по эксплуатационным категориям ¦¦п/п ¦ ¦измере- ¦ объем +-------------------T------------------T------------------T----------------+¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ 1178 км (I - III) ¦ 2151 км (IV) ¦ 1513 км (V) ¦ 692 км, грунт ¦¦ ¦ ¦ ¦ +-------T-----------+-------T----------+--------T---------+--------T-------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Кол. ¦ Объем ¦ Кол. ¦ Объем ¦ Кол. ¦ Объем ¦ Кол. ¦ Объем ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦циклов/¦ ¦циклов/¦ ¦ циклов/¦ ¦ циклов/¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦объем ¦ ¦объем ¦ ¦ объем ¦ ¦ объем ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ед. ¦ ¦на ед. ¦ ¦ на ед. ¦ ¦ на ед. ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 1.¦Очистка дороги от снега плужными¦1000 м2 ¦418930,560¦ 32/7 ¦264015,4 ¦ 12/6 ¦154915,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦снегоочистителями на базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 2.¦Очистка дороги от снега ¦1000 м2 ¦177681,600¦ ¦ ¦ 12/6 ¦154915,2 ¦ 3/5 ¦22766,4 ¦ ¦ ¦¦ ¦автогрейдером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 3.¦Очистка дороги от снега плужными¦1000 м2 ¦ 37944,000¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5/5 ¦37944,0 ¦ ¦ ¦¦ ¦снегоочистителями на базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 4.¦Очистка дорога от снега ¦1000 м2 ¦ 49426,560¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16/4,5 ¦49426,6¦¦ ¦бульдозером ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 5.¦Очистка обочин дороги от снега ¦ 1 км ¦ 75432,960¦ 32/2 ¦ 75433,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦плужными снегоочистителями ¦ обочин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на базе автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 6.¦Очистка обочин дороги от снега ¦ 1 км ¦ 75922,560¦ ¦ ¦ 12/2 ¦ 51638,4 ¦ 8/2 ¦24284,2 ¦ ¦ ¦¦ ¦плужными снегоочистителями ¦ обочин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на базе трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 7.¦Уборка снежных валов ¦ 1 км ¦151355,520¦ 32/2 ¦ 75432,96 ¦ 12/2 ¦ 51638,4 ¦ 8/2 ¦24284,2 ¦ ¦ ¦¦ ¦автогрейдером ¦ вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 8.¦Устройство траншей в снегу ¦ 1 км ¦ 2620,570¦6/0,04 ¦ 282,8736¦6/0,04 ¦ 516,384¦ 3/0,04 ¦ 1821,312¦ ¦ ¦¦ ¦бульдозером ¦прохода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 9.¦Удаление снежного вала ¦ 1 км ¦ 2453,472¦ 6/0,1 ¦ 707,2 ¦ 6/0,1 ¦ 1291,0 ¦ 3/0,1 ¦ 455,328¦ ¦ ¦¦ ¦шнекороторными снегоочистителями¦ вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 10.¦Очистка отверстий малых мостов ¦ 1 м ¦ 40891,200¦ 1/10 ¦ 11786,4 ¦ 1/10 ¦ 21516 ¦ 1/5 ¦ 7588,8 ¦ ¦ ¦¦ ¦и труб от снега и льда ¦отверст.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 11.¦Разбрасывание плотного снега ¦ 100 шт.¦ 3888,000¦20/108 ¦ 2160,0 ¦12/108 ¦ 1296,0 ¦ 8/54 ¦ 432,0 ¦ ¦ ¦¦ ¦возле стоек, тумб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 12.¦Очистка автопавильонов и ¦ 100 м2 ¦ 2052,000¦20/171 ¦ 1710,0 ¦ 3/171 ¦ 256,5 ¦ 2/85,5 ¦ 85,5 ¦ ¦ ¦¦ ¦прилегающих территорий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦от мусора, снега и льда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 13.¦Очистка барьерного ограждения ¦ 100 ¦ 6156,000¦20/171 ¦ 3420,0 ¦12/171 ¦ 2052,0 ¦ 8/85,5 ¦ 684,0 ¦ ¦ ¦¦ ¦от снега ¦ м.п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 14.¦Уборка снега из-под барьерного ¦ 100 ¦ 10800,000¦20/300 ¦ 6000,0 ¦12/300 ¦ 3600,0 ¦ 8/150 ¦ 1200,0 ¦ ¦ ¦¦ ¦ограждения ¦ м.п. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 15.¦Очистка дорожных знаков от снега¦100 шт. ¦ 2592,000¦ 32/54 ¦ 1728,0 ¦ 12/54 ¦ 648,0 ¦ 8/27 ¦ 216,0 ¦ ¦ ¦+----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------+¦ 16.¦Россыпь противогололедной смеси ¦1000 м2 ¦561634,560¦ 32/7 ¦264015,4 ¦ 16/6 ¦ 206553,6 ¦ 12/5 ¦91065,6 ¦ ¦ ¦¦ ¦комплексной дорожной машиной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L----+--------------------------------+--------+----------+-------+-----------+-------+----------+--------+---------+--------+-------- Таблица N 5 Затраты на выполнение специальных видов работ по содержанию мостовых сооружений на период 2005 - 2010 годы -----T----------------------T------------T------------------------------------------------¬¦ N ¦ Вид работ ¦ Количество ¦ Объемы средств, тыс. руб. ¦¦п/п ¦ ¦ шт./п.м. +--------T---------------------------------------+¦ ¦ ¦ ¦ Всего ¦ в т.ч. по годам ¦¦ ¦ ¦ ¦ +-----T-------T------T------T-----T-----+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2005¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009¦ 2010¦+----+----------------------+------------+--------+-----+-------+------+------+-----+-----+¦ 1. ¦Содержание наплавных ¦ 1/57,7 ¦ 5988 ¦ 740 ¦ 856 ¦ 943 ¦ 1040 ¦ 1146¦ 1263¦¦ ¦мостов +------------+--------+-----+-------+------+------+-----+-----+¦ 2. ¦Содержание низководных¦ 4/333,5 ¦ 9285 ¦1126 ¦ 1340 ¦ 1473 ¦ 1617 ¦ 1777¦ 1952¦¦ ¦мостов +------------+--------+-----+-------+------+------+-----+-----+¦ 3. ¦Содержание мостов со ¦ 6/1164 ¦ 10752 ¦ - ¦ 1754 ¦ 1933 ¦ 2130 ¦ 2348¦ 2587¦¦ ¦сталежелезобетонными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пролетными строениями +------------+--------+-----+-------+------+------+-----+-----+¦ 4. ¦Содержание ¦ 60/3223 ¦ 29771 ¦ - ¦ 4857 ¦ 5352 ¦ 5899 ¦ 6500¦ 7163¦¦ ¦железобетонных мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(опорная сеть) +------------+--------+-----+-------+------+------+-----+-----+¦ 5. ¦Планово-предупреди- ¦ 36/- ¦ 15479 ¦ 705 ¦ 2420 ¦ 2662 ¦ 2928 ¦ 3221¦ 3543¦¦ ¦тельный ремонт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------------------+------------+--------+-----+-------+------+------+-----+-----+¦Всего ¦107/4778,2 ¦ 71275 ¦2571 ¦11227 ¦12363 ¦13614 ¦14992¦16508¦L---------------------------+------------+--------+-----+-------+------+------+-----+------ Примечания. 1. Содержание низководных мостов рассчитано поежегодно составляемым на содержание сметам. 2. Планово-предупредительный ремонт определен по фактическисложившемуся среднегодовому объему. 3. Стоимость содержания мостов опорной сети определена из расчета1241 руб. одного погонного метра, утвержденного на 2004 г.Росавтодором на объекты федеральной сети. Таблица N 6 ОБЩИЕ ЗАТРАТЫ НА СОДЕРЖАНИЕ АВТОДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И СООРУЖЕНИЙ НА НИХ НА ПЕРИОД 2005 - 2010 ГОДЫ ----T--------------T----------T--------------------------------------------------¬¦ N ¦ Наименование ¦ Единица ¦ Показатели по годам ¦¦п/п¦ мероприятий ¦измерения +------T-------T------T------T------T------T-------+¦ ¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ 2005 -¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2010 ¦+---+--------------+----------+------+-------+------+------+------+------+-------+¦1. ¦Содержание ¦ млн. руб.¦342,85¦ 375,25¦402,76¦419,89¦450,85¦484,28¦2475,88¦¦ ¦региональных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/дорог и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦искусственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сооружений, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+--------------+----------+------+-------+------+------+------+------+-------+¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+--------------+----------+------+-------+------+------+------+------+-------+¦1.1¦автомобильные ¦ млн. руб.¦332,46¦ 351,95¦377,10¦403,98¦433,36¦465,07¦2363,92¦¦ ¦дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+--------------+----------+------+-------+------+------+------+------+-------+¦1.2¦искусственные ¦ млн. руб.¦ 2,57¦ 11,23¦ 12,36¦ 13,61¦ 14,99¦ 16,51¦ 71,27¦¦ ¦сооружения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+--------------+----------+------+-------+------+------+------+------+-------+¦1.3¦выполнение ¦ млн. руб.¦ 7,82¦ 12,07¦ 13,3¦ 2,3 ¦ 2,5 ¦ 2,7 ¦ 40,69¦¦ ¦проектно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦изыскательских¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L---+--------------+----------+------+-------+------+------+------+------+-------- (Таблица в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 04.10.2007 г. N 409-пс) Примечание. Расчеты затрат на содержание дорог ведутся наосновании ведомостей дефектов, которые составляются ежегодно по всейсети дорог. Для определения стоимости работ по содержанию автодорог вПрограмме использованы расчеты, выполненные к проекту бюджета 2005года, с применением на последующие годы индексов-дефляторов,установленных Минэкономразвития России. 4.2. Подпрограмма "Обеспечение безопасности дорожного движения" В целях повышения безопасности дорожного движения Программойпредусматривается комплекс работ по дополнительному обустройствуавтомобильных дорог съездами, пешеходными дорожками, автопавильонами,остановочными площадками, элементами ограждения, дорожными знаками, поукреплению обочин, нанесению горизонтальной разметки и устройствуразворотных площадок. Объемы работ, запланированных на период 2005 - 2010 годы пообустройству дорог, и затраты на их выполнение приведены в таблице N 7и на рисунке 13. Таблица N 7 Затраты на выполнение работ по обеспечению безопасности дорожного движения ----T-----------------------T---------T---------T----------------------------------------------------¬¦ N ¦Наименование элементов ¦ Единица ¦ Всего ¦ В том числе по годам ¦¦п/п¦обустройства дорог ¦измерения¦ +-------T--------T--------T--------T--------T--------¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦2005 г.¦ 2006 г.¦ 2007 г.¦ 2008 г.¦ 2009 г.¦ 2010 г.¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 1.¦Устройство съездов ¦ шт./ ¦ 216/ ¦ 36/ ¦ 36/ ¦ 36/ ¦ 36/ ¦ 36/ ¦ 36/ ¦¦ ¦ ¦тыс. руб.¦ 44282,2 ¦ 5886 ¦ 6415,7 ¦ 6993,2 ¦ 7622,5 ¦ 8308,5 ¦ 9056,3 ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 2.¦Строительство ¦ км/ ¦ 269/ ¦ 19/ ¦ 50/ ¦ 50/ ¦ 50/ ¦ 50/ ¦ 50/ ¦¦ ¦пешеходных дорожек ¦тыс. руб.¦188210,5 ¦ 7961 ¦30118,3 ¦32829,0 ¦35783,6 ¦39004,1 ¦42514,5 ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 3.¦Строительство ¦ шт./ ¦ 274/ ¦ 74/ ¦ 40/ ¦ 40/ ¦ 40/ ¦ 40/ ¦ 40/ ¦¦ ¦автопавильонов ¦тыс. руб.¦ 22753,42¦ - ¦ 3801,92¦ 4144,1 ¦ 4517,1 ¦ 4923,6 ¦ 5366,7 ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 4.¦Устройство нового ¦ км/ ¦ 92/ ¦ 5,4/ ¦ 10/ ¦ 10/ ¦ 10/ ¦ 10/ ¦ 10/ ¦¦ ¦барьерного ограждения ¦тыс. руб.¦ 90276,5 ¦ 6871,0¦13936,4 ¦15190,7 ¦16557,9 ¦18048,1 ¦19672,4 ¦¦ ¦и замена старого, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦отвечающих требованиям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нормативных документов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 5.¦Укрепление обочин ¦ км/ ¦ 520/ ¦ 20/ ¦ 100/ ¦ 100/ ¦ 100/ ¦ 100/ ¦ 100/ ¦¦ ¦ ¦тыс. руб.¦165638,1 ¦ 4800 ¦26874,8 ¦29293,6 ¦31930,0 ¦34803,7 ¦37936,0 ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 6.¦Установка новых ¦ шт./ ¦ 31560/ ¦6560/ ¦ 5000/ ¦ 5000/ ¦ 5000/ ¦ 5000/ ¦5000/ ¦¦ ¦дорожных знаков и ¦тыс. руб.¦ 82409,8 ¦ - ¦13770,1 ¦15009,4 ¦16360,2 ¦17832,6 ¦19437,5 ¦¦ ¦замена старых, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦отвечающих требованиям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нормативных документов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 7.¦Обустройство автобусных¦ шт./ ¦ 489/ ¦ 89/ ¦ 80/ ¦ 80/ ¦ 80/ ¦ 80/ ¦ 80/ ¦¦ ¦остановок общественного¦тыс. руб.¦ 68260,3 ¦ - ¦11405,8 ¦12432,3 ¦13551,2 ¦14770,8 ¦16100,2 ¦¦ ¦транспорта посадочными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦и остановочными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦площадками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 8.¦Установка новых ¦ шт./ ¦ 34371/ ¦11856/ ¦ 4496/ ¦ 4498/ ¦ 4503/ ¦ 4508/ ¦ 4510/ ¦¦ ¦сигнальных столбиков ¦тыс. руб.¦ 14698,5 ¦ - ¦ 2451,8 ¦ 2673,7 ¦ 2917,6 ¦ 3183,7 ¦ 3471,7 ¦¦ ¦и замена старых, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦не отвечающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦требованиям ГОСТа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ 9.¦Выполнение ¦ км/ ¦ 6624,75/¦1025/ ¦1119,95/¦1119,95/¦1119,95/¦1119,95/¦1119,95/¦¦ ¦горизонтальной дорожной¦тыс. руб.¦ 41409,5 ¦ - ¦ 6919,2 ¦ 7541,9 ¦ 8220,7 ¦ 8960,6 ¦ 9767,1 ¦¦ ¦разметки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦10.¦Устройство разворотных ¦ шт./ ¦ 165/ ¦ - ¦ 33/ ¦ 33/ . ¦ 33/ ¦ . 33/ ¦ 33/ ¦¦ ¦площадок ¦тыс. руб.¦ 56315 ¦ ¦ 9409,8 ¦10256,7 ¦11179,8 ¦12186,0 ¦13282,7 ¦+---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------+¦ ¦Всего: ¦тыс. руб.