Постановление Администрации Липецкой области от 30.07.2015 № 373

О внесении изменений в постановление администрации Липецкой области от 5 июня 2008 года N 130 «Об утверждении схемы территориального планирования Липецкой области»

Шаблон Постановление Липецкого областного Собрания депутатов

 

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

АДМИНИСТРАЦИИЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

 

30.07.2015 г.

г.Липецк

N 373

 

О внесении изменений в постановлениеадминистрации Липецкой области от 5 июня 2008 года N 130 "Об утверждениисхемы территориального планирования Липецкой области"

 

Всоответствии с частью 1 статьи 15 Градостроительного кодекса РоссийскойФедерации, статьей 6 Закона Липецкой области от 13декабря 2013 года N 588 "Об утверждении государственной программыЛипецкой области "Обеспечение населения Липецкой области качественнымжильем, социальной инфраструктурой и услугами ЖКХ" и решением заседанияадминистрации области от 11 февраля 2014 года администрация Липецкой областипостановляет:

 

Внестив постановление администрации Липецкой области от 5 июня2008 года N 130 "Об утверждении схемы территориального планированияЛипецкой области" изменение, изложив приложение "Схематерриториального планирования Липецкой области" в следующей редакции:

 

"Приложение

к постановлению

администрации Липецкой

области "О внесении

изменений в постановление

администрации Липецкой области

от 5 июня 2008 года N 130

"Об утверждении схемы

территориального планирования

Липецкой области"

 

СХЕМА

ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ПЛАНИРОВАНИЯ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

 

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Липецкаяобласть относится к продвинутым субъектам Российской Федерации, входит в числолидеров и является одной из опорных точек социально-экономического развитияРоссии.

Липецкаяобласть успешно встроена в общероссийский и мировой рынок, достигнув высокихпоказателей экономического роста, и входит в группу семи регионов РоссийскойФедерации с высоким уровнем социально-экономического развития.

Руководствообласти не останавливается на достигнутом и, разрабатывая социально-экономическуюстратегию области, ставит перед ней крупные задачи. В частности, поставленазадача по преодолению сырьевой направленности промышленности и доминирующейроли черной металлургии, ускоренному развитию обрабатывающих отраслейпромышленности, прежде всего машиностроения.

ВЛипецкой области, в числе первых, создана особая экономическая зонапромышленно-производственного типа федерального значения "Липецк",предназначенная для привлечения крупномасштабных инвестиций и реализациизначительных инвестиционных проектов. Создано 10 особых экономических зонрегионального уровня:

-промышленно-производственного типа ("Тербуны","Чаплыгинская", "Данков", "Елецпром");

-туристско-рекреационного типа ("Елец", "Задонщина");

-агропромышленного типа ("Астапово", "Хлевное","Измалково");

-технико-внедренческого типа ("Липецк - Технополюс").

Создаютсякластеры (туристические, автотуристические: Елец, Задонский район, Доброе,Чаплыгин), индустриальные, техно- и других типов парки, в том числе и натерриториях ОЭЗ.

Впервые,за годы новых общественно-экономических отношений, в Российской Федерации натерритории Липецкой области будет строиться новый город по новымградостроительным стандартам и условиям жизни.

Вусловиях развивающейся экономики области и активной инвестиционной деятельностина ее территории большое значение приобрела разработка комплексаградостроительных работ в составе областной целевой программы "Разработкаградостроительной документации о территориальном планировании развития Липецкойобласти и ее населенных пунктов на 2005 - 2009 годы" как особогоинструмента регулирования, планирования и организации градостроительнойдеятельности в регионе.

Представленнаяработа - "Схема территориального планирования Липецкой области" -является общерегиональным базовым градостроительным документом и должна статьосновой для разработки градостроительных документов всех других уровней. Приэтом градостроительные решения для локальных территорий не должны противоречитьобщим принципам, заложенным в областной Схеме.

Ключевыеградостроительные решения Схемы должны стать базовыми и при разработкедокументов социально-экономического развития области стратегического ипрогнозного характера на длительные сроки.

"Схематерриториального планирования Липецкой области" является стратегическимградостроительным документом, представляющим территориальное развитие Липецкойобласти на расчетный срок (2025 г.) и прогнозный период (до 2040 г.).

"Схематерриториального планирования Липецкой области" является комплекснымградостроительным документом, охватывающим все подсистемы жизнедеятельностирегиона: природно-ресурсную, производственную, социальную,инженерно-транспортную, рекреационно-туристическую подсистему и охранупамятников истории и культуры, экологическую ситуацию и охрану окружающейприродной среды, пространственно-планировочную ситуацию и функциональноезонирование территории.

В"Схеме территориального планирования Липецкой области" определенаглавная социально-экономическая идея и главная градостроительная идея Проекта,поставлены стратегические задачи и намечены основные стратегические направленияразвития территории, а также предложены проектные решения для реализациистратегии развития области.

Главнаяэкономическая идея Проекта - противодействие и смягчение вектора центростремительногоразвития территории - стягивания населения, труда и капитала в г. Липецк, наоснове расширения территорий активной хозяйственной деятельности и формированияновых точек роста, а также реализации нового стратегического направленияразвития территории - формирования туристско-рекреационного комплекса исопряженных с ним отраслей, и, как результат, - развитие периферийныхтерриторий, уменьшение числа проблемных и депрессивных районов.

Главнаяградостроительная идея Проекта - улучшение градостроительной ситуации,оптимизация планировочной структуры и зонирования территории, совершенствованиесистемы расселения, в соответствии с упорядочением и развитием урбанизированныхтерриторий, зоны агломерации Липецк - Грязи, а также территорий сельскохозяйственногоназначения и рекреационных зон, улучшения экологической ситуации исовершенствования природно-экологического каркаса территории.

В"Схеме территориального планирования Липецкой области" выполнены ипредставлены:

-прогнозная модель социально-экономического и градостроительного развитияЛипецкой области, выстроенная, с одной стороны, на конкурентных преимуществахтерритории: значительном природно-ресурсном и высоком социально-экономическомпотенциале, выгодном местоположении, богатом историко-культурном и духовномнаследии, а с другой стороны - при определенных ресурсных ограничениях (преждевсего трудовых);

-анализ и комплексная оценка территории области с целью определения еетерриториальных ограничений и потенциальных возможностей, подготовки предложенийпо ее функциональному макрозонированию с рекомендациями по установлению длякаждой зоны регламентов (режимов) хозяйственного (в т.ч. градостроительного)использования территории;

-предложения по перспективной пространственной структуре области в условияхсовершенствования модели развития области, имеющей целью упорядочение развитияее зон, центров и осей, способствующей гармоничному развитию территориальнойструктуры в целом;

-предложения по перспективному зонированию территории с выделением функциональныхзон, с целью комплексного и наиболее эффективного ее использования;

-основные направления развития и рационального взаимоувязанного размещения впределах области промышленного, сельскохозяйственного, гражданского,транспортного и рекреационного строительства на основе совершенствования моделиразвития Липецкой области;

-предложение по формированию нового стратегического направления развитияЛипецкой области на основе экономического использования ценногоисторико-культурного наследия и богатых рекреационных ресурсов;

-предложения по охране памятников истории и культуры;

-предложение по созданию в г. Задонске духовно-религиозного центра на основедуховных святынь православия;

-предложения по перспективному развитию сети городских и сельских поселений,систем расселения, жилого фонда и социальной инфраструктуры, массового отдыханаселения;

-прогноз перспективной численности населения области в целом, городского исельского населения, а также в разрезе отдельных городов и сельскихадминистративных районов; прогнозная оценка потребности в миграционном приростенаселения для реализации прогнозной модели социально-экономического иградостроительного развития области;

-предложения по водообеспечению, водоотведению, энергоснабжению, развитиютранспортных связей, имеющих межрайонное значение;

-предложения по охране окружающей природной среды и улучшениюсанитарно-гигиенических условий, по охране воздушного и водного бассейнов,почвенного покрова, организации системы охраняемых природных территорий, предложенияпо совершенствованию природно-экологического каркаса территории;

-предложения по реализации "Схемы территориального планирования Липецкойобласти";

-основные положения "Схемы территориального планирования Липецкойобласти".

Крометого, в составе "Схемы территориального планирования Липецкойобласти" выполнены еще две самостоятельные работы. Это - "Предложенияпо резервным территориям для развития центров муниципальных районов и городаЕльца и их проектным границам", с экономическим и градостроительнымобоснованием. И фрагмент - "Особая экономическая зонапромышленно-производственного типа "Липецк" (ранее -"Казинка"), с экономическим и градостроительным обоснованиемположения ОЭЗ на территории Грязинского района.

Важноотметить, что разрабатываемые ранее (в советский период) схемы районнойпланировки содержали предложения по сбалансированному развитию области, но онибыли необязательными для министерств и ведомств.

Сейчас,когда субъекты Федерации наделены большими правами, имеются все возможности дляреализации предложенной Схемы. Для этого необходимо, по крайней мере,соблюдение трех важных условий:

-необходимо пересмотреть отношение к территориальному развитию иградостроительству, воспринимать его как сферу многообразной комплекснойдеятельности, открывающей широкие возможности не только дляархитектурно-планировочной деятельности, но и для экономической, социальной иприродоохранной деятельности;

-администрация Липецкой области при поддержке федеральных органов власти должнаиспользовать доступные ей рычаги политического и экономического регулированиявсех процессов, происходящих в области;

-органы архитектуры и градостроительства (вместе с земельными и имущественнымиорганами) должны изменить свой статус и стать важной градостроительной силой области.

Привыполнении названных выше условий органы строительства и архитектуры всостоянии взять на себя ответственность не только за анализ территории,разработку предложений по совершенствованию пространственной структуры ирациональному зонированию области, организационные и технические функции приразработке "Схемы территориального планирования Липецкой области", нои выступить в роли необходимого лидера интеграционных процессов,"держателя" территории.

Присоответствующем отношении государственных органов к проектным решениям, кградостроительству в целом эффективность и практическая значимость "Схемытерриториального планирования Липецкой области" может быть весьма высокой.

Графическаячасть работы выполнялась в электронном виде, с послойным нанесением основнойградостроительной информации, с использованием программного обеспеченияMapInfo.

ОАО"Гипрогор" (г. Москва) - разработчик схемы территориальногопланирования Липецкой области, 2005 - 2006 гг.

Авторскийколлектив:

Л.И.Гозман - начальник Отделения территориального планирования, руководительработы,

Б.П.Канцане - главный архитектор Липецкой области,

О.З.Воронова - гл. архитектор проекта,

Л.Н.Бабич - гл. архитектор проекта,

Н.В.Чельцова - гл. инженер проекта - экономист,

Т.М.Лычева - гл. инженер проекта - экономист,

О.Г.Соколова - гл. специалист-геолог,

Л.Н.Львова - гл. специалист-экономист,

М.Н.Орлова - архитектор,

Е.Г.Кузьмина - зав. группой, архитектор

И.В.Беликова - архитектор,

А.С.Власюк - зав. группой - транспортник,

С.В.Копытко - гл. инженер проекта - энергетик,

Е.И.Ивашкина - гл. специалист по ВиК,

М.А.Вахрамова - зав. группой по организации производства,

Е.Д.Шпагина - инженер-картограф,

А.С.Бугаева - инженер-экономист,

Г.Ю.Воронова - техник-архитектор,

М.В.Корабинских - техник-программист,

А.А.Кравченко - гл. спец. по компьютерным технологиям.

