Распоряжение Администрации Липецкой области от 20.07.2004 № 563-р
О проведении областного конкурса профессионального мастерства водителей среди предприятий автомобильного транспорта
Р А С П О Р Я Ж Е Н И Е АДМИНИСТРАЦИИ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ 20.07.2004г. г.Липецк N 563-рО проведении областного конкурсапрофессионального мастерства водителейсреди предприятий автомобильного транспорта (В редакции Распоряжений Администрации Липецкой области от 18.08.2006 г. N 626-р) В целях повышения профессионального мастерства водителейавтомобильного транспорта, снижения аварийности и популяризациипрофессии водителя среди молодежи, в рамках проводимого Министерствомтранспорта РФ ежегодного Всероссийского конкурса профессиональногомастерства водителей: 1. Управлению транспорта администрации области (С.А. Просветов)ежегодно проводить областные конкурсы профессионального мастерствасреди водителей автобусов и грузовых автомобилей. 2. Утвердить Положение об областном конкурсе профессиональногомастерства водителей (приложение N 1). 3. Утвердить состав комиссии по подготовке и проведению конкурса(приложение N 2). 4. Контроль за исполнением данного распоряжения возложить назаместителя главы администрации области Ю.И. Алтухова.Глава администрацииЛипецкой области О.П.Королев Приложение N 1 к распоряжению администрации области от 20 июля 2004 г. N 563-р ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОБЛАСТНОМ КОНКУРСЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ (ДАЛЕЕ - КОНКУРС) 1. Цели конкурса: - совершенствование мастерства водителей; - снижение аварийности; - популяризация профессии водителя среди молодежи; - выявление лучших автотранспортных предприятий по массовомувовлечению в конкурс водителей, выявление лучших водителей и командсреди предприятий, учреждений, организаций, частных предпринимателейобласти. 2. Организация конкурса. 2.1. Конкурс проводится в закрытой форме. 2.2. Управлением транспорта администрации Липецкой области впредприятия транспорта направляются предложения принять участие вконкурсе. 2.3. В конкурсе участвуют команды предприятий, заявивших о своемнамерении принять участие в конкурсе, но не более 3-х от каждогопредприятия. 2.4. Конкурс проводится в следующих номинациях: - водитель автобуса марки "Икарус-260"; - водитель автобуса марки "ЛиАЗ-5256" с гидромеханическойкоробкой перемены передач; - водитель автобуса марки "ЛиАЗ-5256" с механической коробкойперемены передач; (В редакции Распоряжения Администрации Липецкойобласти от 14.10.2005 г. N 756-р) - водитель автобуса марки ПАЗ-3205; - водитель автомобиля марки КамАЗ-5511. 2.5. Конкурс проводится в два этапа: - проверка знания правил дорожного движения (далее - ПДД) всехучастников; - соревнования по скоростному маневрированию на транспортныхсредствах (для участников, успешно прошедших первый этап). 2.6.Команды-победительницы, победители в личном зачетенаправляются для участия в финальных соревнованиях всероссийскогоконкурса. (В редакции Распоряжения Администрации Липецкой области от14.10.2005 г. N 756-р) 2.7. Для проведения соревнования по скоростному маневрированию натранспортных средствах создается судейская коллегия из работниковслужб безопасности движения, ОТК транспортных предприятий в количестве5 человек. 3. Условия проведения соревнований по проверке знаний ПДД искоростному маневрированию. Соревнования по проверке знаний ПДД. Проверка знаний ПДД заключается в ответе на 20 вопросовэкзаменационных билетов ГИБДД. Контрольное время на ответы составляет10 минут. Проверка проводится в специально подготовленном помещении сиспользованием экзаменационных билетов ГИБДД. Время, затраченное наответы каждым участником, фиксируется судьей-наблюдателем при помощисекундомера, с точностью до 0,1 сек. Соревнования по скоростному маневрированию. Общие положения. При выполнении упражнений по скоростному маневрированию на трассеустанавливаются 8 традиционных фигур, предусмотренных правиламипроведения соревнований по автоспорту. Уклонением от выполнения упражнения считается: - пропуск фигуры; - если в фигурах "бокс" и "стоянка" хотя бы одно из колесавтомобиля не вошло в проекцию фигуры; - пропуск в фигуре "змейка" двух и более проездов; - если в фигуре "колея" автомобиль прошел мимо; - если в фигуре "эстафета" не снято кольцо; - если в любой фигуре участник, совершив ошибку, не сталзаканчивать упражнение и приступил к следующему. Уклонение от выполнения любого упражнения ведет к исключению иззачета. Площадка или участок дороги для скоростного маневрирования должныиметь размеры, позволяющие разместить все фигуры с соблюдениемрасстояний, достаточных для выполнения упражнений. Общая протяженность линии разметки фигур при минимальнодопустимых расстояниях между ними составляет 210 м. Перечень фигур и упражнений. "Круг" - две концентрические окружности, обозначенныевертикальными ограничителями в виде стоек высотой не менее 1,5 м.