¦774253,8 ¦25518 ¦125103,8¦136364,6¦148640,6¦162021,7¦176605,1¦L---+-----------------------+---------+---------+-------+--------+--------+--------+--------+--------- Рис. 13 Средства, необходимые на выполнение работ по обеспечению безопасности дорожного движения в 2005 - 2010 годах <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. 4.3. Подпрограмма "Ремонт и капитальный ремонт автомобильныхдорог общего пользования регионального значения и сооружений на них" Важнейшими целями ремонтных работ являются продление полезнойжизни дорог, снижение степени потери качества, обеспечение сохранностидорожного покрытия, минимизация человеческих потерь и ущерба длясобственности, обусловленных дорожно-транспортными происшествиями. Согласно действующей классификации работ по ремонту и содержаниюавтомобильных дорог существует два вида ремонта: - ремонт, предусматривающий восстановление слоя износаасфальтобетонных покрытий путем устройства выравнивающего слоя, слояусиления из асфальтобетона или путем устройства поверхностнойобработки; - капитальный ремонт - не только восстановление изношенныхконструктивных элементов дорог, но и улучшениетранспортно-эксплуатационных характеристик дорог (спрямление отдельныхучастков в плане и профиле, уширение дорожной одежды, заменаэлементов обустройства и искусственных сооружений), без перевода вболее высокую техническую категорию. Затраты по ремонту и капитальному ремонту автодорог определялисьпо проектам-аналогам с применением индексов-дефляторов, рекомендуемыхМинэкономразвития России. Перечень объектов, объемы работ и затраты по ремонту икапитальному ремонту автомобильных дорог и мостовых сооруженийпредставлены в таблицах N 8 - 10. Общая потребность в средствах на ремонт и капитальный ремонтавтомобильных дорог и мостовых сооружений представлена в таблице N 11и на рисунках 14, 15. Таблица N 8 Ремонт сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Липецкой области на 2005 - 2010 годы ----T----------------T-------------------------------------------------------------------------------------T-------¬¦ N ¦ Наименование ¦ Объемы работ по годам ¦ Всего,¦¦п/п¦ автодороги +-------------T-------------T-------------T---------------T-------------T-------------+ млн. ¦¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ руб. ¦¦ ¦ +------T------+------T------+------T------+--------T------+------T------+------T------+ ¦¦ ¦ ¦Протя-¦Стои- ¦Протя-¦Стои- ¦Протя-¦Стои- ¦Протя- ¦Стои- ¦Протя-¦Стои- ¦Протя-¦Стои- ¦ ¦¦ ¦ ¦жен- ¦мость,¦жен- ¦мость,¦жен- ¦мость,¦жен- ¦мость,¦жен- ¦мость,¦жен- ¦мость,¦ ¦¦ ¦ ¦ность,¦млн. ¦ность,¦млн. ¦ность,¦млн. ¦ность, ¦млн. ¦ность,¦млн. ¦ность,¦млн. ¦ ¦¦ ¦ ¦км ¦руб. ¦км ¦руб. ¦км ¦руб. ¦км ¦руб. ¦км ¦руб. ¦км ¦руб. ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 1.¦Тербуны - ¦ 6,0 ¦ 12,5 ¦ 13,0 ¦ 21,0 ¦ 17,3 ¦ 30,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 64,2 ¦¦ ¦Набережное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 2.¦Волово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8,4 ¦ 16,4 ¦ 10,0 ¦ 21,6 ¦ ¦ ¦ 38,0 ¦¦ ¦Захаровка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦граница района ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 3.¦Гатище - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,5 ¦ 24,8 ¦ 10,0 ¦ 23,7¦ 48,5 ¦¦ ¦Ю. Дворики - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 4.¦Липецк - Грязи -¦ ¦ ¦ 8,0 ¦ 12,9 ¦ 10,0 ¦ 17,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30,7 ¦¦ ¦Песковатка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 5.¦Грязи - ¦ 5,0 ¦ 10,37¦ 10,0 ¦ 16,1 ¦ 12,0 ¦ 21,3 ¦ 16,5 ¦ 32,26¦ 10,0 ¦ 21,6 ¦ ¦ ¦ 101,63¦¦ ¦Хворостянка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Добринка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 6.¦Сселки - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,5 ¦ 10,8 ¦ 10,0 ¦ 21,6 ¦ 10,0 ¦ 23,7¦ 56,1 ¦¦ ¦Плеханово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Грязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 7.¦Двуречки - ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 8,1 ¦ 5,0 ¦ 8,9 ¦ 4,7 ¦ 9,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 26,2 ¦¦ ¦Фащевка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Кр. Дубрава - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Грязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 8.¦Липецк - Данков ¦ 2,0 ¦ 4,26¦ 25,8 ¦ 41,5 ¦ 14,0 ¦ 24,9 ¦ 10,0 ¦ 19,6 ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 9,5¦ 99,76¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ 9.¦Воскресеновка - ¦ 4,0 ¦ 5,14¦ ¦ ¦ 15,0 ¦ 26,6 ¦ 16,7 ¦ 32,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 64,44¦¦ ¦Ивановка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Березовка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦10.¦А. Невский - ¦ 23 ¦ 42,79¦ 13,0 ¦ 21,0 ¦ 22,0 ¦ 39,1 ¦ 39,1 ¦ 47,1 ¦ 21,0 ¦ 45,2 ¦ 15,0 ¦ 35,6¦ 230,79¦¦ ¦Ефремов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦11.¦Долгое - Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,0 ¦ 13,7 ¦ 9,0 ¦ 19,4 ¦ 8,0 ¦ 19,0¦ 52,1 ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦12.¦Хворостянка - ¦ 2,0 ¦ 3,67¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11 ¦ 23,7 ¦ 13,4 ¦ 31,8¦ 59,17¦¦ ¦Плавица - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Добринка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦13.¦Хворостянка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 7,1 ¦ 9,0 ¦ 17,6 ¦ 5,0 ¦ 10,8 ¦ ¦ ¦ 35,5 ¦¦ ¦Н. Матренка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ольховка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦14.¦Доброе - ¦ 4,0 ¦ 8,5 ¦ 20,9 ¦ 33,7 ¦ 7,4 ¦ 13,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 55,3 ¦¦ ¦Чаплыгин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦15.¦Липецк - ¦ 8,5 ¦ 7,3 ¦ ¦ ¦ 6,6 ¦ 11,7 ¦ 15,0 ¦ 29,3 ¦ 6,6 ¦ 14,2 ¦ 5,5 ¦ 13,0¦ 75,5 ¦¦ ¦Борисовка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Доброе - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Мичуринск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦16.¦Липецк - Доброе ¦ 10 ¦ 7,14¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 7,1 ¦ 5,6 ¦ 11,0 ¦ 7,6 ¦ 16,4 ¦ ¦ ¦ 41,64¦¦ ¦- Мичуринск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦17.¦Доброе - ¦ ¦ ¦ 10,0 ¦ 16,2 ¦ 10,5 ¦ 18,68¦ ¦ ¦ 10,0 ¦ 21,6 ¦ 12,0 ¦ 28,4¦ 84,88¦¦ ¦Трубетчино - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦18.¦Елец - ¦ 11,0 ¦ 18,25¦ 13,0 ¦ 21,0 ¦ 19,0 ¦ 33,7 ¦ 16,5 ¦ 32,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 105,45¦¦ ¦Долгоруково - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦19.¦Стебаево - ¦ 20,0 ¦ 15,69¦ 8,0 ¦ 12,9 ¦ ¦ ¦ 6,0 ¦ 11,7 ¦ 10,0 ¦ 21,6 ¦ 6,6 ¦ 15,6¦ 77,49¦¦ ¦Задонск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Долгоруково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦20.¦Елец - Талица - ¦ 2,0 ¦ 3,7 ¦ 10,0 ¦ 16,1 ¦ 4,0 ¦ 7,1 ¦ ¦ ¦ 9,3 ¦ 20,1 ¦ 10,0 ¦ 23,8¦ 70,8 ¦¦ ¦Красное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦21.¦Задонск - ¦ 2,5 ¦ 4,64¦ 5,0 ¦ 8,1 ¦ 4,2 ¦ 7,5 ¦ 9,0 ¦ 17,6 ¦ 6,5 ¦ 14,0 ¦ ¦ ¦ 51,84¦¦ ¦Донское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦22.¦Афанасьево - ¦ 4,0 ¦ 7,47¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 23,7¦ 31,17¦¦ ¦Измалково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦23.¦Измалково - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,0 ¦ 17,6 ¦ 9,0 ¦ 19,4 ¦ 10,2 ¦ 24,2¦ 61,2 ¦¦ ¦Лебяжье - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Бабарыкино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦24.¦Становое - ¦ 10,0 ¦ 22,86¦ 10,0 ¦ 16,2 ¦ 18,0 ¦ 32,0 ¦ 8,0 ¦ 15,7 ¦ 20,0 ¦ 43,2 ¦ 6,0 ¦ 14,2¦ 144,16¦¦ ¦Троекурово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦25.¦Красное - ¦ 3,0 ¦ 6,15¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 7,1 ¦ 9,0 ¦ 17,6 ¦ 5,0 ¦ 10,8 ¦ ¦ ¦ 41,65¦¦ ¦Теплое, с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦подъездами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦26.¦Гагарино - ¦ 2,0 ¦ 11,7 ¦ 8,0 ¦ 12,9 ¦ 7,2 ¦ 12,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 37,4 ¦¦ ¦Лев Толстой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦27.¦Домачи - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 7,1 ¦ 5,0 ¦ 9,8 ¦ 6,1 ¦ 13,2 ¦ ¦ ¦ 30,1 ¦¦ ¦Лев Толстой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦28.¦Обход г. Липецка¦ 6,0 ¦ 12,94¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 13,8 ¦ 32,8¦ 45,74¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦29.¦Липецк - Усмань ¦ 5,0 ¦ 3,93¦ 18,0 ¦ 29,0 ¦ 10,0 ¦ 17,8 ¦ 2,6 ¦ 5,1 ¦ 6,0 ¦ 13,0 ¦ 10,0 ¦ 23,7¦ 92,53¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦30.¦Вербилово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,0 ¦ 11,8 ¦ 6,0 ¦ 13,0 ¦ 7,0 ¦ 16,6¦ 41,4 ¦¦ ¦Грязное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Хлевное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦31.¦Пады - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 7,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,8 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Боринское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Вербилово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦32.¦Пады - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,0 ¦ 10,7 ¦ 3,4 ¦ 6,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,4 ¦¦ ¦Крутогорье - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Боринское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦33.¦Троицкое - ¦ ¦ ¦ 6,0 ¦ 9,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,7 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Хлевное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦34.¦Ленино - ¦ ¦ ¦ 2,8 ¦ 4,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,1 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Хлевное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦35.¦Павловское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 9,5¦ 9,5 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦36.¦Яблонево - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 5,3 ¦ 3,0 ¦ 5,9 ¦ ¦ ¦ 4,0 ¦ 9,5¦ 20,7 ¦¦ ¦Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦37.¦Подъезд к ¦ 3,0 ¦ 4,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,8 ¦¦ ¦с. Куймань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦38.¦Становое - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 9,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9,8 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦39.¦ЛООС - ¦ 1,5 ¦ 2,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,4 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Измалково - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Бабарыкино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦40.¦Хлевное - ¦ 3,5 ¦ 6,39¦ 8,0 ¦ 12,9 ¦ 7,6 ¦ 13,5 ¦ 8,9 ¦ 17,4 ¦ 15,0 ¦ 32,3 ¦ 18,0 ¦ 42,8¦ 125,29¦¦ ¦Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦41.¦Тербуны - ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 8,1 ¦ 7,3 ¦ 13,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 21,1 ¦¦ ¦Васильевка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦М. Борки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦42.¦Березовка - ¦ 5,0 ¦ 7,99¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,99¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Тербуны - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Набережное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦43.¦Усмань - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 9,8 ¦ 12,0 ¦ 25,9 ¦ 14,5 ¦ 34,5¦ 70,2 ¦¦ ¦Добринка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦44.¦Усмань - ¦ 6,0 ¦ 11,2 ¦ 8,0 ¦ 12,9 ¦ 9,0 ¦ 16,0 ¦ 11,0 ¦ 21,5 ¦ 7,0 ¦ 15,1 ¦ 5,4 ¦ 12,8¦ 89,5 ¦¦ ¦Поддубровка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воробьевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦45.¦Никольские ¦ ¦ ¦ 1,5 ¦ 2,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,2 ¦¦ ¦Выселки - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Б. Приваловка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦46.¦Фомина Негачевка¦ 4,0 ¦ 6,39¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,0 ¦ 9,8 ¦ 11,0 ¦ 23,8 ¦ ¦ ¦ 39,99¦¦ ¦- Дмитряшевка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Хлевное - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦47.¦Отскочное - ¦ 2,0 ¦ 3,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3,2 ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Фомина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Негачевка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Дмитряшевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦48.