ОАО"Проектный институт "Липецкгражданпроект" - разработчик внесенияизменений в схему территориального планирования Липецкой области, 2014 г.

Авторскийколлектив:

Г.Б.Ботова - главный инженер проекта,

А.В.Виноградов - гл. специалист-архитектор,

А.А.Галкин - архитектор.

 

1.ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

 

Липецкаяобласть является равноправным субъектом Российской Федерации, входит в составЦентрального Федерального округа (см. схему "Положение Липецкой области вЦФО. Межрегиональные и региональные связи").

Одиниз самых молодых и продвинутых российских регионов, успешно встроенный встрановой и мировой бизнес.

Численностьнаселения области составляет:

-по Переписи населения 2002 г. - 1213 тыс. чел.

-по оценке на 01.07.2005 - 1185 тыс. чел.

Территория- 24,1 тыс. кв. км.

Плотностьнаселения - 51 чел./кв. км (2002 г.).

Территорияобласти компактна и простирается с севера на юг на 203 км, с запада на востокна 206 км. Крайние географические точки области имеют координаты: на севере -53°35' с.ш., на юге - 51°53' с.ш., на западе - 37°42' в.д., на востоке - 40°46'в.д.

Липецкаяобласть граничит с Воронежской, Курской, Орловской, Тульской, Рязанской, Тамбовскойобластями.

Административныйцентр субъекта Федерации - город Липецк с числом жителей 503,1 тыс. человек (пооценке на 1 января 2005 г.).

Всоответствии с Законом Липецкой области "О наделении муниципальныхобразований в Липецкой области статусом городского округа, муниципальногорайона, городского и сельского поселения" на территории области имеется 2городских округа (гг. Липецк и Елец), 18 муниципальных районов, 6 городскихпоселений, 288 сельских поселений.

Расстояниеот Липецка до Москвы - 508 км.

Дляобласти характерна полицентрическая организация территории, с главнымрегиональным центром - г. Липецком, "стягивающим" на себя население,труд, капитал.

Опорнуюсеть расселения составляют преимущественно городские поселения: 8 городов (2 -больших, 6 - малых), и 2 пгт.

Вгеографическом и экономическом пространстве Российской Федерации занимаетвыгодное транзитное положение на территории центральной части России. Она имеетудобное транспортное сообщение с Москвой и другими крупными деловыми центрами РФ,располагает значительным ресурсным и социально-экономический потенциалом идругими позитивными предпосылками и условиями для ускоренного и устойчивогоразвития экономики, в том числе - территориального развития.

Наэтой основе область имеет большие конкурентные преимущества для развития на еетерритории бизнеса разного уровня - крупного, среднего, малого. На этой жеоснове строится положительный рейтинг инвестиционной привлекательности области.

Стержнемэкономики области является черная металлургия, а ее флагманом - Новолипецкийметаллургический комбинат, входящий в тройку самых мощных металлургическихкомбинатов России (наряду с Магнитогорским и Череповецким металлургическимикомбинатами).

Металлургическийбизнес играет ключевую роль в экономико-географическом и геополитическомположении региона. Он является также заметным игроком на мировом рынке товарови капитала, защищает экономические интересы страны и региона в глобальномэкономическом пространстве.

Вместес тем, геополитическое положение области весьма уязвимо, так какпреимущественно сырьевой экспорт Липецкого региона зависит от конъюнктуры намировом рынке товаров и капитала.

Средидругих регионов Центрального федерального округа Липецкая область отличаетсяотносительно высоким экспортным потенциалом, занимая 1,2% в общем объемеэкспорта Российской Федерации, что сопоставимо в ЦФО только с Московскойобластью, из других субъектов Российской Федерации - с Вологодской("Северсталь"), Волгоградской, Нижегородской областями и Хабаровскимкраем.

Дляэкспорта области характерна сырьевая ориентация, а для импорта - относительновысокая доля ввоза машин и оборудования.

Вэкспортной продукции преобладают черные металлы: их доля в 2004 г. в общемобъеме экспорта составила 96%, а машиностроения - 1,8%.

Вструктуре импорта доля машин и оборудования в 2004 г. - 57%.

Вдальнейшем относительно стабильным можно считать восточное направление внешнихсвязей (с Китаем, Индией, Пакистаном).

Впроектируемом периоде предполагается дальнейшее усиление роли Липецкой областив ЦФО, развитие региональных и межрегиональных связей за счет:

-создания Особой экономической зоны промышленно-производственного типафедерального значения "Липецк" и крупного логистического центра;

-создания Особых экономических зон регионального уровняпромышленно-производственного типа на территории с. Тербуны, г. Чаплыгина, г.Ельца, г. Данкова; агропромышленного типа на территории Лев-Толстовского,Хлевенского, Измалковского районов; технико-внедренческого типа в г. Липецке;

-создания Особой экономической зоны туристско-рекреационного типа на территориигородов Елец и Задонск, на территории других исторических городов и районов;

-создания туристско-рекреационных и автотуристических кластеров (Задонский р-н,г. Данков, г. Чаплыгин, с. Доброе);

-создания индустриальных, техно- и других видов парков (с. Красное и др.);

-преодоления моноспециализации промышленного производства за счет восстановленияи развития производственных мощностей машиностроения;

-усиления строительного комплекса, ускоренного развития промышленностистроительных материалов;

-усиления экспортного сектора экономики за счет развития производств "белойтехники" и комплектующих к ней;

-восстановления и развития АПК, ликвидации деформации отраслевой структурысельского хозяйства за счет возрождения животноводства, развитияперерабатывающей и пищевой промышленности, инфраструктурных объектов комплекса;

-формирования туристско-рекреационного комплекса как нового направленияхозяйственной специализации региона;

-формирования духовно-религиозного центра России в г. Задонске;

-усиления транспортной инфраструктуры за счет развития нового транспортного узла- г. Чаплыгин;

-модернизации основных автомагистралей и железнодорожных линий;

-усиления транспортных потоков на железнодорожном направлении Грязи - Усмань;

-изменения категории Липецкого аэропорта на "международный" и развитиеновых авиационных направлений, в т.ч. в страны Европы;

-Строительства ВСМ "Центр - Юг".

 

2.ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ

 

Липецкаяобласть расположена в центре Европейской части России. Ее площадь составляет24,1 тыс. кв. км.

Климатобласти - умеренно континентальный. Климатические условия области благоприятныдля хозяйственного и градостроительного освоения и не имеют планировочныхограничений.

Почвы.Территория области относится к среднерусской лесостепной провинции спреобладанием различных черноземов.

Качествопочв в основном высокое - 80 - 90 баллов (из 100 возможных). На крайнемюго-востоке и крайнем юго-западе почвы характеризуются очень высоким качествоми лишь на отдельных участках в районе Задонска - почвы по качеству средние.

Растительностьи животный мир. На долю лесов и лесонасаждений в Липецкой области приходится9,8% всей площади территории. Средняя лесистость 7,6% с колебаниями от 0% в Воловскомрайоне до 20,3% - в Добринском. В составе лесов преобладает дуб (41%) и сосна(39%). Мягколиственные породы: береза, осина, ольха черная, тополь, липа и др.занимают 20% площади.

Животныймир территории Липецкой области довольно разнообразный. Общее число видовпромысловых животных достигает 25. Это - кабан, косуля, заяц-беляк, заяц-русак,ондатра и др. Здесь обитают и редкие виды: горностай, норка, барсук, выдра идр. Ряд видов животных занесен в Красную книгу.

 

Инженерно-геологическиеусловия

 

Геоморфология,рельеф, гидрография. Липецкая область расположена в зоне сочлененияСреднерусской возвышенности и Окско-Донской равнины. Среднерусскаявозвышенность занимает большую западную часть области. Это волнистая равнинавысотой до 220 - 260 м, сильно расчлененная овражно-балочной сетью. Восточнаячасть области лежит в пределах Окско-Донской равнины со слабо расчлененнымрельефом высотой до 150 - 170 м. Минимальная отметка рельефа - около 90 м -приурочена к урезу Дона у южной границы области.

Большаячасть области находится в лесостепной зоне, лишь небольшая южная часть - встепной.

Уклоныповерхности, включая водораздельные пространства и надпойменные террасы, непревышают 10.

Почтивсе реки, за исключением реки Рановы на северо-востоке области, принадлежатбассейну Дона. Самые крупные реки - это Дон с притоками, Красивая Меча, Сосна иВоронеж с притоками, Становая ряса и Матыра. Всего в области насчитывается 127рек со среднегодовым стоком 6357 млн. куб. м, в том числе сформировавшимся впределах области - 2990 млн. куб. м. Водный режим характеризуется высокимвесенним половодьем, которое начинается в конце марта - начале апреля ипродолжается 50 - 60 дней. За период половодья сбрасывается 70 - 90% объемагодового стока. Для более рационального использования поверхностного стока вобласти построены пруды и водохранилища общим объемом более 600 млн. куб. м.Наиболее крупное - Матырское водохранилище. Площадь его зеркала составляет 45кв. км, длина - 40 км, ширина - 1,3 км. Воды в реках прогреваются до 18 - 22°.Продолжительность купального сезона - 90 - 100 дней. В области - более 570озер, с общей площадью водного зеркала 148 тыс. кв. км.

Геологическоестроение. В геологическом строении территории Липецкой области участвуют какчетвертичные, так и дочетвертичные образования. Самыми древними породами,выходящими на поверхность, являются породы девона. Они распространеныповсеместно, с ними связаны многочисленные месторождения карбонатного истроительного сырья. Выше залегают отложения юры, мела, палеогена, неогена(пески, песчаники, глины, мергели). Коренные отложения повсеместно, заисключением отдельных участков по долинам рек, перекрыты четвертичнымиотложениями. В неоген-четвертичных отложениях разведаны многочисленныеместорождения легкоплавких глин и строительных песков.

Впределах области основанием сооружений повсеместно являются четвертичныеобразования. В западной части это нижне-среднечетвертичные субаэральныесуглинки с горизонтами погребенных почв, в центральной части -нижнечетвертичные ледниковые отложения, в юго-восточной части - моренные глины,на остальной части - отложения III и IV надпойменных террас р. Воронеж,представленные супесями, суглинками, песками.

Гидрогеологическиеусловия. В гидрогеологическом строении территории принимают участие шестьводоносных комплексов. Эти водоносные комплексы - основные комплексы,используемые для водоснабжения Липецкой области. На условия строительствабольшое влияние оказывают первые от поверхности водоносные горизонтынеоген-четвертичного возраста. Вскрываются подземные воды на глубине от 0 до 10и более метров. Близкое от поверхности залегание подземных вод (менее 3 м)значительно усложняет условия строительства.

Инженерно-геологическиепроцессы. К наиболее опасным геологическим процессам и явлениям, интенсивноразвитым на территории области, относятся овражно-балочная эрозия, плоскостнойсмыв, карст, суффозия, оползни, подтопление, затопление паводковыми водами, вменьшей степени - русловая и береговая эрозия. Происходящие процессы создаютопределенные сложности для хозяйственной деятельности. Требуются особыепланомерные мероприятия по их нейтрализации.

 

Районированиепо инженерно-строительным условиям

 

Согласнопроведенному инженерно-строительному районированию в области выделено четыретипа территорий, отличающихся по условиям строительства (см. схему"Инженерно-строительные условия территории. Полезные ископаемые"):

-территории с инженерно-строительными условиями средней сложности;

-территории со сложными инженерно-строительными условиями;

-территории с инженерно-строительными условиями повышенной сложности;

-территории, не рекомендуемые для застройки (затапливаемые поймы рек, масштаб непозволяет показать их на Схеме).