Расстояние между ограничителями - 1,5 - 2,0 м. Окружности образуютпроезжую часть, въезд в которую осуществляется через ворота внешнейокружности. Размеры фигуры: - радиус наружной окружности Rно = 1.07 x R; - радиус внутренней окружности Rво = 0,97(R - К.), где R - наружный габаритный радиус поворота автомобиля; К -ширина коридора, образуемая автомобилем при повороте (согласнотехнической характеристике); Упражнения: - "круг" передним ходом по часовой стрелке; - "круг" задним ходом против часовой стрелки (кроме автопоездов,в том числе сочлененных автобусов). Участник должен въехать через ворота на проезжую часть фигуры и,описав полный круг, выехать, не задев ограничителей. Невыполнение упражнения считается в том случае, когда участникзадел более 6 ограничителей. Упражнение считается законченным, еслиавтомобиль полностью вышел из ворот. Упражнение обслуживается двумя-тремя судьями. "Бокс" - прямоугольник, ограниченный стойками с трех сторон и соткрытой узкой стороной. Участник должен поставить автомобиль так, чтобы с открытойстороны ни одна его деталь не выходила за проекцию фигуры. Размеры фигуры: - глубина "бокса" Гб = 1.04Д; - ширина "бокса" Шб = 1.24Ш, где Д - длина автомобиля; Ш - ширина автомобиля. Упражнения: - въезд в "бокс" передним ходом, - въезд в "бокс" задним ходом. При выполнении упражнений не штрафуются зеркала, выступающие запределы фигуры, но задевание ими ограничителей фигуры штрафуется наобщих условиях. Невыполнением упражнения считается, когда хотя бы одно колесоавтомобиля не вошло в проекцию фигуры. "Стоянка" - прямоугольник, ограниченный стойками с трех сторон ис одной открытой большой стороной, обозначенной линией шириной 10 смна поверхности площадки. Участник должен через открытую сторону фигуры поставитьавтомобиль так, чтобы ни одна его деталь, за исключением зеркалазаднего вида, не проектировалась за линию. Размеры фигуры: - длина "стоянки" Дс = 1.5Д; - ширина "стоянки" Шс = 1.18Ш. Выполнение упражнения должно сопровождаться обязательно полнойостановкой автомобиля в таком положении, когда ни одна из его деталейне проектируется на линию открытой стороны. Следить за выполнениемупражнения должны не менее двух судей, чтобы успеть заметить касаниеограничителей, возможное с трех сторон, и, в то же время, непропустить момент фиксации автомобиля в положении окончанияупражнения. Невыполнением упражнения считается, если колеса хотя бы однойстороны автомобиля (правой или левой) не вошли в проекцию фигуры. "Тоннельные ворота" - две пары горизонтальных ограничителей ввиде стоек с консолями или в виде Г-образных стоек, установленныхгоризонтальной частью (консолями) на высоте В - наибольшей шириныавтомобиля. Размеры фигуры: - ширина "ворот" Шв = 1.12Ш; - расстояние между ограничителями по длине равно Б - базеавтомобиля. Участник должен проехать ворота, не задев горизонтальныхограничителей. При разметке этой фигуры на площадке обозначают точкамипрямоугольник с размерами Ш х Б. Затем устанавливают ограничителитаким образом, чтобы концы их консолей проектировались на обозначенныеточки. После этого подпятник стойки очерчивается мелом, чтобы судьямог его поправить после задевания. После задевания ограничителейнеобходимо проводить контроль размеров проезда с помощью шаблона(шеста). Судейство обеспечивают двое судей, находящиеся с двух сторонфигуры. "Змейка" - пять ограничителей в виде стоек, установленных попрямой линии с одинаковым интервалом, образующих четыре проезда.Расстояние между стойками Д1 = 1.40Д. Участник должен проехать последовательно все 4 проезда, полностьювыехав за створ крайнего проезда. Упражнение выполняется сначалапередним, а затем задним ходом. Если в плане трассы не показано, с какой стороны надо въезжать впервый проезд, участник решает это самостоятельно. Неполный выезд за последнюю стойку не является ошибкой,автомобиль должен лишь выйти из створа последнего проезда. "Колея" - две пары ограничителей в виде брусков, образующихпроезд для колес одной стороны автомобиля. Участник должен провести автомобиль так, чтобы переднее и заднееколеса правой стороны автомобиля (при левостороннем руле) прошли междубрусками, не задев их. Ширина проезда колеи: - Шпк = 1.95Шш -для автомобилей с одинарными колесами; - Шпк = 2.95Шш - для автомобилей со сдвоенными колесами; Шш - ширина шины; Д - расстояние между ограничителями (равнодлине автомобиля). Для облегчения судейства при разметке фигуры на площадкенаносятся краской контуры основания брусков так, чтобы при установкебрусков краска была не видна, но показывалась при малейшем сдвиге их.