¦Троекурово - ¦ 5,0 ¦ 7,99¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,99¦¦ ¦Чаплыгин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦49.¦Урусово - ¦ 3,5 ¦ 7,99¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,99¦¦ ¦Троекурово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+----------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------+¦ Итого ¦163,5 ¦267,35¦209,0 ¦336,6 ¦231,1 ¦410,7 ¦238,85 ¦467,7 ¦234,6 ¦506,3 ¦197,4 ¦ 468,4¦2456,99¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L--------------------+------+------+------+------+------+------+--------+------+------+------+------+------+-------- Таблица N 9 Ремонт мостовых сооружений на автодорогах общего пользования регионального значения на период 2005 - 2010 годы ------T--------------------T-------T--------T------T------------------------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Местонахождение ¦Протя- ¦Стои- ¦Сроки ¦ Объемы работ по годам ¦¦ п/п ¦ сооружения ¦жен- ¦мость ¦выпол-+----------T----------T-----------T------------T------------T------------+¦ ¦ ¦ность, ¦объекта,¦нения ¦ 2005 год ¦ 2006 год ¦ 2007 год ¦ 2008 год ¦ 2009 год ¦ 2010 год ¦¦ ¦ ¦п.м. ¦млн. ¦работ +----T-----+----T-----+-----T-----+-----T------+------T-----+-----T------+¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦п.м.¦млн. ¦п.м.¦млн. ¦п.м. ¦млн. ¦п.м. ¦млн. ¦п.м. ¦млн. ¦п.м. ¦млн. ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 1. ¦Мост через р. Сосна ¦ 188,3 ¦ 18,48 ¦ 2005 ¦188 ¦18,48¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в г. Ельце ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(Каракумовский мост)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 2. ¦Мостовой переход ¦ 165,5 ¦ 1,29 ¦ 2005 ¦166 ¦ 1,29¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Дон у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦г. Данкова на а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦А. Невский - Ефремов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 3. ¦Мост через ¦ 50 ¦ 4,7 ¦ 2005 ¦ 50 ¦ 4,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦р. Телелюй на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 11 + 300 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦В. Телелюй - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Коробовка - Грязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 4. ¦Мостовой переход ¦ 67,2 ¦ 24,058¦ 2005 ¦ 67 ¦24,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через р. Раковая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ряса у с. Мелиховое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на а/д Доброе - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Чаплыгин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 5. ¦Мостовой переход ¦ 8 ¦ 0,75 ¦ 2005 ¦ 8 ¦ 0,75¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через балку Коротыш ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на а/д Васильевка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Новопавловка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 0 + 450 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 6. ¦Мостовой переход ¦ 27,3 ¦ 2,6 ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ 27 ¦ 2,6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Птань у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Авдулово на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Авдулово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воскресенское, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 0 + 300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 7. ¦Мостовой переход ¦ 38 ¦ 3,57 ¦ 2006 ¦ ¦ ¦ 38 ¦ 3,57¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Птань у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Плахово на а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Алексеевка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Авдулово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воскресенское, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 0 + 700 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 8. ¦Мостовой переход ¦ 166,4 ¦ 15,6 ¦ 2006 ¦ ¦ ¦166 ¦15,6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Красивая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Меча у с. Троекурово¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 54 + 900 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Становое - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Троекурово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 9. ¦Мостовой переход ¦ 309,12¦ 31,84 ¦ 2006 ¦ ¦ ¦309 ¦31,84¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Дон у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Дмитряшевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 2 + 120 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Хлевное - Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 10. ¦Мостовой переход ¦ 154,4 ¦ 15,9 ¦ 2006 ¦ ¦ ¦154 ¦15,9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Олым у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Веселое на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 18 + 320 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Веселое - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Красотыновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 11. ¦Мостовой переход ¦ 60 ¦ 7,47 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 60 ¦ 7,47¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Преображеновка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 3 + 150 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Преображеновка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Кривец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 12. ¦Мостовой ¦ 41,5 ¦ 4,73 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 41,5¦ 4,73¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦переход через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реку Излегоща у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Никольское на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 57 + 700 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Усмань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 13. ¦Мостовой переход ¦ 19 ¦ 2,17 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 19 ¦ 2,17¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Сетьма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Никольское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 59 + 408 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Усмань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 14. ¦Мостовой переход ¦ 135 ¦ 15,39 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦135 ¦15,39¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Красивая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Меча у с. Яблоново ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 2 + 850 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Яблоново - Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 15. ¦Мостовой переход ¦ 36,4 ¦ 4,15 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 36,4¦ 4,15¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Нега у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Аникеевка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 16 + 150 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Хлевное - Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 16. ¦Мостовой переход ¦ 55,43¦ 6,32 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 55,4¦ 6,32¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Кобылья ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Снова у с. Каменка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 27 + 270 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Хлевное - Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 17. ¦Мостовой переход ¦ 45,5 ¦ 5,19 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 45,5¦ 5,19¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Олымчик у¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Урицкое на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 14 + 050 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 18. ¦Мостовой переход ¦ 129,4 ¦ 14,75 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦129 ¦14,75¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через ж/д пути у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Набережное на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 21 + 500 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 19. ¦Мостовой переход ¦ 50,1 ¦ 5,71 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 50,1¦ 5,71¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦В. Маловец у с. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Н. Большое на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 38 + 300 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 20. ¦Мостовой переход ¦ 22,8 ¦ 2,6 ¦ 2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 22,8¦ 2,6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Липовец у¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Волово на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 40 + 300 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 21. ¦Мостовой переход ¦ 23,1 ¦ 2,9 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 23,1¦ 2,9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Семеновка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Капитанщино на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 11 + 500 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Борисовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 22. ¦Мостовой переход ¦ 19 ¦ 2,39 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 19 ¦ 2,39¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через ручей на км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦30 + 870 а/д Липецк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Борисовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 23. ¦Мостовой переход ¦ 176,18¦ 22,19 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦176 ¦ 22,19¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Дон на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 17 + 400 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Красное - Теплое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 24. ¦Мостовой переход ¦ 30,6 ¦ 3,86 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30,6¦ 3,86¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Ржавчик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Доброе на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 33 + 356 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Доброе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 25. ¦Мостовой переход ¦ 268,5 ¦ 33,83 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦269 ¦ 33,83¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Доброе на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 35 + 454 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Доброе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 26. ¦Мостовой переход ¦ 12 ¦ 1,5 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 1,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через ручей у с. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ольшанец на а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ольшанец - Каменка -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Бехтеевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 27. ¦Мостовой переход ¦ 49,1 ¦ 6,8 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 49,1¦ 6,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Олымчик у¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Березовка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 0 + 200 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Березовка примыкание¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦к Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 28. ¦Мостовой переход ¦ 49,9 ¦ 6,96 ¦ 2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 49,9¦ 6,96¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Олымчик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Ивановка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 2 + 200 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Березовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 29. ¦Мостовой переход ¦ 72,24¦ 10,04 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 72,24¦10,04¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Усмань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 0 + 472 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань - Добринка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 30. ¦Мостовой переход ¦ 72,24¦ 10,04 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 72,24¦10,04¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Байгора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 21 + 300 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань - Добринка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 31. ¦Мостовой переход ¦ 70 ¦ 9,73 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 70 ¦ 9,73¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Плавица ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 51 + 400 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань - Добринка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 32. ¦Мостовой переход ¦ 114,9 ¦ 15,91 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦114,9 ¦15,91¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Байгора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 3 + 00 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Коробовка - Грязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 33. ¦Мостовой переход ¦ 70,48¦ 9,8 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 70,48¦ 9,8 ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Самовец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 23 + 200 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Сселки - Плеханово -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Грязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 34. ¦Мостовой переход ¦ 11,73¦ 16,3 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 11,73¦16,3 ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Воргол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 16 + 000 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Маяк - Ключ Жизни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 35. ¦Мостовой переход ¦ 14 ¦ 19,5 ¦ 2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 ¦19,5 ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Гущина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ряса на км 1 + 000 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Митягино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦примыкание к а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦А. Невский - Ефремов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 36. ¦Мостовой переход ¦ 53,3 ¦ 7,41 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 53,3¦ 7,41¦¦ ¦через реку Лячиха ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Грязное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Боринское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Вербилово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 37. ¦Мостовой переход ¦ 110,0 ¦ 10,3 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦110 ¦ 10,30¦¦ ¦через реку Ранова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Урусово на а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Урусово - Троекурово¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 0 + 200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 38. ¦Мостовой переход ¦ 57,7 ¦ 8,02 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 57,7¦ 8,02¦¦ ¦через реку Дон на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 32 + 870 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Стебаево - Задонск -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Долгоруково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 39. ¦Мостовой переход ¦ 80,1 ¦ 11,12 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 80,1¦ 11,12¦¦ ¦через реку Ягодная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ряса на км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦43 + 200 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Доброе - Чаплыгин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 40. ¦Мостовой переход ¦ 34,07¦ 4,73 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 34,1¦ 4,73¦¦ ¦через суходол у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Сухая Лубна на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 24 + 877 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 41. ¦Мостовой переход ¦ 17,3 ¦ 2,41 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17,3¦ 2,41¦¦ ¦через суходол у ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Сухая Лубна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 26 + 400 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 42. ¦Мостовой переход ¦ 53,2 ¦ 7,39 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 53,2¦ 7,39¦¦ ¦через реку Воронец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 3 + 920 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Елец - Тербуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 43. ¦Мостовой переход ¦ 12 ¦ 1,67 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 1,67¦¦ ¦через реку Полевая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Излегоща на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦км 10 + 200 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань - Воробьевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 44. ¦Мостовой переход ¦ 50 ¦ 6,95 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 6,95¦¦ ¦через реку Излегоща ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 17 + 400 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань - Воробьевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 45. ¦Мостовой переход ¦ 303,7 ¦ 42,21 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦304 ¦ 42,21¦¦ ¦через реку Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на км 30 + 000 а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань - Воробьевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 46. ¦Мостовой переход ¦ 50,2 ¦ 6,98 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 50,2¦ 6,98¦¦ ¦через реку Ягодная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ряса на км 3 + 800 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Домачи - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лев Толстой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ 47. ¦Мостовой переход ¦ 14 ¦ 2,14 ¦ 2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 14 ¦ 2,14¦¦ ¦через реку Ягодная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ряса у с. Гагарино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Домачи - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лев Толстой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------+¦ ¦Всего ¦3658,9 ¦ 470,39 ¦ ¦480 ¦49,28¦695 ¦69,51¦595 ¦68,48¦628 ¦ 80,43¦426 ¦91,32¦836 ¦111,33¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L-----+--------------------+-------+--------+------+----+-----+----+-----+-----+-----+-----+------+------+-----+-----+------- Таблица N 10 Капитальный ремонт автодорог общего пользования регионального значения на период 2005 - 2010 годы -----T----------T--------T-------T------T--------T------T------------------------------------------------------------------¬¦ N ¦Наименова-¦Протя- ¦Протя- ¦Техни-¦Стои- ¦Сроки ¦ Объемы работ по годам ¦¦п/п ¦ние авто- ¦женность¦жен- ¦ческая¦мость ¦ремон-+---------T------------T----------T----------T----------T----------+¦ ¦дороги ¦автодо- ¦ность ¦кате- ¦ремонта,¦та ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦¦ ¦ ¦роги, км¦ремон- ¦гория ¦млн. ¦ ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦ год ¦¦ ¦ ¦ ¦тируе- ¦ ¦руб. ¦ +---T-----+------T-----+----T-----+----T-----+----T-----+----T-----+¦ ¦ ¦ ¦мого ¦ ¦ ¦ ¦ км¦ млн.¦ км ¦ млн.¦ км ¦ млн.¦ км ¦ млн.¦ км ¦ млн.¦ км ¦ млн.¦¦ ¦ ¦ ¦участ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб.¦ ¦ руб.¦ ¦ руб.¦ ¦ руб.¦ ¦ руб.¦ ¦ руб.¦¦ ¦ ¦ ¦ка, км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----¦¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 18 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 1. ¦Тербуны - ¦ 41 ¦ 10 ¦ III ¦ 161,3 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 77,3¦ 5 ¦ 84 ¦¦ ¦Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на участке¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Набережное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 2. ¦Воскресен-¦ 44,7 ¦ 9 ¦ IV ¦ 92,7 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 39,2¦ 5 ¦ 53,5¦¦ ¦ское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2011 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ивановка -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Березовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на участке¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Покровское¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 3. ¦Данков - ¦ 35,75¦ 34,8 ¦ IV ¦ 300,1 ¦2006 -¦ ¦ ¦ 9 ¦ 68,4¦ 9 ¦ 74,5¦ 9 ¦ 81,2¦ 7,8¦ 76 ¦ ¦ ¦¦ ¦Ярославы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Барятино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 4. ¦Ал. Нев- ¦ 119 ¦ 10 ¦ III ¦ 135,8 ¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 65 ¦ 5 ¦ 70,8¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ский - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ефремов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(Данков - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦М. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Знаменка) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 5. ¦Телепнево ¦ 19 ¦ 10 ¦ IV ¦ 102,5 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 49 ¦ 5 ¦ 53,5¦¦ ¦- П. Хру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦щево - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Ал. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Невский - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ефремов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 6. ¦Авдулово -¦ 13,3 ¦ 7,3 ¦ IV ¦ 55,4 ¦2005 -¦ ¦ ¦ 7,3 ¦ 55,4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воскресен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 7. ¦Стебаево -¦ 36,9 ¦ 23 ¦ III ¦ 339,8 ¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦ 78 ¦ 6 ¦ 85 ¦ 6 ¦ 92,6¦ 5 ¦ 84,2¦¦ ¦Задонск - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Долгоруко-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 8. ¦Задонск - ¦ 27,2 ¦ 5 ¦ III ¦ 84,2 ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 84,2¦¦ ¦Донское на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Орел - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тамбов - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Донское¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ 9. ¦Рогожино -¦ 6 ¦ 6 ¦ IV ¦ 71,6 ¦2006 ¦ ¦ ¦ 6 ¦ 41,6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦прим. к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Орел - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тамбов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦10. ¦Патриаршая¦ 10,6 ¦ 10,6 ¦ IV ¦ 108,9 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 49 ¦ 5,6¦ 59,9¦¦ ¦- В. Сту- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦денец - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Орел -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тамбов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦11. ¦Донское - ¦ 5,9 ¦ 5,9 ¦ IV ¦ 53 ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,9¦ 53 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦В. Студе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦нец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦12. ¦Ольшанец -¦ 21,2 ¦ 7 ¦ IV ¦ 74 ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦ 74 ¦¦ ¦Каменка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦13. ¦Хмелинец -¦ 8,3 ¦ 8,3 ¦ IV ¦ 65,3 ¦2006 -¦ ¦ ¦ 4,3 ¦ 32,3¦ 4 ¦ 33 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Москва - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦14. ¦Гнилуша - ¦ 9,6 ¦ 9,6 ¦ IV ¦ 82,9 ¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 41,4¦ 4,6¦ 41,5¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Хлевное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦15. ¦Черкассы -¦ 15 ¦ 9 ¦ IV ¦ 81,2 ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9 ¦ 81,2¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦опытная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦станция - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Москва¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Воронеж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(уч-к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Черкассы -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Чибисовка)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦16. ¦Чибисовка ¦ 6,8 ¦ 6,8 ¦ V ¦ 56,3 ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6,8¦ 