Навсех выделенных территориях в той или иной степени распространены опасные геологическиепроцессы: подтопление, эрозия, оползни, просадочность, карст.

Геологическоеобоснование защитных мероприятий против подтопления для конкретных территорийвыполняется на последующих (более детальных) стадиях проектирования.

Активноеразвитие оползней определяет необходимость инженерной подготовки вновьосваиваемых территорий, защиты и укрепления застроенных оползнеопасных склоновв пределах населенных пунктов и других объектов.

Всостав комплекса противооползневых мероприятий включаются профилактические иограничительные меры (вне зависимости от масштаба и типа оползней, классасооружений), регулирования поверхностного стока устройством открытых и закрытыхводоотводных лотков, агролесомелиорирования.

Особоенаправление оползневой защиты связано с техногенным воздействием на склоны инаправлено на нейтрализацию техногенных факторов оползнеобразования (созданиеустойчивого профиля, техническая мелиорация склонов, устранение источниковискусственного обводнения, устранение дефектов вертикальной планировки склонов,устранение эрозионных и абразионных подсечек, виброизоляция, ограничение изапрещение взрывов).

Обоснованиедетальной схемы инженерной защиты выполняется на инженерно-геологической съемкемасштаба 1:5000 - 1:10000 в более детальных проектных разработках.

Дляправильного выбора мер борьбы с эрозией необходимо рассматривать конкретныйовражный водосбор с учетом местных геолого-геоморфологических игидрометеорологических условий.

Наиболеечасто борьба с оврагами осуществляется с применением гидротехническихсооружений и фитомелиоративных мероприятий.

Методыборьбы с просадочностью лессовых пород подразделяются на 4 группы:

-устранение просадочных свойств в пределах деформируемой и всех просадочныхтолщ;

-прорезка просадочных грунтов свайными фундаментами, устройство столбов или лентиз закрепленного грунта, или заглубление фундаментов;

-водозащитные мероприятия;

-конструктивные мероприятия.

 

Ресурсно-сырьевойпотенциал

 

Ресурсно-сырьевойпотенциал Липецкой области складывается из запасов полезных ископаемых,подземных и поверхностных вод, земельных лесных, охотничьих и рыбных ресурсов.

Минерально-сырьевыересурсы. Разработка полезных ископаемых в области началась около 300 лет назад.В настоящий момент разведано более 160 месторождений твердых полезныхископаемых и 100 месторождений подземных вод. В целом из 22 видов полезных вобласти добывается 15. На базе месторождений работают многие горнодобывающие иперерабатывающие предприятия и водозаборы.

Минерально-сырьевыересурсы области представлены карбонатными породами для металлургии, сахарнойпромышленности, для производства строительного щебня и извести, минеральнойподкормки сельскохозяйственных животных и птиц, для цементного, для цементногопроизводства, тугоплавкими и легкоплавкими глинами и суглинками дляпроизводства керамзита, кирпича, грубой керамики, песками формовочными, длястроительных работ и производства силикатных изделий, титан-циркониевымироссыпями.

Запасамидоломитов для металлургии область обеспечена на 100 - 200 лет, известняков - на40 - 50 лет. Запасов карбонатного сырья для сахарной промышленности - на 50 -80 лет, строительного камня - на 200 лет, цементного сырья - на 80 - 100 лет,тугоплавких глин - на 30 - 40 лет, песков для строительных работ и производствасиликатных изделий - на 20 - 50 лет. Возможности расширения базы кирпичногопроизводства в области не ограничены. Развитию горнодобывающей промышленностиобласти мешают несоответствие земельного надела и площади горного отвода, атакже потеря части запасов за счет несанкционированной застройки площадей сутвержденными запасами.

Горючиеископаемые представлены торфом (месторождения площадью от 100 до 1000 га).

Металлическиеполезные ископаемые. Имеются предпосылки выявления в осадочном чехлеместорождений титан-циркониевых россыпей. Имеется ряд геохимических аномалийMn, Se, P, редких металлов. На территории области расположен Северо-Усманский,Северо-Падовский, Падовский участки минерализации коренного золота,приуроченного к докембрийским образованиям. Мощность рудных тел - от 1 м иболее, содержание золота 3 - 8 г/т. Наличие россыпного золота установлено втитан-циркониевых россыпях (260 мг/т), пробность золота 725 - 920.

Наюге области отмечается никеленосность.

Вотложениях мела - находки мелких алмазов, что может быть поисковым признаком повыявлению коренной алмазоносности в породах фундамента. В 2003 г. на территорииобласти выделены Павелецкая и Олымская прогнозно-перспективные алмазоносныеплощади.

Поверхностныеводы. Основными источниками покрытия потребностей области в пресныхповерхностных водах являются реки Дон, Воронеж, Матыра и их притоки. Общийзабор воды в 2003 г. составил 111,81 млн. куб. м. Качество воды соответствуетвторому и третьему качеству. Повсеместно - выше населенного пункта - II класскачества, ниже - III.

Подземныеводы. Пресные и минерализованные. Область надежно обеспечена преснымиподземными водами до 2010 г. и далее. Величина общих прогнозныхэксплуатационных запасов подземных вод по уточненным данным составляет 1,680млн. куб. м/сут. Разведано 10 месторождений минеральных подземных вод.Суммарные запасы по категории А+В+С составляют 6,4 тыс. куб. м/сут.Функционирует 11 минеральных скважин с общим водоотбором 1500 куб. м/сут.

Земельныересурсы. Земельный фонд Липецкой области на 01.01.2004 составляет 2404,7 тыс.га. Преобладают земли сельскохозяйственного назначения (81%).

Лесныересурсы. Лесистость территории низкая - 7,6%. Все леса относятся к защитнымлесам, имеют большое водоохранное, водорегулирующее, почвозащитное,санитарно-гигиеническое, климаторегулирующее значение и подлежат максимальновозможной охране.

Охотничьии рыбные ресурсы. На территории области общая площадь охотничьих угодийсоставляет 1712 тыс. га. Общее число промысловых видов животных достигает 25.Это - кабан, косуля, заяц-беляк и русак, ондатра и др.

Рыбныересурсы области представлены распространенными европейскими видами. В 2003 г.вылов рыбы составил 100 т.

Постановлениемглавы администрации Липецкой области от 30.12.2003 N 280 в Красную книгузанесен целый ряд исчезающих видов растений, животных и других организмов.

 

3.ДЕМОГРАФИЧЕСКИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ

 

Население.Демографические тенденции

 

Численностьнаселения Липецкой области на 01.01.2005 составила 1189,9 тыс. человек.

Плотностьнаселения области относительно высокая и составляет 49,8 человека на кв. км,что значительно выше, чем в среднем по РФ (8,4), и выше, чем в среднем по ЦФО(42,0).

Длясовременной демографической ситуации Липецкой области характерны общероссийскиетенденции: сокращение численности населения, низкая рождаемость и высокийуровень смертности. Однако проявляются они более остро.

Так,за период 1970 - 2004 гг. коэффициент рождаемости (на 1000 жителей) упал с 14,6до 9,2, а коэффициент смертности вырос с 8,7 до 18,3.

В2001 - 2004 гг. в области сложились самые высокие за анализируемые годы уровниестественной убыли населения, обусловленные высокой смертностью на фоне низкогоуровня рождаемости.

Неоказывают существенного влияния на улучшение демографической ситуации и миграционныепроцессы.

Дляобласти характерен регрессивный тип возрастной структуры населения, сотносительно низкой долей населения молодых возрастов при относительно высокойдоле населения пенсионных возрастов.

Посостоянию здоровья населения Липецкую область можно отнести к проблемнымрегионам, несмотря на снижение темпов прироста уровня заболеваемости взрослогои детского населения.

Резервыулучшения демографической ситуации в Липецкой области, как и в стране в целом,заключаются в улучшении репродуктивного здоровья населения, повышении уровнярождаемости, сокращении потерь населения в результате преждевременнойсмертности (особенно в трудоспособном возрасте).

Главнойстратегической целью в развитии демографических процессов и в демографическойполитике на ближайшую и долгосрочную перспективу является смягчение негативныхтенденций и улучшение демографической ситуации в целом.

Косновным направлениям демографической политики относятся:

-повышение рождаемости и укрепление семьи;

-снижение смертности и увеличение продолжительности жизни;

-реабилитация инвалидов;

-оптимизация миграционных процессов.

Этастратегическая цель формируется и реализуется в соответствующих социальных иэкономических программах. Первоочередными направлениями решения демографическихпроблем являются: кардинальное улучшение уровня медицинского обслуживаниянаселения, повышение экологического контроля продуктов питания, повышениематериального уровня жизни и решение жилищной проблемы.

Вданной Схеме выполнен прогноз численности населения Липецкой области с учетомсложившихся демографических тенденций и также стратегиисоциально-экономического и градостроительного развития по следующим проектнымэтапам:

-I очередь - 2015 г.;

-Расчетный срок - 2025 г.;

-Долгосрочная перспектива (прогнозный срок) - 2040 г.

Прогнозсделан по общей численности населения области, в том числе по городскому исельскому населению, а также в разрезе отдельных городов, поселков городскоготипа и сельской местности административных районов.

Прогнозвыполнен вариантно:

1.Экстраполяционный.

2.Демографический:

-наиболее вероятный;

-оптимистичный.

3.Статистический.

4.Комплексный (целевой).

Воснове предложенных вариантов Прогноза заложены различные модели (стратегии)социально-экономического и градостроительного развития территории.

Вэкстраполяционном прогнозе сохраняется существующая модель развития территорииобласти, и расчеты перспективной численности населения проводятся на основераспространения сложившихся тенденций изменения численности населения за период1999 - 2004 гг. (5 лет), предшествующий Прогнозу.

Демографическийпрогноз базируется на материалах Центра по изучению проблем народонаселения МГУим. М.В. Ломоносова ("Прогноз численности и состава населения Липецкойобласти до 2050 года").

Данныйпрогноз определен на основе двух различных гипотез перспектив изменениярождаемости, смертности и миграции:

1.Наиболее вероятный прогноз, основанный на принятии типичной модели развитиядемографических тенденций.

2.Оптимистичный прогноз, основанный на улучшении демографических тенденций припроведении стимулирующей демографической политики.

Статистическийпрогноз осуществлен на основе предположительной численности населенияРоссийской Федерации до 2025 г., выполненный Федеральной службойгосударственной статистики (ФСГС).

Комплексный(целевой) прогноз является многофакторным и выполнен с учетом всехвышеназванных вариантов Прогноза и ориентирован на долгосрочную стратегиюсоциально-экономического и градостроительного развития Липецкой области.

Комплексныйпрогноз основан на следующих концептуальных подходах в развитии экономики,социальной сферы и градостроительства области:

-сохранение демографического потенциала территории и, в первую очередь,населения сельской местности;

-повышение и закрепление трудовой иммиграции на территорию области в целяхувеличения трудовых ресурсов;

-преломление тенденции центростремительного вектора развития территории области,активизация социально-экономического развития периферийных районов;

-совершенствование сложившейся системы расселения, "усиление"полицентрической организации территории и межрайонных центров.