Кроме того, нужно предусмотреть шаблон для контроля расстояния междубрусками при их задевании. Если наружные бруски не были задеты, но оказались между правыми илевыми колесами или если один или несколько брусков были задетыправыми колесами автомобиля, это считается не уклонением, а ошибкой инаказывается максимальным штрафом (как за четыре задетыеограничителя). "Эстафета" - это две стойки с кронштейнами длиной 200 мм,расположенными на уровне середины левого оконного проема кабиныводителя. Эстафетой служит жесткое кольцо сечением 5 - 10 мм идиаметром 200 мм, надетое на кронштейн. Участник должен снять кольцо и повесить его на кронштейн второйстойки, отстоящей от первой не менее чем на 15 м. Особенности упражнения: - кронштейн должен быть шероховатым и горизонтальным; - кольцо перед началом упражнения должно висеть на одинаковомрасстоянии от края для всех участников. Это место следует обозначить ивосстанавливать положение кольца для каждого участника. "Стоп" - линия длиной 3 м и шириной 15 см наносится наповерхность площадки. Участник должен, двигаясь в зоне запрещения остановки (1 м),установить автомобиль так, чтобы оба передних колеса находились вконтакте с линией "стоп". Это упражнение должно быть в соревновании последним, то естьпосле финиша, т.к. контроль колес по отношению к линии "стоп" требуетзначительного времени. После остановки на линии "стоп" участник не должен отпускатьтормозную педаль без разрешения судьи, иначе автомобиль можетоткатиться от линии или подкатиться к ней, что в обоих случаях можетпривести к незачету выполнения упражнения. В случае, когда одно из колес находится на границе с линией,проверка проводится тонкой пластиной, положенной на площадке вплотнуюк этому колесу. Контакт колеса с линией не обязательно должен быть по всей ширинешины, достаточен контакт любой его точки в любом месте линии "стоп". Условие контакта с линией "стоп" должно соблюдаться для обоихпередних колес. В соревнованиях по скоростному маневрированию моменты финиша иостановки не совпадают: - финиш определяют в момент пересечения финишного створа переднейточкой автомобиля, одновременно выключают секундомер. Участник послеэтого продолжает вести автомобиль для выполнения упражнения "линиястоп". 4.4. Оценка результатов конкурса. Личные результаты участника конкурса определяются по наибольшейсумме очков, начисленных за занятые места в каждом разделе программысоревнований. Количество очков является разностью между числомучаствующих в данном разделе программы и занятым местом с добавлениемпоощрительных очков (за 1 место - трех, за 2 место - одного очка). Приравенстве суммарных результатов предпочтение отдается участнику,имеющему лучшие результаты по скоростному маневрированию. При равенстве результатов как по знанию ПДД, так и по скоростномуманеврированию, для выявления победителя назначается перезаезд. Еслии он не выявит победителя, то задаются дополнительные вопросы познанию ПДД на скорость ответов, до выявления победителя. Командные результаты определяются по наибольшей сумме очков,набранных обоими участниками команды. При равенстве очков предпочтениеотдается команде, имеющей большее количество первых, вторых и т.д.мест в личных зачетах участников команды. Результаты проверки знаний ПДД оцениваются количеством правильныхответов на 20 вопросов из экзаменационных билетов ГИБДД. Местараспределяются по наибольшему количеству правильных ответов. Приравном количестве правильных ответов более высокое место присваиваетсяучастнику, затратившему на ответы меньшее время. Контрольное время наответы по вопросам - 10 минут (то есть учитываются только ответы,сделанные в контрольное время). Результаты участников соревнований по скоростному маневрированиюопределяются суммой времени в секундах, затраченного на прохождениедистанции, и штрафных баллов, начисленных за ошибки при выполненииупражнения. Судейская коллегия устанавливает максимальную продолжительностьпрохождения трассы скоростного маневрирования (контрольное время) взависимости от типа подвижного состава, количества включенныхупражнений и фактической протяженности трассы. Контрольное времяопределяется на основании нескольких пробных проездов, которыеосуществляются опытными водителями (не участвующими в соревнованиях),путем увеличения полученного среднего времени проезда в 1,5 - 2,0раза. При равенстве результатов в соревнованиях по скоростномуманеврированию (т.