56,3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Аркатово¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Лукошки-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦но - а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Орел - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тамбов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦17. ¦М. Извалы ¦ 4 ¦ 4 ¦ IV ¦ 30,4 ¦2006 ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 30,4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Б. Изва-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лы - а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Орел - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тамбов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦18. ¦Измалково ¦ 28,2 ¦ 18 ¦ IV ¦ 177,6 ¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦ 54,1¦ 6 ¦ 59,1¦ 6 ¦ 64,4¦¦ ¦- Лебяжье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2011 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Бабары- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦кино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(участок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Измалково ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Лебяжье)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦19. ¦Измалково ¦ 20,2 ¦ 10 ¦ IV ¦ 95,6 ¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 46,6¦ 5 ¦ 49 ¦ ¦ ¦¦ ¦- Преобра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦жение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦20. ¦Афанасьево¦ 22 ¦ 10 ¦ III ¦ 124,7 ¦2006 -¦ ¦ ¦ 5 ¦ 59,7¦ 5 ¦ 65 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Измалко-¦ ¦ ¦ ¦ ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦21. ¦Красное - ¦ 41,5 ¦ 7 ¦ III ¦ 108 ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦108 ¦ ¦ ¦¦ ¦Теплое на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦уч-ке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Брусланово¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- поселок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Сахарного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦завода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(Краснин- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ский, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лебедян- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ский р-ны)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦22. ¦Каменная ¦ 19 ¦ 5 ¦ IV ¦ 38 ¦2006 ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 38 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лубна - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Докторово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Куликов-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦23. ¦Доброе - ¦ 50 ¦ 8 ¦ III ¦ 127,5 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 61 ¦ 4 ¦ 66,5¦¦ ¦Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на участке¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Вязово - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Липецк¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(Лебедян- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ский р-н) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦24. ¦Васильев- ¦ 2 ¦ 2 ¦ IV ¦ 18 ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ская ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Пустошь - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Яблоново -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лебедянь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(Лебедян- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ский р-н) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦25. ¦Л. Толстой¦ 15,2 ¦ 15,2 ¦ IV ¦ 126,5 ¦2007 -¦ ¦ ¦ 5 ¦ 38 ¦ 5 ¦ 41,5¦ 5,2¦ 47 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Первомай- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(Л. Тол- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦стовский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦р-н) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦26. ¦А/д ¦ 18 ¦ 18 ¦ IV ¦ 128,3 ¦2004 -¦ 6 ¦31,5 ¦ 4 ¦ 30,4¦ 8 ¦ 66,4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Л. Толстой¦ ¦ ¦ ¦ ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- примыка-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ние к а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦27. ¦Л. Толстой¦ 23,2 ¦ 18 ¦ IV ¦ 177,5 ¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦ 54,2¦ 6 ¦ 59 ¦ 6 ¦ 64,3¦¦ ¦- Гагарино¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦28. ¦Липецк - ¦ 27 ¦ 10 ¦ III ¦ 161,6 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 77,3¦ 5 ¦ 84,3¦¦ ¦Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦(уч-к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Копченка -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Н. Деревня¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦29. ¦Ивово - ¦ 24,8 ¦ 18 ¦ IV ¦ 149,3 ¦2006 -¦ ¦ ¦ 6 ¦ 45,5¦ 6 ¦ 49,6¦ 6 ¦ 54,2¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Пружинки -¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Брусланово¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- а/д Орел¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Тамбов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦30. ¦Тележенка ¦ 12,3 ¦ 5 ¦ IV ¦ 38 ¦2006 ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Сух. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Лубна ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦31. ¦Дмитриевка¦ 13 ¦ 13 ¦ IV ¦ 133 ¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦ 59 ¦ 7 ¦ 74 ¦¦ ¦- Кирилово¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Становое¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦32. ¦Озерки - ¦ 9 ¦ 9 ¦ IV ¦ 77,6 ¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 41,5¦ 4 ¦ 36,1¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Становое -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Дмитриевка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦33. ¦Подъезд ¦ 1,6 ¦ 1,6 ¦ IV ¦ 12 ¦2006 ¦ ¦ ¦ 1,6 ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦к усадьбе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Бунина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦34. ¦Березовка ¦ 13 ¦ 6 ¦ IV ¦ 45,5 ¦2005 -¦ ¦ ¦ 6 ¦ 45,5¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦35. ¦Березовка ¦ 3 ¦ 3 ¦ IV ¦ 24,8 ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 24,8¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Киреевка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦36. ¦Липецк - ¦ 63 ¦ 15 ¦ III ¦ 195,5 ¦2006 -¦ ¦ ¦ 5 ¦ 59,5¦ 5 ¦ 65 ¦ 5 ¦ 71 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦участке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Октябрь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Никольское¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦37. ¦Стрелецкие¦ 2,4 ¦ 2,4 ¦ IV ¦ 23,5 ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,4¦ 23,5¦ ¦ ¦¦ ¦хутора - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Усмань ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦38. ¦Троекурово¦ 19,3 ¦ 19,3 ¦ IV ¦ 188,8 ¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦ 63,2¦ 7 ¦ 68,9¦ 5,3¦ 56,7¦¦ ¦- Урусово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦39. ¦Троекурово¦ 25,3 ¦ 17,3 ¦ IV ¦ 137,7 ¦2005 -¦ ¦ ¦ 8 ¦ 60,7¦ 9,3¦ 77 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Чаплыгин¦ ¦ ¦ ¦ ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ ¦Итого ¦ ¦ 407,1 ¦ ¦4204,4 ¦ ¦ 6 ¦31,5 ¦82,1 ¦685,4¦82,1¦779 ¦85,7¦857,1¦81,2¦947,9¦71 ¦903,5¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ ¦ПИР на ¦ ¦ ¦ ¦ 58,54 ¦ ¦ ¦ 3,64¦ ¦ 8,9¦ ¦ 10,7¦ ¦ 11,2¦ ¦ 11,8¦ ¦ 12,3¦¦ ¦объекты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦капиталь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+-----+¦ ¦Всего по ¦ ¦ ¦ ¦4263 ¦ ¦ 6 ¦35,14¦82,1 ¦694,3¦82,1¦789,7¦85,7¦868,3¦81,2¦959,7¦71 ¦915,8¦¦ ¦капиталь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ремонту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автодорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦L----+----------+--------+-------+------+--------+------+---+-----+------+-----+----+-----+----+-----+----+-----+----+------ Таблица N 11 Затраты по ремонту и капитальному ремонту автодорог и мостовых сооружений на период 2005 - 2010 годы ------T----------------------T------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Виды работ ¦ Объем средств по годам, млн. руб. ¦¦ п/п ¦ +------T-------T-------T-------T-------T-------T-------+¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ Всего ¦+-----+----------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦+-----+----------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+¦1. ¦Капитальный ремонт ¦ 35,14¦ 694,3 ¦ 789,7 ¦ 868,3 ¦ 959,7 ¦ 915,8 ¦4262,94¦¦ ¦автодорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+----------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+¦2. ¦Ремонт автодорог ¦316,58¦ 406,11¦ 479,18¦ 548,13¦ 597,62¦ 579,73¦2927,35¦¦ ¦и мостовых сооружений,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+----------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+¦2.1. ¦Ремонт автодорог ¦267,30¦ 336,60¦ 410,70¦ 467,70¦ 506,30¦ 468,40¦2457,00¦+-----+----------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+¦2.2. ¦Ремонт мостовых ¦ 49,28¦ 69,51¦ 68,48¦ 80,43¦ 91,32¦ 111,33¦ 470,35¦¦ ¦сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+-----+----------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+¦ Всего ¦351,72¦1100,41¦1268,88¦1416,43¦1557,32¦1495,53¦7190,29¦L----------------------------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------- Рис. 14 Средства, необходимые на ремонт и капитальный ремонт дорог общего пользования регионального значения в 2005 - 2010 годах <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. Рис. 15 Ремонт и капитальный ремонт автодорог на 2005 - 2010 годы <*> ----------------------------------- <*> Не приводится. 4.4. Подпрограмма "Строительство и реконструкция автомобильныхдорог общего пользования регионального значения и сооружений на них" Подпрограмма "Строительство и реконструкция автомобильных дорогобщего пользования регионального значения и сооружений на них"направлена на решение следующих основных задач: - повышение технического уровня загруженных участков дорог,ликвидация аварийных участков, строительство обходов крупныхнаселенных пунктов; - обеспечение связи соседних районов и регионов по кратчайшемунаправлению, завершение формирования опорной сети области; - ликвидация грунтовых автодорог, обеспечение подъездов кнаселенным пунктам по дорогам с твердым покрытием. Развитие автодорожной сети, повышение еетранспортно-эксплуатационного состояния определяется как основнаязадача дорожной политики области, без решения которой невозможнообеспечение экономического роста, решение социальных проблем области,дальнейшее развитие рыночных отношений. В этом направлении Программой предусмотрено в первую очередьпродолжение реконструкции автодороги Липецк - Доброе - Мичуринск каксоставляющей подъезда к г. Липецку от магистрали "Каспий". Длязавершения формирования подъезда, отвечающего современным требованиямпо пропускной способности и безопасности движения, необходимовыполнить реконструкцию участка от с. М. Хомутец до автодороги Орел -Тамбов со строительством обходов сел Филатовка, Никольское,Воскресеновка, Ситовка общей протяженностью 19,1 км и строительствообхода г. Чаплыгина протяженностью 19 км. Программой намечается продолжение реконструкции автодорогиВоскресенское - Ивановка - Березовка - Данков с выходом в Тульскуюобласть и автодороги Липецк - Данков. Реконструкция этих автодорог имостов по а/д Липецк - Данков позволит повыситьтранспортно-эксплуатационное состояние кратчайшего проезда от Липецкадо Москвы. В целях улучшения экологической обстановки в г. Липецке иулучшения условий движения по левобережному району города в период2009 - 2010 гг. планируется строительство автодороги Липецк - Казинка(восточный обход г. Липецка), в результате чего вокруг г. Липецкаобразуется кольцевая автодорога. В 2008 году со строительством автодороги от с. КиреевкаТербунского района до границы с Курской областью протяженностью 2 кмзавершится формирование нового транспортного маршрута Елец, Хлевное,Липецк - Тербуны - Касторное - Горшечное - Старый Оскол - Белгород. Программой намечена реконструкция автодороги Ал. Невский - Данков- Ефремов, являющейся связующим звеном магистралей "Дон" и "Каспий" ичастью транспортного коридора Москва - Кавказ. Реконструкцияавтодороги улучшит условия как для местных перевозок, так и длятранзитных между Центрально-Черноземным районом и областямиЦентрального и Волго-Вятского районов. Для завершения формирования опорной сети области планируетсяликвидация грунтовых разрывов на автодорогах Усмань - Добринка иИзмалково - Лебяжье - Бабарыкино. Программа предусматривает дальнейшую ликвидацию транспортнойдискриминации сельских населенных пунктов. По состоянию на 01.01.2004в области числится 2975 км грунтовых дорог, из них в сети дорог общегопользования - 692 км и в сети дорог муниципальных образований - 2283км. На период 2005 - 2010 гг. предусмотрено строительство рядаавтодорог местной сети. Это автодороги Красный Кудояр - Московка, Арх.