Всоответствии с выполненными прогнозными расчетами, общая численность населенияЛипецкой области по всем проектным периодам имеет устойчивую тенденциюснижения. Однако комплексный прогноз, ориентированный на проведение активнойстимулирующей демографической и миграционной политики, дает большийдемографический ресурс и оказывается более предпочтительным.

Так,численность населения области по комплексному варианту прогноза составит:

-на I очередь (2015 г.) - 1145 тыс. человек и уменьшится в сравнении с 2004 г.на 50 тыс. человек, или в среднем на 4,5 тыс. человек в год;

-на расчетный срок (2025 г.) - 1135 тыс. человек и уменьшится в сравнении с 2004г. на 60 тыс. человек, или в среднем на 3,0 тыс. человек в год;

-на долгосрочную перспективу (2040 г.) - 1100 тыс. человек и уменьшится всравнении с 2004 г. на 95 тыс. человек, или в среднем на 2,6 тыс. человек вгод.

СогласноПрогнозу, при абсолютном и относительном снижении общей численности населения,тенденции в динамике городского и сельского населения различны. Городскоенаселение области устойчиво растет, а сельское население - падает, несмотря напринятый в расчете концептуальный подход к максимальному сохранению сельскогонаселения.

Ростгородского населения происходит, прежде всего, за счет внешней и внутреннейиммиграции, обеспечивающей возрастающие потребности городских поселений втрудовых ресурсах.

Наибольшийрост численности населения получают:

-"полюс" роста - города Липецк и Грязи, в результате формирования иразвития ОЭЗ и строительства нового пригородного поселка Романово;

-"точка" роста - город Лебедянь, как развивающийся промышленный,районный и межрайонный центр области;

-"точка" роста - город Задонск, как развивающийся рекреационный центробласти и формирующийся духовно-религиозный центр России.

Врезультате различных тенденций изменения численности городского и сельскогонаселения прогнозируется повышение уровня урбанизации области: доля городскогонаселения в структуре населения области возрастает с 65% в 2004 г. до 68% - в2015 г., до 70% - в 2025 г. и до 71% - в 2040 г. При этом меняется составгородских поселений - один малый город переходит в категорию средних городов(г. Грязи), получают статус городских поселений несколько сельских населенныхпунктов (прежде всего, с. Тербуны).

Численностьсельского населения в перспективе, с одной стороны, жестко ограничена уровнеместественной убыли и уровнем объективно обусловленного оттока населения изсельской местности. Но, с другой стороны, в то же время на численностьсельского населения действует противоположно направленный фактор - миграционныйприток населения (в первую очередь, из других регионов России и других стран).

Совокупноеснижение численности сельского населения за весь проектный период 2004 - 2040гг. может составить 125 тыс. человек, или 30% к уровню 2004 г.

Согласновыполненному прогнозу численность населения Липецкой области остаетсяограничивающим фактором развития территории на все проектные периоды.

Дляреализации намеченной стратегии развития области, ориентированной на развитиетрудоемких отраслей экономики и увеличение потребности в трудовых ресурсах,необходимо сохранение и увеличение демографического потенциала за счетестественного и механического роста населения, что предопределяет проведениедейственных мер по улучшению демографической и миграционной ситуации в РФ иЛипецкой области.

Вкомплексном варианте прогноза предусматривается ориентировочный притокнаселения в городские поселения области за период 2004 - 2040 гг. порядка 75 -180 тыс. человек (в зависимости от варианта развития демографическихпроцессов). При этом для города Липецка этот диапазон может составить 50 - 115тыс. человек. Все будет зависеть от эффективности проведения стимулирующих мерпо улучшению демографических и миграционных процессов в РФ в целом и области вчастности.

Вкомплексном (целевом) варианте прогноза также предусматривается притокнаселения в сельскую местность области. За период 2004 - 2040 гг. он составитпорядка 30 тыс. человек (в сравнении с наиболее вероятным демографическимвариантом прогноза). Однако при условии восстановления и интенсивного развитияАПК Липецкой области потребуется значительно большее привлечениетрудоспособного населения в сельскую местность.

Общиймасштаб привлечения населения на село к 2040 г. в Липецкой области по нашимрасчетам может составить порядка 190 - 200 тыс. человек.

Всоответствии с комплексным вариантом прогноза суммарный миграционный притокнаселения на территорию Липецкой области к 2040 г. может составить порядка 100- 220 тыс. человек (в среднем - 3 - 6 тыс. человек в год). Однако при условиивосстановления и интенсивного развития АПК Липецкой области масштабмиграционного прироста за весь прогнозируемый период может возрасти до 380 тыс.человек (в среднем - до 10 - 11 тыс. человек в год).

Масштаби направления миграционного притока населения будут определяться потребностямихозяйственного комплекса области, уровнем социально-экономического развитияотдельных городов и районов, а также проводимой технической политикой,направленной на повышение производительности труда во всех отраслях экономики.

Среднегодоваячисленность населения Липецкой области за 2013 год составила 1161,05 тыс.человек, из которых 743,9 тыс. человек (64%) - горожане и 417,2 тыс. человек(36%) - сельские жители. В 2014 г. - численность населения 1158,2 тыс. человек,из которых 743,56 тыс. человек - горожане и 414,64 тыс. человек - сельскиежители.

В2015 - 2017 годах прогнозируется снижение численности населения области всреднем на 0,3% в год по 1 варианту прогноза и на 0,25% в год - по 2 варианту.Таким образом, численность населения за 3 года уменьшится на 10,5 - 9,9 тыс.человек по 1 и 2 варианту прогноза соответственно и прогнозируется в 2017 году1147,7 - 1148,3 тыс. человек. Из них ожидается городское население 739,14 -740,89 человека, сельское население 408,56 - 407,41 человека. (По уточненномусреднесрочному прогнозу социально-экономического развития Липецкой области на2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов).

 

Трудовыересурсы

 

Липецкаяобласть отличается относительно высоким трудовым потенциалом с положительнойдинамикой трудоспособного населения и определенными резервами для его роста.

Численностьтрудовых ресурсов за 2004 г. составила в среднем за год 737,3 тыс. человек, или61,4% от общей численности населения Липецкой области.

Вих составе: 696,7 тыс. человек (94,5%) - трудоспособное население втрудоспособном возрасте; 39,4 тыс. человек (5,3%) - лица старше трудоспособноговозраста и подростки, занятые в экономике; 1,2 тыс. человек (0,2%) -иностранные трудовые мигранты.

Трудоспособноенаселение в трудоспособном возрасте на 01.01.2004 составило 724,1 тыс. человек,или 60,3% от общей численности населения области (Российская Федерация - 62,3%;ЦФО - 61,9%).

Запериод 1970 - 2004 гг. численность трудоспособного населения в трудоспособномвозрасте увеличилось примерно на 80 тыс. человек, или на 12%.

Запериод 1989 - 2002 гг. численность трудоспособного населения увеличилась на 35тыс. человек (примерно на 5%) при общем снижении численности населения (на1,4%), снижении населения в возрасте моложе трудоспособного (на 24%) иувеличении населения в возрасте старше трудоспособного (на 5%).

Вэтом процессе положительную роль сыграл миграционный приток трудоспособногонаселения.

Следствиетакой динамики численности трудоспособного населения, а также структурныхсдвигов в возрастном составе населения: доля населения в трудоспособномвозрасте колебалась за период 1970 - 2004 гг. в интервале 52,8 - 60,3%.

Основнойстратегической задачей в трудовой сфере на перспективный период являетсясохранение и поддержание относительно высокого трудового потенциала области.

Среднегодоваячисленность занятых в экономике области в 2004 г. составила 543 тыс. человек.

Уровеньзанятости населения невысок - 73,6% всех трудовых ресурсов области.

Иззанятого населения примерно 402 тыс. человек (74%) работало в городскойместности, 141 тыс. человек (26%) - в сельской местности.

Вдинамике численности занятых в долгосрочной ретроспективе в целом преобладаеттенденция снижения занятости населения.

Запериод 1990 - 2004 гг. численность занятых в экономике снизилась с 626 до 543тыс. человек, или на 13,3%.

Вотраслевой структуре занятых снижается доля основных отраслей материальногопроизводства, 1995 и 2002 гг., в %%, соответственно:

-промышленность 28,4 - 24,3, или снижение на 4,1 пункта (РФ: 25,8 - 22,2,снижение на 3,6 пункта);

-сельское хозяйство 17,8 - 16,5, или снижение на 1,3 пункта (РФ: 14,7 - 11,8,или снижение на 2,9 пункта);

-строительство 10,0 - 6,7, или снижение на 3,3 пункта (РФ: 9,3 - 7,6, илиснижение на 1,7 пункта);

-транспорт 5,5 - 4,9, или снижение на 0,6 пункта (РФ: 6,6 - 6,3, или снижение на0,3 пункта).

Вто же время доля сферы услуг за этот период возросла с 36,3 до 46%, или на 9,7пункта (РФ: 34 - 48,4%, или рост на 14,4 пункта), в том числе торговли с 9 до17,7%, или на 8,7 пункта (РФ: 10,1 - 16,6%, или рост на 6,5 пункта).

Вцелом, снижение занятых в отраслях материального производства - этообщероссийская тенденция, тенденция рыночной экономики, но в Липецкой областиона проявляется сильнее.

Числолиц в трудоспособном возрасте, не занятых в экономике, по сравнению с 1989годом увеличилось в 2,5 раза и составило в 2003 г. 122 тыс. человек (17% оттрудоспособного населения). Причем 64 тыс. человек из них проживало в сельскойместности и, в основном, было занято в личном подсобном хозяйстве, что,несомненно, является определенным видом занятости.

Численностьэкономически активного населения в 2004 г. в Липецкой области составила 578,1тыс. человек. В ретроспективном периоде этот показатель имел устойчивуютенденцию снижения. Причем в период 2000 - 2004 гг. это снижение происходило засчет сокращения как численности занятых, так и численности безработных.

Численностьбезработных по отчету за 2004 год составила 27 тыс. человек, в том числеофициально зарегистрированных - 4,8 тыс. человек.

Уровеньобщей безработицы составил 4,6%, официально зарегистрированной - 0,8%.

ВЛипецкой области в целом сложилась благоприятная ситуация на рынке труда (приснижении абсолютного числа безработных и уровня общей и регистрируемойбезработицы), но при снижении численности занятых в экономике за счет оттокатрудовых ресурсов в ненаблюдаемый сектор экономики, а также при значительномотраслевом перераспределении занятых в отрасли сферы услуг.

Вобласти имеются определенные резервы трудовых ресурсов для повышения уровнязанятости населения. Основным резервом является категория безработных иэкономически неактивного населения в трудоспособном возрасте.

Потенциальнымрезервом рынка труда и покрытия перспективной потребности хозяйства территориив кадрах можно считать занятых в личном подсобном хозяйстве в сельскойместности, а также занятых в ненаблюдаемом секторе экономике.

Главныестратегические цели и задачи в развитии рынка труда на ближайшую и долгосрочнуюперспективу:

-сохранение и поддержание относительно высокого трудового потенциала области;

-обеспечение стабильно благоприятной ситуации на рынке труда;

-обеспечение относительно высокого и стабильного уровня занятости населения,относительно низкой безработицы;

-преодоление структурной безработицы, достижение сбалансированности в структурепредлагаемых на рынке труда рабочих мест и в профессиональной структуре безработногонаселения;

-недопущение на территории застойной, "молодежной","женской" безработицы и других видов тяжелой ситуации на рынке труда;

-повышение качества рабочей силы, улучшение профессиональной подготовки кадров,повышение престижности рабочих профессий;

-преодоление и смягчение территориальных диспропорций на рынке труда области, впервую очередь, в сельской местности.