е. по сумме штрафных баллов за допущенные ошибки ивремени выполнения упражнений) предпочтение отдается участнику,прошедшему дистанцию за наименьшее время. Участнику, превысившемуконтрольное время при выполнении упражнений по скоростномуманеврированию, определяется занятое место после всех участников,уложившихся в контрольное время. Количество очков, набранное командами в обоих видах соревнований,независимо от выступления участника команды, не уложившегося вконтрольное время, учитывается в равных условиях с другими командамидля определения занятых командных мест. Во время соревнований по скоростному маневрированию предусмотренперезаезд участников из-за технической неисправности автомобиля толькотогда, когда автомобиль, предоставленный организатором, окажетсянеисправным на дистанции не по вине спортсмена, что должно бытьподтверждено судьей - техническим контролером. Если участник нанеисправном автомобиле финишировал, то перезаезд не разрешается. Перед началом соревнования участники проходят трассу всопровождении представителя судейской коллегии пешком. При выполнении упражнений задевание одного ограничителя, хотя быи несколько раз, считается одним задеванием. В фигурах, в которыхвозможно задевание ограничителя несколько раз ("стоянка", "бокс","круг"), при первом задевании судье следует снять с ограничителяфлажок, чтобы не забыть, если ограничитель будет задет повторно. Уклонение от выполнения любого упражнения ведет к исключению иззачета и снятию с соревнований. Моментом финиша считается пересечение финишного створа любойнаиболее выступающей вперед деталью автомобиля, например переднимбампером. 5. Определение и награждение победителей. Победители определяютсяво всех номинациях: - 1, 2, 3 место в командном зачете; - 1, 2, 3 место в личном зачете. 5.2. Подведение итогов конкурса производится комиссией поподготовке и проведению конкурса. 5.3. Занявшие 1, 2, 3 место в командном зачете награждаютсяпочетными грамотами администрации Липецкой области и денежнымипремиями, занявшие 1, 2, 3 место в личном зачете награждаютсяпочетными грамотами администрации Липецкой области, денежнымипремиями. Размер денежного вознаграждения в командном и личном зачетахежегодно устанавливается распоряжением главы администрации области. 5.4. Награждение победителей и призеров конкурса проводится наторжественном собрании, посвященном Дню работников автомобильноготранспорта. Приложение N 2 к распоряжению администрации области от 20 июля 2004 г. N 563-р СОСТАВ КОМИССИИ ПО ПОДГОТОВКЕ И ПРОВЕДЕНИЮ ОБЛАСТНОГО КОНКУРСА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ СРЕДИ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ------------------------------T----------------------------------¬¦Председатель комиссии: ¦- заместитель главы администрации ¦¦Божко Юрий Николаевич ¦области ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Заместитель председателя ¦- начальник управления транспорта ¦¦комиссии: ¦администрации области ¦¦Просветов Серафим Алексеевич ¦ ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Члены комиссии: ¦ ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Новиков Николай Александрович¦- начальник ГУГТ администрации ¦¦ ¦г. Липецка (по согласованию) ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Росинский Леонид Михайлович ¦- генеральный директор ОАО ¦¦ ¦"Липецкавтотранс" ¦¦ ¦(по согласованию) ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Газин Николай Михайлович ¦- председатель обкома профсоюзов ¦¦ ¦автомобильного транспорта и ¦¦ ¦шоссейных дорог (по согласованию) ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Золотарев Станислав ¦- директор "Липецкого учебно-кур- ¦¦Михайлович ¦сового комбината автомобильного ¦¦ ¦транспорта" (по согласованию) ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Аксенов Алексей Васильевич ¦- начальник управления ГИБДД ¦¦ ¦администрации области ¦¦ ¦(по согласованию) ¦+-----------------------------+----------------------------------+¦Малахов Сергей Иванович ¦- руководитель ЛОО РТИ ¦¦ ¦(по согласованию) ¦L-----------------------------+-----------------------------------