Борки - а/д Стебаево - Задонск - Долгоруково, Романово - Селище -Перехваль и др. Потребность в средствах и объемы работ по реализации мероприятийподпрограммы приведены в таблицах N 12 - 14 и на рисунках 16 и 17. Стоимость строительства и реконструкции объектов определялась попроектам-аналогам с применением индексов-дефляторов, рекомендуемыхМинэкономразвития России. Таблица N 12 Строительство и реконструкция автодорог общего пользования регионального значения на период 2005 - 2010 годы---------------------------T--------T------T--------T------T--------------------------------------------------------------------------¬¦ Наименование автодороги ¦Протя- ¦Тех- ¦ Ст-ть ¦Сроки ¦ Объемы работ по годам ¦¦ ¦жен- ¦нич. ¦объекта,¦выпол-+-----------T-----------T----------T-------------T-------------T-----------+¦ ¦ность, ¦кате- ¦ млн. ¦нения ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦¦ ¦км/п.м ¦гория ¦ руб. ¦работ +----T------+-----T-----+----T-----+-----T-------+------T------+----T------+¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км ¦ млн. ¦ км ¦млн. ¦ км ¦млн. ¦ км ¦ млн. ¦ км ¦ млн. ¦ км ¦ млн. ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦ руб. ¦ ¦ руб. ¦ ¦ руб. ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦1. Воскресенское - ¦ 29,3 ¦ III ¦ 498,2 ¦2004 -¦ 9,0¦ 182,0¦ 6,0 ¦ 89,2¦ 6,0¦147,0¦ 3,3 ¦ 80,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Ивановка - Березовка - ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Данков (участок Покровское¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦- а/д Ивановка - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Грибоедово), Данковский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦район ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦2. Липецк - Доброе - ¦ 19,1 ¦ II ¦ 711,0 ¦2004 -¦ - ¦ 70,0¦ 5,1 ¦116,0¦ - ¦100,0¦ 7,0 ¦ 180,0 ¦ - ¦ 100,0¦ 7 ¦ 145,0¦¦Мичуринск на уч-ке ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Филатовка - а/д Орел - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Тамбов, Добровский, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Липецкий районы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦3. Липецк - Данков на ¦ 10,0 ¦ II ¦ 217,0 ¦2007 -¦ ¦ ¦ 3,0 ¦ 58,0¦ 3,0¦ 63,0¦ 2,0 ¦ 46,0 ¦ 2,0 ¦ 50,0¦ ¦ ¦¦участках с необеспеченной ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦видимостью, Липецкий, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Лебедянский районы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦4. Усмань - Добринка, ¦ 10,0 ¦ IV ¦ 130,5 ¦2007 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,5¦ 58,0¦ - ¦ 20,0 ¦ 5,5 ¦ 52,5¦ ¦ ¦¦Добринский, Усманский ¦ ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦районы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦5. Строительство ¦ 12,95 ¦ II ¦ 1215,1 ¦2008 -¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 625,0 ¦12,95 ¦ 590,1¦ - ¦ ¦¦автомобильной дороги ¦ ----- ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----- ¦ ¦ ¦ ¦¦"Восточный обход промыш. ¦ 47,94 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦47,94 ¦ ¦ ¦ ¦¦зоны г. Липецка" на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦участке ЛТЗ - а/д Липецк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦- Грязи 1-я очередь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦строительства 1"А" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦пусковой комплекс, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦в Грязинском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦6. Строительство ¦ 1,75 ¦ II ¦ 2057,5 ¦2009 -¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 90,5¦ - ¦1000,0¦¦автомобильной дороги ¦------- ¦ ¦ ¦2011 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦"Восточный обход промыш. ¦1231,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦зоны г. Липецка" на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦участке ЛТЗ - а/д Липецк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦- Грязи 1-я очередь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦строительства 1"Б" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦пусковой комплекс, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦в Грязинском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦7. Реконструкция ¦ 1,38 ¦ IV ¦ 26,8 ¦2008 -¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 20,1 ¦ 1,38 ¦ 6,7¦ - ¦ - ¦¦автомобильной дороги ¦ ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Лебяжье - примыкание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦к автодороге Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Борисовка в Добровском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦8. Окончание строительства¦ 8,724¦ III ¦ 306,4 ¦2008 -¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 103,4 ¦ 8,724¦ 170,0¦ - ¦ - ¦¦подъездной автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦дороги к с. Васильевка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦от автодороги Тербуны - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Набережное - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦в Тербунском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦9. Реконструкция ¦ 2,09 ¦ IV ¦ 28,3 ¦2008 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,09¦ 28,3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦¦автомобильной дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Красный Кудояр - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Московка в Усманском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦10. Реконструкция ¦ 2,61 ¦ IV ¦ 35,3 ¦2008 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 2,61¦ 35,3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦¦автомобильной дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Стерляговка - Вертячье ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦в Хлевенском районе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦11. Строительство ¦ 4,0 ¦ IV ¦ 8,5 ¦2005 -¦ - ¦ 3,5¦ 4,0 ¦ 5,0¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦автомобильной дороги ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Романово - Селище - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Перехваль в Лебедянском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦и Данковском районах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦12. Восточный обход р.п. ¦ 6,36 ¦ IV ¦ 76,0 ¦2006 ¦ ¦ ¦ 6,36¦ 76,0¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦Добринка, Добринский район¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦13. Ивово - ст. Патриаршая¦ 4,7 ¦ IV ¦ 21,7 ¦2003 -¦ 4,7¦ 21,7¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ ¦2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦14. Реконструкция сельских¦ 10,6 ¦ IV ¦ 270,0 ¦2009 -¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦ 5,0 ¦ 100,0¦ 5,6¦ 170,0¦¦автомобильных дорог ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦15. Устройство освещения ¦ 13,3 ¦ - ¦ 17,49¦2008 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13,3 ¦ 17,49¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦¦в населенных пунктах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦Всего по строительству ¦ 123,56 ¦ ¦ 5619,79¦ ¦13,7¦ 277,2¦24,46¦344,0¦13,5¦368,0¦17,0 ¦1155,59¦35,554¦1159,8¦12,6¦1315,0¦¦и реконструкции автодорог:¦------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦1279,74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦47,94 ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦Проектно-изыскательские ¦ - ¦ - ¦ 121,23¦ ¦ - ¦ 6,3¦ - ¦ 4,8¦ - ¦ 5,3¦ - ¦ 14,83¦ - ¦ 40,0¦ - ¦ 50,0¦¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------+¦Итого: ¦ 123,56 ¦ ¦ 5741,02¦ ¦13,7¦ 283,5¦24,46¦348,8¦13,5¦373,3¦17,0 ¦1170,42¦35,554¦1199,8¦12,6¦1365,0¦¦ ¦------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦------¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦1279,74 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦47,94 ¦ ¦ ¦ ¦L--------------------------+--------+------+--------+------+----+------+-----+-----+----+-----+-----+-------+------+------+----+------- (Таблица в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 25.09.2008 г. N 763-пс) Таблица N 13 Строительство и реконструкция мостовых сооружений на автодорогах общего пользования по Липецкой области на период 2005 - 2010 гг.----T---------------------T------T-------T------T----------------------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Местонахождение ¦Протя-¦Стои- ¦Сроки ¦ Объемы работ по годам ¦¦п/п¦ сооружения ¦жен- ¦мость ¦выпол-+------------T-----------T-----------T----------T-----------T----------+¦ ¦ ¦ность,¦объек- ¦нения ¦ 2005 год ¦ 2006 год ¦ 2007 год ¦ 2008 год ¦ 2009 год ¦ 2010 год ¦¦ ¦ ¦п.м ¦та, ¦работ +-----T------+-----T-----+-----T-----+----T-----+-----T-----+----T-----+¦ ¦ ¦ ¦млн. ¦ ¦ п.м ¦ млн. ¦ п.м ¦млн. ¦ п.м ¦млн. ¦п.м ¦млн. ¦ п.м ¦млн. ¦п.м ¦млн. ¦¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦ ¦руб. ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 1 ¦Мост через реку Олым ¦117,1 ¦ 20,72¦2005 ¦117,1¦ 20,72¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на а/д Тербуны - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 2 ¦Мостовой переход ¦ 34,8 ¦ 12,60¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 35 ¦12,60¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Кузьминка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Северный Рудник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на а/д Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 3 ¦Путепровод у ¦113,3 ¦ 32,60¦2006 ¦ ¦ ¦ 113¦32,60¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Набережное на км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦22+900 автодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 4 ¦Путепровод через ж/д ¦ 39,6 ¦ 16,90¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 39,6¦16,90¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пути на км 59+900 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автодороги Липецк - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 5 ¦Мостовой переход ¦ 31,2 ¦ 15,00¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 31,2¦15,00¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через суходол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦у с. Никольское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецк - Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 6 ¦Окончание ¦ 57,0 ¦ 99,37¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦57,0¦87,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦реконструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦мостового перехода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦через р. Рыхотка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦а/д Воскресенское - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Ивановка - Березовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦- Данков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 7 ¦Путепровод ¦ 39,6 ¦ 65,00¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 40,0¦39,6¦ 25,0¦¦ ¦у с. Набережное на км¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦59+900 автодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Тербуны - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 8 ¦Мостовой переход ¦ 13,1 ¦ 24,00¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦13,10¦ 24,0¦ ¦ ¦¦ ¦через реку Снова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Жерновное-прим. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦к а/д Долгоруково - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦В. Ломовец ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ 9 ¦Мостовой переход ¦260,0 ¦ 300,00¦2009 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 75,0¦¦ ¦через реку ¦ ¦ ¦2012 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Дон у с. Замятино ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на а/дороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Задонск - Долгоруково¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦10 ¦Мостовой переход ¦130,0 ¦ 140,00¦2010 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 70,0¦¦ ¦через реку Сосна ¦ ¦ ¦2011 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на автодороге ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Талица - Черкасы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦11 ¦Окончание ¦ 74,0 ¦ 61,60¦2008 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦11,6 ¦74,00¦ 40,0¦ ¦ ¦¦ ¦строительства ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦путепровода через ж/д¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦пути на км 1+151 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦автодороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦с. Васильевка-прим. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦к а/д Тербуны - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Набережное - Волово ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+-----+¦ ¦Всего ¦909,7 ¦ 787,8 ¦ ¦117,1¦ 20,7 ¦ 113¦32,6 ¦105,6¦44,5 ¦57,0¦98,8 ¦87,1 ¦104,0¦39,6¦170,0¦L---+---------------------+------+-------+------+-----+------+-----+-----+-----+-----+----+-----+-----+-----+----+------ (Таблица в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 25.09.2008 г. N 763-пс) Таблица N 14 Затраты на строительство и реконструкцию автодорог общего пользования и мостовых сооружений на период 2005 - 2010 годы----T-------------------------T---------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Виды работ ¦ Объем средств по годам, млн. рублей ¦¦п/п¦ +------T-------T------T-------T--------T--------T---------+¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ Всего ¦+---+-------------------------+------+-------+------+-------+--------+--------+---------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦+---+-------------------------+------+-------+------+-------+--------+--------+---------+¦ 1.¦Строительство ¦283,50¦ 348,80¦373,30¦1170,42¦ 1199,80¦ 1365,00¦ 4740,82¦¦ ¦и реконструкция автодорог¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------+------+-------+------+-------+--------+--------+---------+¦ 2.¦Строительство ¦ 20,70¦ 32,60¦ 44,50¦ 98,80¦ 104,00¦ 170,00¦ 470,60¦¦ ¦и реконструкция мостовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+---+-------------------------+------+-------+------+-------+--------+--------+---------+¦ ¦ВСЕГО: ¦304,20¦ 381,40¦417,80¦1269,22¦ 1303,80¦ 1535,00¦ 5211,42¦L---+-------------------------+------+-------+------+-------+--------+--------+---------- (Таблица в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 25.09.2008 г. N 763-пс) Рис. 16 Средства, необходимые на строительство и реконструкцию автодорог общего пользования регионального значения и сооружений на них в 2005 - 2010 годахмлн. руб. 1800 ¬ ¦ ¦ 1600 + --¬ ¦ L-- ¦ 1535,0 1400 + --¬ ¦ --¬ L-- ¦ L-- 1303,8 1200 + 1269,22 ¦ ¦ 1000 + ¦ ¦ 800 + ¦ ¦ 600 + ¦ ¦ --¬ 400 + --¬ L-- ¦ --¬ L-- 417,8 ¦ L-- 381,4 200 + 304,2 ¦ ¦ 0 +--------T---------T---------T---------T---------T---------¬ 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Годы Рис. 16 (Рисунок в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 25.09.2008 г. N 763-пс) Строительство и реконструкция автодорог общего пользования регионального значения и сооружений на них в 2005 - 2010 годах Километры 40 ¬ ¦ ¦ --¬ 35 + L-- ¦ 35,554 ¦ 30 + ¦ ¦ 25 + ¦ --¬ ¦ L-- 20 + 24,46 ¦ --¬ ¦ L-- 15 + 17 ¦ ¦ --¬ --¬ --¬ 10 + L-- L-- L-- ¦ 13,7 13,5 12,6 ¦ 5 + ¦ ¦ 0 +--------T---------T---------T---------T---------T---------¬ 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Годы Рис. 17 (Рисунок в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 25.09.2008 г. N 763-пс) 4.5. Техническое регулирование дорожного хозяйства,нормативно-техническое обеспечение и повышение качества ремонта,строительства и содержания автодорог и сооружений на них Создание системы технического регулирования в дорожном хозяйствена основе Федерального закона от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "Отехническом регулировании" является одним из важнейших направленийреализации отраслевой научно-технической политики по безопасномуфункционированию дорожного комплекса. Автомобильные дороги и искусственные сооружения на них являютсявесьма сложными и ответственными инженерными сооружениями, оттехнических параметров которых (радиусы поворотов, уклоны, ширинаполосы движения, требования к ограждающим устройствам и т.д.), помимодругих факторов, зависит количество и тяжесть последствий отдорожно-транспортных происшествий на дорогах страны, а следовательно,жизнь и здоровье людей. Выход из строя автомобильных дорог исооружений на них (мостов, эстакад, тоннелей и т.д.) из-за ихнедостаточной надежности может быть связан с многочисленнымичеловеческими жертвами, а также катастрофическими разрушениями, чтоповлечет причинение значительного материального ущерба. Техническое регулирование в дорожном хозяйстве на государственномуровне должно обеспечить безопасность участников дорожного движения,повысить долговечность и надежность автомобильных дорог иискусственных сооружений на них, сократить стоимость выполнениядорожных работ, а также повысить качество строительства и эксплуатацииавтомобильных дорог. Достижение целей технического регулирования в дорожном хозяйстведолжно осуществляться путем установления в специальных техническихрегламентах обязательных требований по безопасности жизни и здоровьялюдей, сохранности имущественного комплекса автомобильных дорог иэкологической безопасности при проектировании, строительстве(реконструкции), а также эксплуатации автомобильных дорог иискусственных сооружений на них. Специальные технические регламенты в дорожном хозяйстве должныустанавливать минимально необходимые требования к нормативнымнагрузкам, геометрическим элементам автомобильных дорог (включаяэлементы плана и профиля), ограждениям и направляющим устройствам,срокам службы искусственных сооружений, эксплуатационным параметрамавтомобильных дорог и др. Переход на новую систему технического регулирования,предусматривающую добровольность разработки и применения стандартов,должен предоставить в дорожном хозяйстве более широкие возможности длявнедрения передовых научно-технических разработок, применения новыхтехнологий, техники, инструкций и материалов за счет повышения ихконкурентоспособности на рынке. Повышение качества строительства и содержания автомобильных дороги искусственных сооружений на них должно также осуществляться путемустановления специальных требований к качеству дорожно-строительныхматериалов, изделий и конструкций, также качеству выполнения дорожныхработ через технические задания на проектирование и конкурснуюдокументацию на строительство (реконструкцию) и ремонт автомобильныхдорог и искусственных сооружений на них. При этом установлениезаказчиком требований к качеству должно осуществляться индивидуально идифференцированно в зависимости от условий и факторов, оказывающихпрямое влияние на безопасность и долговечность объектов. В рамках создания системы технического регулирования требуютрешения проблемы, связанные с подтверждением соответствия, в том числес определением перечня продукции дорожного хозяйства, подлежащейобязательной сертификации (несущие конструкции искусственныхсооружений, технические средства организации дорожного движения идр.). В ходе создания системы технического регулирования в дорожномхозяйстве должны быть реализованы новые подходы, устанавливаемыеФедеральным законом "О техническом регулировании". Для обеспечения создания системы технического регулирования вдорожном хозяйстве необходимо организовать и провести следующие работыи мероприятия: - разработать специальные технические регламенты по безопасностипри проектировании и строительстве, а также эксплуатации автомобильныхдорог и искусственных сооружений на них; - разработать комплекс стандартов, образующих доказательную базувыполнения соответствующих специальных технических регламентов в сфередорожного хозяйства; - организовать разработку документов рекомендательного характерав сфере дорожного хозяйства; - принять участие в создании национальной системы стандартизации; - реализовать новые механизмы заключения государственныхконтрактов на выполнение дорожных работ с обеспечением высокогокачества их выполнения; - создать систему оценки соответствия в дорожном хозяйстве длярешения ряда задач, связанных с выявлением и обоснованиемиспользования форм и видов оценки соответствия, применительно кобъектам дорожного хозяйства; - создать отраслевой информационный фонд технических регламентов,стандартов и единую информационную систему по техническомурегулированию. Разработка системы технического регулирования в дорожномхозяйстве - задача государственного уровня. К ее реализациипланируется привлечение ведущих научных и проектных организацийстраны. В рамках областной программы средства на реализациюмероприятий системы технического регулирования не предусмотрены. 4.6. Использование современной техники и новых технологий припроизводстве дорожно-строительных работ 1. Использование современных автоматизированных методовпрогнозирования состояния автодорог, что создаст предпосылки дляэффективного использования средств и материальных ресурсов. В этомнаправлении предполагается прежде всего проведение диагностики всехдорог с твердым покрытием. Результаты диагностики позволят оценитьтранспортно-эксплуатационное состояние и уровень содержания дорог,степень соответствия их показателей требованиям к потребительскимсвойствам дорог и выявить причины их несоответствия. По результатамдиагностики назначается состав работ и мероприятия по содержанию,ремонту и реконструкции. Затраты на диагностическое обследование дорогвключены в проектные работы подпрограммы по содержанию. 2. Применение при выполнении работ по нанесению горизонтальнойдорожной разметки разметочных материалов типа Штоллрефлекс,Синолаклеш, прошедших контрольно-полевые испытания, с гарантийнымисроками службы разметки: краской - 9 месяцев, термопластиком - 2 года. 3. Выявление и устранение колей на нежестких дорожных одеждах.Методы борьбы с колееобразованием: - организационно-технические мероприятия по снижению темповколееобразования; - использование армированных слоев в покрытиях и жестких слоев воснованиях. 4. Обеспечение с участием проектных и подрядных организаций присоответствующем технико-экономическом обосновании, применениегеосинтетических материалов в конструктивных элементах автомобильныхдорог. 5. Применение поверхностно-активных добавок типа Амдор приустройстве поверхностной обработки на асфальтобетонных покрытиях. 6. Применение герметика полимерного АПГХО холодного применения иотверждения, мастик ЭМ-90, полимербетонов для ликвидации раскрытыхтрещин асфальтобетонного покрытия. 7. Использование при содержании сети автомобильных дорогкомплексных дорожных машин с комплектом рабочих органов типа ДМК-40,КО-825, МДК-53215. 8. Внедрение технологии нанесения краски дорожной разметкибезвоздушным способом. 9. Разработка технологии ямочного ремонта дорожных покрытий сприменением литой асфальтобетонной смеси и битумных эмульсий длякруглогодичного ремонта. 10. Модернизация технологической схемы производства работ поямочному ремонту асфальтобетонных покрытий с применением дорожных фрези средств малой механизации. 11. Применение нового гидроизоляционного материала"Техноэлластмост". Данный материал впервые применен для изоляцииметаллической поверхности проезжей части на мосту через р. Воронеж вг. Липецке. 12. Применены новые окрасочные полимерные составы "Термокрон" позащите бетонной поверхности (мост через р. Воронеж в г. Липецке). 13. Использование затирочных машин при устройстве выравнивающегослоя для обеспечения гладкой поверхности бетона. 14. Использование прогрессивных добавок в бетон "ЦМИД",позволяющих получить бетоны высокой плотности. 15. Применение полимерных мастик для устройства стыков элементовмостового полотна и дорожной одежды типа герметик "Битурел", мастикаЭМ-90 и т.п. 16. Применение материалов типа "Уритан-Антикор" для изоляцииметаллических поверхностей. 17. Применение кремнеорганических эмалей типа КО-174 для краскибетонных поверхностей. 18. Внедрение деформационных швов повышенной надежности типа"Waboflex", "Маурер" и отечественных швов "МММ-Д", стоимость которыхперекрывается их эксплуатационными качествами. 