Основныенаправления региональной политики на рынке труда и в сфере занятости населения,а также конкретный комплекс программных мероприятий по развитию трудовогопотенциала и обеспечению стабильной ситуации на рынке труда Липецкой областиразработаны и реализуются в различных программах регионального и отраслевогоуровней.

Вданной Схеме выполнена прогнозная оценка трудовых ресурсов области по тремвариантам и на период до 2040 г.

Воснову прогнозной оценки трудовых ресурсов положены расчеты прогнознойчисленности населения области в трудоспособном возрасте, составляющихпреобладающую часть трудовых ресурсов.

Прогнозсделан в целом по области, а также в разрезе двух городских округов - Липецка иЕльца и 18 административных районов.

Вкачестве базового года для прогнозных расчетов принят 2004 г.

Предлагаетсянесколько вариантов прогнозной оценки трудовых ресурсов, рассчитанных всоответствии со следующими прогнозами численности населения, выполненными вданной работе:

1.Демографическим (оптимистичным).

2.Статистическим.

3.Комплексным (целевым).

Впрогнозных расчетах численности населения в трудоспособном возрасте втерриториальном разрезе по демографическому (оптимистичному) и статистическомупрогнозам использованы прогнозные данные возрастной структуры населенияЛипецкой области, приведенные в материалах Центра по изучению проблемнародонаселения МГУ им. М.В. Ломоносова и ФСГС.

Врасчетах по комплексному (целевому) прогнозу были учтены основные приоритетыдемографической политики на ближайшее десятилетие, сформулированные в посланияхПрезидента Федеральному Собранию от 10 мая 2006 г., ориентированные наповышение рождаемости.

Всоответствии с выполненными прогнозными расчетами численность населения втрудоспособном возрасте Липецкой области по трем вариантам составит:

-по оптимистичному демографическому прогнозу: 659,2 тыс. человек - в 2015 г.;591,9 тыс. человек - в 2025 г. и 534,1 тыс. человек - в 2040 г.;

-по прогнозу ФСГС: 642,8 тыс. человек - в 2015 г. и 612,2 тыс. человек - в 2025г.;

-по комплексному (целевому) прогнозу: 661,8 тыс. человек - в 2015 г.; 618,6 тыс.человек - в 2025 г. и 572,0 тыс. человек - в 2040 г.

Расчетыпоказывают, что сложившаяся в ретроспективном периоде тенденция ростачисленности населения в трудоспособном возрасте преломляется уже на I проектномэтапе (до 2015 г.) и в течение всего прогнозируемого периода действуетустойчивая тенденция снижения численности этой категории населения, а,следовательно, и трудовых ресурсов.

Однакотемпы снижения по трем вариантам различны. При этом наименьший темп снижениязаложен в комплексном (целевом) прогнозе: с 2004 г. по 2040 г. - 79,4% (74,1% -по оптимистичному демографическому прогнозу).

Расчетыпоказали, что даже предусматриваемая в целевом варианте прогноза стимулирующаядемографическая политика не будет компенсировать в перспективе абсолютноеснижение численности трудоспособного населения. В связи с этим для реализациинамеченной социально-экономической и градостроительной стратегии развитияЛипецкой области необходимо проведение эффективной миграционной политики попривлечению трудовых мигрантов. Кроме того, решающим фактором, компенсирующимснижение численности трудовых ресурсов, должна стать техническая политика,направленная на внедрение высокопроизводительной техники и новейших технологий,существенно повышающих производительность труда и снижающих потребность втрудовых ресурсах.

Приоптимальном сочетании демографической, миграционной и технической политикитрудовые ресурсы не будут являться ограничивающим фактором развития территорииЛипецкой области.

 

4.ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ. ПРОГНОЗНАЯ МОДЕЛЬЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ТЕРРИТОРИИ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

 

Липецкаяобласть имеет высокий экономический потенциал, благоприятныйпредпринимательский и инвестиционный климат, высокие амбиции руководстваобласти, и ее территория представляет значительный интерес для стратегическихинвесторов.

Воснову прогнозной Модели экономического развития территории Липецкой областиположена идея противодействия и преломления вектора центростремительногоразвития территории - стягивания населения, труда и капитала в г. Липецк наоснове расширения территорий активной хозяйственной деятельности и формированияновых точек роста в северной и юго-западной зонах области (главным образом засчет создания обрабатывающих производств, крупных животноводческих комплексов,развития внутриобластной кооперации), а также реализации нового направленияразвития территории - формирования туристско-рекреационного комплекса исопряженных с ним отраслей, и, как результат, - развитие периферийныхтерриторий, уменьшение числа проблемных и депрессивных районов.

Впрогнозном периоде промышленность остается базовой, главной бюджетообразующей иорганизующей территорию отраслью. Ставится и решается задача по устранениюмоноотраслевой специализации промышленности.

Чернаяметаллургия остается ведущей отраслью специализации промышленного комплексаобласти, но теряет лидерство в его отраслевой структуре, полученное впореформенный период. Администрацией области взят курс на развитиемашиностроения и металлообработки, производств "белой техники" (ЗАО"Индезит Интернэшнл"), комплектующих изделий для этих производств,электроники, что сможет диверсифицировать и в определенной степенидецентрализовать промышленное производство, активизировать развитиепериферийных районов (на основе развития внутриобластной кооперации). Вперспективе возможно и развитие металлоемких отраслей машиностроения на базеНоволипецкого металлургического комбината.

Кперспективным отраслям относится промышленность строительных материалов,которая призвана удовлетворить потребности строительства в собственныхстроительных материалах. С этой целью предусматривается ввод новыхпроизводственных мощностей - строительство новых заводов (цементного, попроизводству стеновых материалов, стекольного и др.) и связанные с нимиразработка карьеров и рост добычи цементного и черепично-кирпичного сырья,производство и обогащение стекольных песков. Развиваются производства новыхсовременных строительных материалов.

Вчисле ведущих и организующих территорию отраслей остается пищеваяпромышленность. Лидер отрасли - Лебедянский экспериментально-консервныйкомбинат. Велика роль сахарной промышленности и сахарных заводов в рациональномразмещении и организации территории (6 действующих и строительство новогоседьмого сахарного завода). Развивается пивоваренная и кондитерскаяпромышленность, в том числе можно отметить крупнейшую в Европе солодовню в с.Тербуны (новое предприятие) и строящуюся солодовню в г. Данкове. Перспективнымнаправлением будет глубокая переработка сельскохозяйственного сырья - вчастности, намечается строительство высокопроизводительного комплекса попереработке зерна на высококачественные конечные продукты (биоэтанол, глютен,комбикорма с высоким содержанием белка, углекислый газ).

Машиностроение,промышленность строительных материалов и пищевая промышленность должны вперспективе устранить моноотраслевую специализацию промышленности области изанять лидирующее положение в отрасли. Должны быть реанимированы и повысят своюзначимость легкая промышленность, художественные промыслы и ремесла.

Особоеместо в промышленной стратегии области будет занимать "Особаяэкономическая зона промышленно-производственного типа "Казинка",формирующаяся на основе отраслей и производств обрабатывающей промышленности,резиденты которой будут представлены успешными отечественными и иностраннымикомпаниями.

Важныминструментом промышленного развития территории области станет Тербунская особаяэкономическая зона промышленно-производственного типа регионального значения идругие зоны, которые в перспективе будут создаваться администрацией области(например, Лебедянская, Усманская, Добринская).

Впрогнозном периоде усиливает свои стратегические позиции сельское хозяйство.Решается проблема оптимизации отраслевой структуры за счет восстановленияпотенциала животноводческой отрасли, строительства животноводческих (в т.ч.свиноводческих) комплексов и ферм по лучшим мировым технологиям.

Врастениеводстве большое внимание уделяется вопросам рационального использованияземель сельскохозяйственного назначения, прежде всего пахотных земель.Намечается восстановление пахотных земель, выведенных из оборота, рост посевныхплощадей, повышение продуктивности пахотных земель, формирование отраслевойструктуры сельскохозяйственного производства в соответствии с требованиямирациональной системы севооборотов. Усиливается ориентация растениеводства наукрепление кормовой базы животноводства.

Будетразвиваться система сельской кооперации и заготовок. Ставятся и решаютсясоциальные проблемы села с целью сохранения демографического и трудовогопотенциала, особенно молодежи.

Вобласти строительства прогнозируется усиление строительного комплекса, егопроизводственной базы и кадрового потенциала, ликвидация и смягчениесуществующих внутриотраслевых и территориальных диспропорций, планируетсямодернизация и техническое перевооружение производственной базы строительнойиндустрии, ликвидация за счет местной сырьевой базы дефицита отдельных видовстроительных материалов, не производимых в регионе.

Предусматриваетсяувеличение объемов нового жилищного строительства на основе современных эффективныхэнергосберегающих архитектурно-строительных систем, а также интенсивноевосстановление существующего жилищного фонда и инженерных систем. Развиваетсямалоэтажное строительство.

Строитсяновый город - Романово, первенец городского строительства на территорииРоссийской Федерации.

Вцелях увеличения обеспеченности населения объектами социальной инфраструктурыпредусматривается развитие материальной базы социальной сферы, ростблагоустроенных образовательных, медицинских учреждений, учреждений культуры испорта.

Проектомпредлагается формирование нового направления хозяйственной деятельности области- туристско-рекреационного, на основе экономического использования ценного имасштабного историко-культурного наследия и рекреационных ресурсов территории.

Сэтой целью предусматривается создание на всей территории облаституристско-рекреационного комплекса по оказанию туристских, рекреационных илечебно-оздоровительных услуг населению (не только региона, но и другихрегионов России, ближнего и дальнего зарубежья), с одновременным развитиемсопряженных инфраструктурных объектов (гостиничного хозяйства, производстваэкологически чистых продуктов питания, сувенирной продукции, народных промыслови ремесел и др.).

Первымшагом формирования этого направления является создание Елецко-Задонской Особойэкономической зоны туристско-рекреационного типа.

Проектомпредлагается также возрождение г. Задонска как центра православной культуры идуховно-религиозного центра. Получают исторический статус города Данков иГрязи, село Доброе.

Натерритории области формируются полюс роста и точки роста,"поднимающие" экономику и организующие территорию области.

Полюсроста формируется на территории Липецко-Грязинской агломерации и включаетЛипецкий муниципальный городской округ, городское поселение Грязи, территориилогистического центра и ОЭЗ "Липецк", пос. Казинка, проектируемыйновый город "Романово".

Кточкам роста территории области относятся:

-город Лебедянь - на основе экспериментально-консервного завода"Лебедянский", развития машиностроения, в том числе сопряженныхпроизводств с производством "белой техники", а также на основереализации межрайонных функций по обслуживанию окружающей территории, в томчисле туристско-рекреационному обслуживанию;

-город Елец - на основе развития транспортного узла области, развитиямашиностроения, в том числе сопряженных производств с производством "белойтехники", возрождения легкой промышленности, формирования крупноготуристско-рекреационного центра и создания "Особой экономической зоны туристско-рекреационноготипа регионального значения" (Елецко-Задонской), а также на основереализации межрайонных функций по обслуживанию окружающей территории;

-село Тербуны - на основе комплекса производств пищевой промышленности ипромышленности строительных материалов, реализации межрайонных функций пообслуживанию окружающей территории, а также на основе создания "Особойэкономической зоны промышленно-производственного типа регионального значения(Тербунской)";

-город Чаплыгин - на основе развития транспортного узла, развития промышленностистроительных материалов, оптического производства, машиностроения (сопряженныхпроизводств с производством "белой техники"), а также развитиятуристско-рекреационных функций;

-город Задонск - на основе формирования туристско-рекреационного центра областии духовно-религиозного центра России, а также на основе создания "Особойэкономической зоны туристско-рекреационного типа регионального значения"(Елецко-Задонской).

Кромеполюса и точек роста на территории области предлагаются к формированиюотдельные производственные и непроизводственные объекты, дающие импульсразвития отдельным территориям. Это объекты АПК, крупные торговые комплексы,социально-культурные объекты, девелоперские объекты и др. К таким объектам относитсянамечаемый к строительству новый город "Романово".

Формированиеэкономически активных территорий обеспечивает рост экономического потенциала ицентральных, и периферийных районов, преломляя тенденцию центростремительногоразвития территории области, при этом улучшая (оптимизируя) градостроительнуюситуацию.

Процессформирования экономически активных территорий направлен на реализацию основныхзадач перспективного развития территории области, а именно:

-сохранение демографических и трудовых ресурсов, обеспечение потенциальныхвозможностей для их перспективного роста;

-восстановление утраченного производственного потенциала районов и городовобласти на основе развития экономической базы, обеспечение устойчивоститерритории области;

-комплексное развитие территории, обеспечение связанности и целостноститерритории области;

-упорядочение градообразующей базы городских поселений (в соответствии стребованиями новых экономических условий и конкурентоспособности территорий);

-развитие системы центров и усиление полицентрической организации территории;

-совершенствование системы расселения и укрепление опорного каркаса расселения;

-усиление урбанизации территории;

-упорядочение функционального зонирования территории.

Ограничения,риски. Ограничениями и рисками для перспективного развития области выступаютдемографические и трудовые ресурсы, конъюнктура мировых цен на экспортноориентированную продукцию, а также территориальные и экологические ограничения,имеющиеся на территории опасные геологические процессы.

Нарасчетный срок и прогнозный период (2040 г.) сохраняется тенденция сокращениячисленности населения, особенно сельского.

Присохранении существующих тенденций численность населения области в целомсокращается более чем на четверть, в сельского - почти на треть. Проведениеактивной стимулирующей демографической и миграционной политики можетзначительно сократить спад населения и сохранить демографический потенциалтерритории области.

Дляреализации прогнозной модели экономического развития области, в зависимости отварианта развития демографических процессов и проводимойсоциально-экономической политики, суммарный миграционный прирост населения натерриторию Липецкой области должен составить к 2040 г. порядка 100 - 220 тыс.человек (в среднем до 3 - 6 тыс. человек в год). А в случае активного подъемасельского хозяйства - 380 тыс. человек (в среднем до 10 - 11 тыс. человек вгод).

Стратегическиенаправления в развитии внутриобластных экономических зон:

-Северная зона, объединяющая Данковский, Лев-Толстовский, Лебедянский иЧаплыгинский районы, усиливает в перспективе свои позиции в территориальнойорганизации и системе расселения области за счет:

-усиления промышленных функций территории, преимущественно в городах (в т.ч. засчет развития кооперированных связей с производствами ОЭЗ);

-усиления агропромышленных функций территории, прежде всего путем восстановленияи развития сельского хозяйства, строительства животноводческих (в т.ч.свиноводческих) комплексов (Лев-Толстовский, Лебедянский, Чаплыгинский районы),крупных молочных ферм (Данковский, Лебедянский, Чаплыгинский районы);

-усиления транспортных функций территории путем усиления транспортного узла пгтЛев-Толстой, реконструкции железной дороги Чаплыгин - Данков (в западном ивосточном направлениях), укрепления автомобильной транспортной сети зоны,реконструкции автомобильных дорог и организации транспортных маршрутов,способствующих прямому выходу на федеральные магистрали М4 Дон и М6 Каспий (всообщении с московским транспортным узлом); строительства автомобильных обходовг. Чаплыгина и пгт Лев Толстой; усиления роли речного транспорта путеморганизации круглогодичной навигации на отдельных участках реки Дон;

-усиления туристско-рекреационных функций территории путем формированияЛебедянского туристско-рекреационного района (Северного) с центром обслуживанияв г. Лебедянь, создания историко-культурного заповедника "КуликовоПоле", получения г. Данковом статуса исторического города;

-формирования города Лебедяни как межрайонного центра в межрайонной системерасселения;

-усиления роли центров муниципальных районов в районной системе расселения;

-усиления роли города Лебедяни как промышленного центра; городов Данкова иЧаплыгина как промышленно-транспортных центров; поселка Лев-Толстой как транспортногоцентра;

-формирования зоны урбанизации на основе городов Лебедянь, Данков, Чаплыгин,поселка Лев-Толстой.

-Юго-Восточная зона, объединяющая Липецкий, Грязинский, Добровский, Усманский,Хлевенский, Добринский районы, сохраняет в перспективе свои ведущие позиции втерриториальной организации и системе расселения области за счет:

-создания на ее территории "Особой экономической зоныпромышленно-производственного типа "Казинка", усиления промышленныхфункций;

-диверсификации отраслевой структуры промышленности, восстановления и развитиямашиностроения и металлообработки как главного инновационного секторапромышленности;

-усиления агропромышленных функций территории, прежде всего путем восстановленияи развития сельского хозяйства, строительства животноводческих (в т.ч.свиноводческих) комплексов (Добровский, Усманский, Хлевенский районы), крупныхмолочных ферм (Добринский район);

-усиления транспортных функций территории путем усиления транспортного узла г.Грязи, создания логистического центра; строительства нового южногожелезнодорожного обхода и северо-западного автомобильного обхода г. Липецка, атакже автомобильного обхода, связанного с развитием ОЭЗ "Липецк";строительства автомобильной дороги "Добринка - Усмань"; усилениятранспортных потоков на железнодорожном направлении Грязи - Усмань;реконструкции Липецкого аэропорта и изменения его категории на"международный", развития новых авиационных направлений, в т.ч. встраны Европы; усиления роли речного транспорта за счет организации круглогодичнойнавигации на отдельных участках реки Воронеж;

-усиления туристско-рекреационных функций путем формирования Липецкоготуристско-рекреационного района (Восточного) с центром обслуживания в г.Липецке, создания крупного туристического центра в г. Липецке, развитиякурортно-оздоровительной деятельности; получения г. Грязи и с. Доброе статуса"исторического поселение";

-развития Липецко-Грязинской зоны урбанизации и агломерации (ядра Липецк -Грязи), строительства нового города "Романово";

-усиления позиций города Липецка как регионального центра, а также межрайонногоцентра;

-усиления позиций города Грязи в формировании Липецко-Грязинской агломерацииобласти, а в перспективе - формирования одного территориального образования сг. Липецком;

-усиления позиций г. Грязи, г. Усмани, сел Доброе и Хлевное, пгт Добринка какцентров районных систем расселения;

-преобразования пгт Добринка в город.

-Юго-Западная зона, объединяющая Елецкий, Задонский, Воловской, Тербунский,Долгоруковский, Измалковский, Становлянский, Краснинский районы, усиливаетпозиции в территориальной организации и системе расселения области за счет.

-усиления промышленных функций территории, в т.ч. путем строительства цементногозавода и создания Тербунской "Особой экономической зоны промышленно-производственноготипа" регионального значения, а также путем развития кооперированныхсвязей с производствами ОЭЗ;

-усиления агропромышленных функций территории путем восстановления и развитиясельского хозяйства, реконструкции животноводческих комплексов, строительствакрупных молочных ферм (Измалковский, Становлянский, Задонский районы);

-усиления транспортных функций территории за счет Елецкого транспортного узла;укрепления автомобильной транспортной сети зоны; строительства восточного июжного автодорожных обходов г. Ельца; автодорожных обходов сел Волово иТербуны; реконструкции автомобильных дорог: "Хлевное - Тербуны -Волово", "Тербуны - Долгоруково" (с выходом на автомагистральфедерального значения "Елец - Орел"); усиления роли речного транспортаза счет организации круглогодичной навигации на р. Дон (по всей реке - от с.Донское до с. Хлевное и далее - до Воронежа);

-усиления туристско-рекреационных функций путем формирования Елецкоготуристско-рекреационного района (Западного), с центром обслуживания в г. Ельце,создания крупного туристического центра в г. Ельце, создания "Особойэкономической зоны туристско-рекреационного типа регионального значения"(Елецко-Задонской);

-формирования на территории г. Задонска духовно-религиозного центра;

-формирования и развития Елецкой группы территориально сближенных поселений какурбанизированной территории;

-усиления райцентров (центров муниципальных образований) в районных системахрасселения (при наличии и развитии промышленных функций, функций пообслуживанию окружающей территории, рекреационных функций и пр.);

-развития с. Становое как районного центра на основе выгодноготранспортно-географического положения, развития промышленных (в т.ч. в порядкевнутриобластной кооперации с ОЭЗ "Липецк") и туристско-рекреационныхфункций (центр проектируемого историко-культурного заповедника "БунинскаяРоссия"), преобразования с. Становое в городское поселение.

 

Проектныемероприятия по реализации прогнозной Модели экономического развития территорииЛипецкой области

 

Дляреализации прогнозной Модели развития Липецкой области Проект предусматриваеттри блока мероприятий, ориентированных на 1-ю очередь строительства (до 2015г.) и расчетный срок (до 2025 г.).

Первыйблок включает создание на территории Грязинского района "Особойэкономической зоны промышленно-производственного типа "Липецк" (ранее- "Казинка") с несколькими десятками промышленных модулей, соспециализацией на производстве продукции обрабатывающих отраслей промышленности;производство экспортно ориентированной и импортозамещающей продукции.

ФункционированиеОЭЗ, то есть территории с особыми экономическими условиями, в соответствии сЗаконом "Об особых экономических зонах в Российской Федерации"рассчитано на 20 лет (2006 - 2025 гг.).

Заэтот период предполагается привлечь в ОЭЗ более 50 резидентов и осуществитьстроительство новых промышленных предприятий с объемом производства к 2016 -2025 гг. 55,0 - 132,7 млрд. руб. в год (в ценах 2004 г., при достигнутом в 2004г. объеме промышленного производства 185,7 млрд. руб.).

Приэтом ориентировочное число новых рабочих мест составит порядка 13 тысяч.

Дляреализации проекта создания и развития ОЭЗ на период 2006 - 2016 гг. будетпривлечено более 21,5 млрд. руб. инвестиций.

Напервом этапе создания ОЭЗ (2006 - 2008 гг.) планируется привлечение прямыхиностранных инвестиций в Липецкую область.

Потенциальнымирезидентами ОЭЗ являются представители как зарубежных стран, так ипредставители Российской Федерации.

Кглавным эффективным результатам создания "Особой экономической зоныпромышленно-производственного типа "Липецк" (ранее -"Казинка") относится:

-переход от моноотраслевой специализации промышленности (черной металлургии) кмногоотраслевой;

-создание на территории Грязинского района еще одного центра концентрациипромышленности и наукоемких технологий;

-вовлечение в реальный сектор экономики других территорий области (за счетвнутриобластной кооперации и государственной поддержки);

-создание новых массовых рабочих мест;

-строительство нового города "Романово" - первенца городскогостроительства в постсоветский период, по новым градостроительным стандартам иусловиям жизни;

-усиление экономической и территориальной связанности региона, экономической итерриториальной целостности и устойчивости.