19. Использование машин для осмотра и ремонта подмостовогопространства типа "Barin" (Италия), обеспечивающих свободный доступ кбалкам пролетного строения с мостового полотна. Вышеуказанные мероприятия не всегда ведут к удешевлениюстроительства относительно применяемых ранее вариантов, однако впроцессе эксплуатации перерасход окупается. Программой предусматривается выделение из областного бюджета334,4 млн. руб. на приобретение дорожно-строительной техники. 5. Ресурсное обеспечение Программы Предполагаемый объем средств на реализацию программныхмероприятий приведен в таблице N 15 и составляет 16,06 млрд. руб., изних за счет средств областного бюджета - 15,65 млрд. руб., в томчисле: 2005 год - 1,07 млрд. руб., 2006 год - 2,04 млрд. руб., 2007год - 2,29 млрд. руб., 2008 год - 3,33 млрд. руб., 2009 год - 3,55млрд. руб., 2010 год - 3,78 млрд. руб. (В редакции ПостановленияОбластного Совета депутатов Липецкой области от 25.09.2008 г. N763-пс) Таблица N 15 Потребность в средствах на реализацию Программмы на период 2005 - 2010 годы-----T-----------------------------------------T--------------------------------------------------------¬¦ N ¦ Направления расходования средств ¦ Объем средств по годам, млн. руб. ¦¦п/п ¦ +-------T-------T-------T-------T-------T-------T--------+¦ ¦ ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦ 2009 ¦ 2010 ¦ Всего ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.1.¦Содержание автодорог, всего ¦ 342,85¦ 375,25¦ 402,76¦ 419,89¦ 450,85¦ 484,28¦ 2475,88¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 342,85¦ 375,25¦ 402,76¦ 419,89¦ 450,85¦ 484,28¦ 2475,88¦¦ ¦(п. 2.1 в ред. постановления Липецкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦областного Совета депутатов от 04.10.2007¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 409-пс) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.2.¦Безопасность движения, всего ¦ 25,52¦ 125,10¦ 136,40¦ 148,60¦ 162,00¦ 176,60¦ 774,22¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 25,52¦ 125,10¦ 136,40¦ 148,60¦ 162,00¦ 176,60¦ 774,22¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.3.¦Приобретение дорожно-строительной техники¦ 46,00¦ 49,60¦ 53,40¦ 57,40¦ 61,70¦ 66,30¦ 334,40¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 46,00¦ 49,60¦ 53,40¦ 57,40¦ 61,70¦ 66,30¦ 334,40¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.4.¦Ремонт и капитальный ремонт автодорог, ¦ 351,72¦1100,41¦1268,88¦1416,43¦1557,32¦1495,53¦ 7190,29¦¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 351,72¦1100,41¦1268,88¦1416,43¦1557,32¦1495,53¦ 7190,29¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.5.¦Строительство и реконструкция автодорог, ¦ 304,20¦ 381,40¦ 417,80¦1269,22¦1303,80¦1535,00¦ 5211,42¦¦ ¦всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 178,30¦ 245,60¦ 271,80¦1269,22¦1303,80¦1535,00¦ 4803,72¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.6.¦Субсидирование процентной ставки ¦ 3,00¦ 10,00¦ 12,00¦ 14,00¦ 16,00¦ 18,00¦ 73,00¦¦ ¦по кредитам, привлеченным в кредитных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦организациях, и части затрат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦по лизинговым платежам российских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦лизинговых компаний по договорам лизинга ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦на приобретение дорожно-строительной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦техники и механизмов, всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 3,00¦ 10,00¦ 12,00¦ 14,00¦ 16,00¦ 18,00¦ 73,00¦¦ ¦(п. 2.6 введен постановлением Липецкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦областного Совета депутатов от 22.12.2005¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 1069-пс) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦2.7.¦Проведение ежегодного смотра-конкурса по ¦ 0,00¦ 0,00¦ 0,00¦ 0,30¦ 0,30¦ 0,30¦ 0,90¦¦ ¦итогам работы за отчетный год на звание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦"Лучшее областное государственное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦унитарное предприятие дорожной отрасли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦Липецкой области" в порядке, определяемом¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦администрацией области. Установить одну ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦премию победителю конкурса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦в 300 тыс. руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 0,00¦ 0,00¦ 0,00¦ 0,30¦ 0,30¦ 0,30¦ 0,90¦¦ ¦(п. 2.7 в ред. постановления Липецкого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦областного Совета депутатов от 04.10.2007¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦N 409-пс) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Всего ¦1073,29¦2041,76¦2291,24¦3325,84¦3551,97¦3776,01¦16060,11¦+----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+¦ ¦Областной бюджет ¦ 947,39¦1905,96¦2145,24¦3325,84¦3551,97¦3776,01¦15652,41¦L----+-----------------------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------- (Таблица в редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 25.09.2008 г. N 763-пс) Примечание. Объем финансирования по годам уточняется закономЛипецкой области об областном бюджете на соответствующий финансовыйгод. Субсидирование процентной ставки по кредитам, привлеченным вкредитных организациях, и части затрат по лизинговым платежамроссийских лизинговых компаний по договорам лизинга на приобретениедорожно-строительнои техники и механизмов осуществлять, при условииотсутствия у предприятий и организаций задолженности по налоговымплатежам в областной и местные бюджеты, в соответствии с Порядком,утвержденным администрацией Липецкой области. (Дополнен -Постановление Областного Совета депутатов Липецкой области от22.12.2005 г. N 1096-пс; в редакции Постановления Областного Советадепутатов Липецкой области от 01.02.2007 г. N 127-пс) 6. Меры по повышению эффективности бюджетных расходов на дорожное хозяйство В Программе наряду с определением потребностей в расходах настроительство и реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорогпредполагается проведение ряда мер, направленных на повышениеэффективности расходов на дорожные работы. Основными направлениямипроведения мер по повышению эффективности являются совершенствованиесистемы ценообразования, повышение эффективности системы закупок длянужд отрасли, применение новых материалов. Особенности дорожной отрасли диктуют необходимость определеннойрегламентации ценообразования в целях обеспечения его прозрачности ивозможности контроля, а также в целях регулирования процесса на всехэтапах инвестиционного процесса. Действующая система ценообразованияимеет ряд недостатков (использование устаревших норм, технологий,машин и механизмов и др.), приводящих к ее неэффективности.Существенным недостатком является отсутствие экономических стимуловдля подрядчиков к снижению стоимости работ и внедрению болеепрогрессивных технологий и материалов. Совершенствование системы ценообразования направлено на решениеследующих задач: - упрощение системы ценообразования, определения и контроля застоимостью работ, обеспечение прозрачности и простоты ценообразования; - формирование конкурентной среды и предупреждение монополизма нарынке подрядных работ; Решение этих задач достигается реализацией следующих мероприятий: - переход от нормативного ценообразования к использованиюфиксированных укрупненных единичных расценок при определении стоимостиработ при оценке стартовой цены контракта, при проведении торгов, приконтроле за выполнением работ и их оплате; - совершенствование системы закупок подрядных работ для нужддорожного хозяйства. Ключевым механизмом системы является проведение конкурса длявыбора подрядчика и определения стоимости контракта. Опыт последних лет показал, что выбор подрядчика по результатамконкурса позволяет повысить эффективность бюджетных расходов. В 2003году управлением автомобильных дорог было проведено 112 открытыхконкурсов, способом запроса котировок было осуществлено 95 закупок, 20закупок - у единого источника. Общая стоимость заключенных контрактовсоставила 618,78 млн. руб. Экономия бюджетных средств по всем видамзакупки составила 13,93 млн. руб., или 2,3% от суммы заключенныхконтрактов. Повышение эффективности расходов предполагается также осуществитьпри помощи применения новых технологий и материалов, при этомпредусматривается решение следующих задач: - увеличение сроков службы дорожных одежд и искусственныхсооружений; - снижение сроков и стоимости проведения работ; - повышение безопасности дорожного движения. Реализация данных мероприятий предполагает применение в дорожномхозяйстве конструкций, материалов и технологий, повышающихбезопасность движения, экологически безопасных материалов итехнологий. 7. Оценка социально-экономической эффективности реализации Программы Экономическая эффективность дорожных работ обеспечивается прямыми косвенным экономическим эффектом. Прямой экономический эффект от реализации Программы достигаетсяэкономией средств на восстановление автодорог, которые пришлось бывложить при финансировании в объеме прошлых лет (1999 - 2004 гг.). Общая потребность в средствах на реализацию Программы по ремонту,капитальному ремонту и реконструкции только автодорог составит 4,544млрд. рублей на 1744 км. Средняя стоимость 1 км - 2,61 млн. руб. За последние 5 лет (1999 - 2003 гг.) в среднем в год за счетремонта и реконструкции восстановлено 81,8 км автодорог. Присохранении финансирования дорожных работ в прежних объемах за 2005 -2010 годы будет сохранено всего 490,8 км автодорог на сумму 1,28 млрд.руб. (490,8 x 2,61 млн. руб.). Недоремонт на 2010 год составит 1253,2 км (1744 км - 490,8 км).Для ликвидации недоремонта потребуется проведение более капиталоемкихработ со средней стоимостью 1 км в 2010 году 14 млн. руб. Отсюдадополнительная потребность в средствах - 17,54 млрд. руб. (1253,2 км х14 млн. руб.). Таким образом, экономия от реализации Программы только порегиональным дорогам составит: (1,28 млрд. руб. + 17,54 млрд. руб.) - 4,544 = 14,276 млрд. руб.,или 314%. Косвенный экономический эффект, достигаемый в результатеулучшения дорожных условий, образуется в промышленности, строительствеи сельском хозяйстве в результате улучшения системы транспортногообслуживания. Среди показателей косвенного экономического эффекта от реализациипрограммы наиболее значительные: - дополнительные налоговые поступления в бюджет от увеличенияобъемов дорожных работ, развития других отраслей народного хозяйства; - снижение стоимости товаров и услуг вследствие уменьшениятранспортных расходов; - уменьшение безработицы из-за создания дополнительных рабочихмест; - экономия ГСМ; - сокращение вредных выбросов автотранспортом. Наряду со значительным экономическим эффектом претворениеПрограммы в жизнь будет иметь важные результаты в социальной сфере: - получит дополнительный импульс сельское хозяйство в преждебездорожных районах; - расширятся межрегиональные транспортно-экономические связи; - уменьшится число дорожно-транспортных происшествий по причинедорожных условий; - сократится смертность из-за несвоевременного оказаниямедицинской помощи; - снизится уровень загрязнения окружающей среды; - увеличится поток отдыхающих и туристов; - наконец, создание эффективно действующей сети автомобильныхдорог будет способствовать созданию более рациональной системыразмещения производительных сил. 8. Механизм реализации Программы, система контроля и отчетности по исполнению Программы Предоставить право администрации области в целях оперативногоуправления состоянием сети автомобильных дорог вносить изменения вчасти корректировки пообъектного и постатейного состава дорожных работна автомобильных дорогах общего пользования в пределах средств,предусмотренных на эти цели на текущий год. (Дополнен - ПостановлениеОбластного Совета депутатов Липецкой области от 17.03.2005 г. N778-пс) Организацию оперативного управления, контроль за ходом выполненияПрограммы осуществляет управление дорог и транспорта Липецкой области.Выполнение мероприятий Программы осуществляют предприятия иорганизации, определяемые на конкурсной основе в соответствии сЗаконом Липецкой области "О закупках и поставках продукции дляобластных нужд". (В редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 04.10.2007 г. N 409-пс) Управление дорог и транспорта Липецкой области представляет вобластной Совет депутатов ежеквартально статистическую отчетность игодовой отчет за прошедший год о ходе выполнения мероприятийПрограммы. (В редакции Постановления Областного Совета депутатовЛипецкой области от 04.10.2007 г. N 409-пс)