Впервый блок мероприятий также должны войти созданные особые экономические зонырегионального значения:

-промышленно-производственного типа на территории с. Тербуны, г. Чаплыгина, г.Данкова, г. Ельца;

-агропромышленного типа на территории Лев-Толстовского, Хлевенского,Измалковского районов;

-технико-внедренческого типа в г. Липецке;

-туристско-рекреационного типа на территории городов Елец и Задонск;

-автотуристические и туристско-рекреационные кластеры;

-индустриальные (промышленные) парки и технопарки;

-а также второй земельный участок ОЭЗ ППТ "Липецк".

 


Особые экономические зоны разных типов

Реализация полномочий в области региональных научно-технических и инновационных программ и проектов

Особая экономическая зона

Тип зоны, площадь

Населенный пункт, поселение, муниципальный район

Санитарно-защитная зона в соответствии со специализацией

ОЭЗ промышленно-производственного типа

Федеральные целевые программы (применительно к субъекту Российской Федерации - Липецкой области)

Второй земельный участок ОЭЗ ППТ "Липецк"

промышленно-производственного типа

земельный участок 1273,8331 га с кадастровым номером 48:07:1500901:189

территория сельского поселения Архангельский сельсовет, близ села Новый Ольшанец Елецкого муниципального района Липецкой области

требуется

Постановление администрации Липецкой области от 30.11.2006 N 168 "О создании ОЭЗ РУ ППТ"

Особая экономическая зона регионального уровня "Тербуны" (ОЭЗ РУ ППТ "Тербуны")

промышленно-производственного типа

земельный участок 992,22 га

Липецкая область, Тербунский район, к югу от с. Тербуны

требуется

Постановление администрации Липецкой области от 30.11.2006 N 168 "О создании ОЭЗ РУ ППТ"

Особая экономическая зона регионального уровня "Чаплыгинская" (ОЭЗ РУ ППТ "Чаплыгинская")

промышленно-производственного типа

земельный участок 472,63 га

Липецкая область, Чаплыгинский район, в северной части г. Чаплыгина

требуется

Постановление администрации Липецкой области от 10.11.2008 N 300 "О создании ОЭЗ РУ ППТ "Данков"

Особая экономическая зона регионального уровня "Данков" (ОЭЗ РУ ППТ "Данков")

промышленно-производственного типа

земельный участок 409,0 га

Липецкая область, Данковский район, в восточной части г. Данкова

требуется

Постановление администрации Липецкой области от 17.07.2009 N 261 "О создании ОЭЗ РУ ППТ "Елецпром"

Особая экономическая зона регионального уровня "Елецпром" (ОЭЗ РУ ППТ "Елецпром")

промышленно-производственного типа

земельный участок 831,37 га

Липецкая область, Елецкий район, в восточной части г. Ельца

требуется

ОЭЗ агропромышленного типа

Постановление администрации Липецкой области от 25.12.2006 N 187 "О создании ОЭЗ РУ АПТ"

Особая экономическая зона регионального уровня "Астапово" (ОЭЗ РУ АПТ "Астапово")

агропромышленного типа

земельный участок общей площадью 968,2 га

Липецкая область, Лев-Толстовский муниципальный район

требуется

Постановление администрации Липецкой области от 12.08.13 N 367 "О создании ОЭЗ РУ АПТ"

ОЭЗ РУ АПТ "Хлевное"

агропромышленного типа

состоит из 13 участков, общая площадь которых составляет 4105,6 га

Липецкая область, Хлевенский муниципальный район, Ново-Дубовский, Воробьевский, Хлевенский, Отскоченский, Конь-Колодезский сельские советы

требуется

Постановление администрации Липецкой области от 12.08.13 N 367 "О создании ОЭЗ РУ АПТ"

ОЭЗ РУ АТП "Измалково"

агропромышленного типа

нет данных

Липецкая область, Измалковский муниципальный район

требуется

ОЭЗ технико-внедренческого типа

Постановление администрации Липецкой области от 22.12.2010 N 470 "О создании ОЭЗ РУ ТВТ"

Особая экономическая зона регионального уровня "Липецк-Технополюс" (ОЭЗ РУ ТВТ "Липецк-Технополюс")

технико-внедренческого типа.

Участок N 1 - 0,518 га;

участок N 2 - 3,8749 га

Липецкая область, городской округ г. Липецк.

Участок N 1 (ул. Московская в районе жилых домов N 151, 153);

Участок N 2 (ул. 9 Мая, владения 27 и строения 29)

 

ОЭЗ туристско-рекреационного типа

Постановление администрации Липецкой области от 25.12.2006 N 187 "О создании ОЭЗ РУ АПТ"

Особая экономическая зона регионального уровня "Елец" (ОЭЗ РУ "Елец")

туристско-рекреационного типа.

Общая площадь 97,0 тыс. га

Липецкая область, Елецкий муниципальный район. Местоположение ОЭЗ РУ: центральная часть города Елец и 6 обособленных участков

не требуется

Постановление администрации Липецкой области от 29.12.2006 N 195 "О создании ОЭЗ РУ ТРТ"

Особая экономическая зона регионального уровня "Задонщина" (ОЭЗ РУ "Задонщина")

туристско-рекреационного типа.

Общая площадь 97,0 тыс. га

Липецкая область, Задонский район. Местоположение ОЭЗ РУ: вдоль бассейна реки Дон на территориях 11 сельских советов: Скорняковский, Донской, Бутырский, Кашарский, В. Казаченский, Ксизовский, Камышевский, Каменский, Болховский, Хмелинецкий, Юрьевский

не требуется


 

Второйблок включает реализацию программных мероприятий различных отраслевых программи программ крупных предприятий, программ социально-экономического развитияотдельных территорий и области в целом, а также реализацию инвестиционныхпроектов в различных отраслях хозяйства региона.

Мероприятиявторого блока предусматривают два направления строительной деятельности - новоестроительство и реконструкцию производственных и непроизводственных объектов.

Новоестроительство производственных объектов осуществляется как на новых площадках,так и на старых производственных площадях, в порядке полного перепрофилированияпроизводства или строительства новых цехов (с использованием имеющейсяинженерной инфраструктуры, складского хозяйства, а также кадров).

Реконструкцияпроизводственных объектов осуществляется с техническим перевооружением,модернизацией производства с целью повышения конкурентоспособности иинвестиционной привлекательности предприятий, в соответствии с Программойреформирования и финансового оздоровления промышленных предприятий области на2003 - 2006 гг. (инвестиционно непривлекательных предприятий, сдерживающихприток инвестиций в отрасль, в области более 60%). Кроме того, большинствокрупных промышленных предприятий области проводят реконструкцию и модернизациюпроизводства в соответствии со своими программами технического перевооружения иразвития.

Этопредприятия традиционных отраслей промышленности, в т.ч. тракторной истанкостроительной промышленности (г. Липецк), химической (г. Данков), легкой(города и районы области) и пищевой промышленности (города и районы области).

Новоестроительство на новых площадках предусматривается в следующих отрасляххозяйства и на следующих территориях области.

Промышленность:

-машиностроение:

-производство комплектующих изделий и компонентов "белой техники" впорядке внутриобластной кооперации - г. Лебедянь, г. Елец, г. Грязи, г. Данков,г. Усмань, г. Чаплыгин, другие районные центры области;

-производство сельскохозяйственной техники, комплектующих изделий и запасныхчастей - г. Грязи, г. Елец, г. Чаплыгин, г. Усмань, другие районные центрыобласти;

-производство газовых плит - г. Грязи;

-производство насосов-дозаторов рулевого управления, г. Елец;

-строительство комплекса (технопарка) автомобильного и машиностроительногопроизводства в Краснинском районе;

-строительство в Усманском районе авиапарка, включающего в себя гостиницу,объекты общепита, авиаклуб, административные корпуса и вспомогательные объектына базе существующих двух цехов по сборке объектов малой авиации ООО"Сигма", общей площадью 2,5 тыс. кв. м и взлетно-посадочной полосы,построенной в годы Великой Отечественной войны, реконструкция и развитиекоторой в ближайшие годы не планируется;

-пищевая промышленность:

-сахарный завод - с. Тербуны;

-солодовенный завод (для кондитерской промышленности) - г. Данков;

-комбикормовый завод - г. Данков;

-промышленность строительных материалов:

-разработка новых песчаных карьеров для производства строительных песков,песчаных карьеров кварцевого стекольного песка для стекольной промышленности;глиняного карьера для производства облицовочного кирпича;

-горно-обогатительный комбинат по добыче и переработке кварцевых песков -Чаплыгинский район, с. Урусово (в стадии строительства);

-цементный завод - Елецкий район (мощностью св. 1 млн. т, с возможностьюувеличения до 3,0 млн. т цемента в год, на базе Донского месторожденияизвестняков и глин; ОАО "ЕВРОЦЕМЕНТГРУПП");

-завод по выпуску керамического кирпича - п. Талицкий Чамлык Добринского района(в стадии строительства);

-завод по выпуску высококачественного облицовочного керамического кирпича - с.Тербуны и г. Усмань;

-завод по выпуску высококачественного листового стекла флоат-методом - г.Липецк;

-производство особо легкого кремнистого гравия для изготовлениятеплоизоляционных и конструкционных бетонов для ограждающих конструкций ООО"Оргтехстрой" - г. Липецк;

-завод по производству керамического облицовочного кирпича, черепицы,облицовочной плитки, дренажных труб ЗАО "ЛЕДА", г. Усмань (в стадиистроительства);

-организация на территории области производства мелкоштучных строительныхматериалов (стеновых и тротуарной плитки) по технологии вибропрессования - всерайоны области;

-производство стеновых материалов и деталей домостроения на основе поробетоннойтехнологии (для строительства жилых домов и производственных помещениймалоэтажного типа) - г. Липецк.

Сельскоехозяйство:

-свиноводческие комплексы:

-Лев-Толстовский район (площадки в районе с Топки, с. Новочемоданово);

-Лебедянский район (площадки в районе с. Мокрое и Куймань);

-Усманский район (площадки в с. Октябрьское или с. Федоровка);

-Добровский район (с. Екатериновка);

-Хлевенский район (Конь-Колодезь);

-скотоводческие фермы:

-по выращиванию КРС: Чаплыгинский район (пос. Рощинский);

-по откорму молодняка: Хлевенский район (с. Хлевное);

-молочные фермы - Данковский, Добринский, Измалковский, Лебедянский,Становлянский, Задонский, Чаплыгинский районы;

-строительство конюшен: Липецкий район (с. Спасское Чириково).

Транспорт:

-Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва -Ростов-на-Дону - Адлер" (ВСМ Центр - Юг);

-Строительство объездной железной дороги г. Липецка;

-Строительство объездных автомобильных дорог г. Липецка и г. Ельца, а также с.Волово и с. Тербуны;

-Строительство автодороги (Южный въезд) в г. Липецке;

-Строительство линейного объекта капитального строительства - линии рельсовогоскоростного пассажирского транспорта по направлению "мкр. Романово - ул.Кривенкова - НЛМК - ОЭЗ "Липецк" с объектами инфраструктуры итранспортно-пересадочными узлами на территории Липецкого района, г. Липецка,Грязинского района;

-Строительство мостового перехода на остров вблизи городского пляжа через р.Воронеж;

-Строительство 3-го мостового перехода через р. Воронеж;

-Строительство продолжения улицы Водопьянова от кольцевой развязки до улицы 9мая для организации подходов к III мостовому переходу в городе Липецке;

-Строительство двухуровневой развязки на пересечении улиц Московская и Гагарина;

-Строительство объездной автодороги в районе ул. Маяковского (от Петровскогомоста до ул. Студеновской);

-Завершение реконструкции Петровского моста в г. Липецке;

-Перенос подъездных ж/д путей с ул. Московской в промышленную зону от ж/д ст.Сенцово;

-Строительство шлюзов на Матырском водохранилище и на пороге р. Воронеж в г.Липецке;

-Строительство объездных автомобильных дорог г. Чаплыгина, пгт. Лев Толстой,пгт. Добринка;

-Строительство автодороги между Поддубровка - Демшино - Крутчик (5 км) вУсманском районе;

-Реконструкция автодороги Домовины - Казаки (2,5 км) и участка автодорогиЛебяжье-Бабарыкино (7,5 км) в Измалковском районе;

-Строительство мостового перехода через р. Быстрая Сосна между селами Талица иЧеркасы;

-Строительство Северного моста и реконструкция Каракумовского и Бетонного мостовв г. Ельце;

-Ремонт моста через р. Олым (Войсковоказинский сельсовет) в Долгоруковскомрайоне;

-Строительство мостов через р. Дон (с. Долгое, с. Бигильдино, д. Дубки) вДанковском районе;

-Реконструкция автомобильной дороги "Екатериновка - Никольское" вДобровском районе Липецкой области;

-Реконструкция автомобильной дороги "Алисово - примыкание к автодорогеОльшанец - Каменка" в Задонском районе Липецкой области;

-Реконструкция автомобильной дороги "Казеево - примыкание к автодороге Орел- Тамбов" в Измалковском районе Липецкой области;

-Реконструкция автомобильной дороги "Долгое - Красная Заря" вДанковском районе Липецкой области;

-Реконструкция автомобильной дороги "Федоровка - примыкание к автодороге"Липецк - Данков" в Липецком районе Липецкой области;

-Создание транспортно-логистических центров регионального значения(интермодальных центров). Двух в Липецком и одного в Грязинском районах.

Торговля:строительство торгово-развлекательных центров - в городах Липецк, Елец, Грязи.

Девелопмент:строительство деловых центров, офисов, представительств компаний и др., созданиесовременного выставочного центра в г. Липецке.

Гостиничныйбизнес: строительство гостиницы международного класса (г. Липецк),строительство гостиниц в городах области и сельских поселениях - районныхцентрах.

Спорт:

Строительствомногофункционального спортивного комплекса в Молодежном парке г. Липецка"Катящиеся камни".

Строительствоплавательных бассейнов и ледовых дворцов в каждом районном центре Липецкойобласти (смотри раздел социальная инфраструктура).

Запериод с 2006 по 2014 годы построено 14 объектов спорта (перечень объектовспорта, введенных в эксплуатацию с 2006 по 2014 год, смотри в приложении 2 тома3).

Туристско-рекреационнаядеятельность:

-создание "Особой экономической зоны туристско-рекреационного типа"регионального значения - Елецко-Задонской (на территории городов Елец иЗадонск);

-строительство объектов рекреации: санатории, дома отдыха, пансионаты и др. -территория рекреационных зон;

-строительство объектов туристско-рекреационной инфраструктуры: отели игостиницы, кемпинги, стоянки, офисы, сувенирные лавки, ремесленные мастерские идр. - территории исторических городов и сел, рекреационные зоны;

-строительство аквапарка как межрегионального объекта на территории ЦЧР - г.Романово;

-создание ремонтно-реставрационных мастерских - города Елец, Задонск;

-создание туристско-рекреационных кластеров: "Добрый" в Добровскомрайоне, "Шуховский" (с. Полибино) в Данковском районе,автотуристского кластера "Ораниенбург" в Чаплыгинском районе иавтотуристского кластера в Задонском районе.

Прогнознаямодель включает также развитие материальной базы духовно-религиознойдеятельности и охраны окружающей природной среды. В этой части реализациимодели предусматриваются следующие мероприятия.

Духовно-религиознаядеятельность:

-строительство материальных объектов, обслуживающих формирующийся в г. Задонскедуховно-религиозный центр;

-строительство различных культовых учреждений в городах и районах области.

Охранаокружающей природной среды:

-строительство канализационных очистных сооружений - в городах и сельскихпоселениях;

-строительство полигонов твердых бытовых отходов;

-строительство мусороперерабатывающего завода;

-проведение санитарно-ликвидационного тампонажа бездействующих скважин и др.

Третийблок мероприятий по реализации прогнозной модели экономического развитияобласти включает мероприятия инвестиционных проектов по созданию, внедрению ираспространению современных научно-технических технологий:

-создание научно-технологического центра, кластеров, индустриальных итехнопарков, инкубаторов и др.;

-создание промышленных зон технологического развития;

-разработка месторождений титан-циркониевых песков. Производство титановогоконцентрата, титановых сплавов и изделий из них, титанового пигмента длялакокрасочной промышленности, а также стекла и стеклопосуды. Изучениевозможности использования титан-циркониевых песков в металлургическомпроизводстве. (Научно-производственный институт ОАО НЛМК и Липецкоерегиональное отделение РАЕН, г. Липецк);

-организация производства безрулонной кровли на основе суперморозостойкого иводостойкого мелкозернистого шлакопемзобетона (ОАО "Центральнаянаучно-исследовательская лаборатория по строительству и стройматериалам",г. Липецк);

-разработка технологии и организация производства кирпича на основе неспекающихсятрепельных глин Михайловского месторождения (ОАО "Центральнаянаучно-исследовательская лаборатория по строительству и стройматериалам",г. Липецк);

-проведение исследований для оценки использования ветроэнергетических установокв композиции с другими нетрадиционными источниками энергии; в целях обеспеченияэлектроэнергией удаленных от энергосистем объектов: домов отдыха, туристическихбаз, сельскохозяйственных объектов (Липецкий государственный техническийуниверситет);

-повышение эффективности производства и распределения тепловой энергии наэксплуатируемых котельных и тепловых сетях г. Липецка, использованиеразработанных в ЛГТУ гидродинамических стабилизаторов расходов воздуха(Липецкий государственный технический университет);

-воссоздание мини-ГЭС, ветряных установок, теплонасосов, получениеэлектроэнергии за счет воздушных облаков, воздушные электростанции,низкотемпературные электростанции на территории Липецкой области. Цель проекта- воссоздание гидроэнергетических комплексов в г. Данкове и в с. Троекурово(мини-ГЭС) (Липецкий государственный технический университет);

-создание автономных электрических станций на базе газотурбин (Липецкийгосударственный технический университет);

-Экодом - создание инновационного центра по разработке и внедрению проектовдомов для сельской местности (Елецкий государственный университет им. И.Бунина);

-создание питомника экзотических растений - для фитодизайна; созданиеэкскурсионно-выставочного центра (Елецкий государственный университет им. И.Бунина);

-разработка модели хозяйственной оптимальной единицы в области сельскогохозяйства с учетом сложившихся традиций и имеющихся земельных угодий,потребностей рынка в сельскохозяйственной продукции; создание мини-цехов попереработке продукции (программный продукт для определения структуры хозяйства)(Елецкий государственный университет им. И. Бунина);

-создание национального парка "Бунинская Россия", выполняющего широкиеприродоохранные, эколого-просветительские, научно-исследовательские,культурно-исторические и социально-экономические функции (Елецкийгосударственный университет им. И. Бунина);

-реализация других инновационных проектов, разрабатываемых в течениепрогнозируемого периода, направленных на формирование новой моделисоциально-экономического и градостроительного развития территории Липецкойобласти, обеспечивающей не только лидерство области в экономическомпространстве России, но и развивающей территорию всего региона, поднимающейэкономику и социальную сферу периферийных районов, способствующей рациональнойорганизации территории и формированию благоприятной градостроительной ситуации,совершенствованию систем расселения и планировочной структуры территории.

 

5.КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ТЕРРИТОРИИ

 

Комплекснаяоценка определяет территориальные и природные ресурсы для развития основныхвидов хозяйственного использования территории:

-промышленного и гражданского строительства;

-сельского хозяйства;

-рекреационной деятельности;

-природоохранной деятельности.

Главнаяидея данного раздела - выявить и показать проблемы и возможноститерриториального развития, улучшения градостроительной ситуации.

Комплекснаяоценка территории является основой для разработки предложений пофункциональному зонированию территории.

Оценкаприродных и планировочных условий была сделана для каждого вида использованиятерриториальных ресурсов области (см. схему "Комплексная оценкатерритории").

Комплекснаяоценка проведена на основе анализа:

-природных факторов;

-ресурсно-сырьевого потенциала;

-экологического состояния природной среды;

-транспортной обслуженности и обеспеченности территории;

-планировочных условий;

-системы расселения;

-градостроительной освоенности территории;

-степени хозяйственной освоенности территории.

 

Оценкатерритории по комплексу природных факторов

 

Климатическиеусловия области благоприятны для хозяйственного, градостроительного освоения ирекреационной деятельности и не создают планировочных ограничений.

Качествопочв, в основном, высокое - 80 - 90 баллов (из 100 возможных). На крайнемюго-востоке и крайнем юго-западе почвы характеризуются очень высоким качествоми лишь на отдельных участках в районе Задонска - почвы по качеству средние.

Инженерно-геологическиеусловия, определяющие условия строительства, на территории Липецкой областидовольно сложные. Отмечается значительная расчлененность рельефа. Глубинаэрозионного вреза изменяется от 20 до 60 метров. Основанием сооруженийпрактически повсеместно служат породы четвертичного возраста, частопросадочные. Глубина уровня подземных вод часто поднимается выше 3 метров ииногда достигает поверхности. Особо осложняют условия строительства такиеопасные геологические процессы и явления, как овражно-балочная эрозия,плоскостной смыв, карст, суффозия, оползни, подтопление и затоплениепаводковыми водами.

Наосновании инженерно-строительного районирования выделено четыре типатерриторий:

-Территории с инженерно-строительными условиями средней сложности. К этойкатегории отнесены территории, расположенные частично в Данковском,Чаплыгинском, Лев-Толстовском (весь район), Лебедянском, Липецком, Елецком,Краснинском, Становлянском, Долгоруковском районах. Здесь вероятно проявлениеэрозии, оползней, карста. При соответствующей инженерной подготовке возможнадлительная безаварийная эксплуатация зданий и сооружений.

-Территории со сложными инженерно-строительными условиями. Это территории,расположенные частично в Становлянском, Измалковском, Долгоруковском,Чаплыгинском, Грязинском, Липецком районах, почти полностью в Воловском иУсманском районах. На территории широко развиты эрозионные процессы, оползни,карст. Здесь необходимы сложные мероприятия по инженерной подготовке и защитетерритории от опасных инженерно-геологических процессов.

-Территории с инженерно-строительными условиями повышенной сложности. Это,прежде всего, склоны речных долин, подверженные эрозии, оползням, суффозии,заболоченные и сильно закарстованные территории. К ним относятся территории,расположенные частично в Елецком, Становлянском, Добровском, Добринском,Липецком районах. Здесь необходимы сложные дорогостоящие мероприятия поинженерной подготовке при использовании территории под строительство.

-Территории, не рекомендуемые для застройки. Это территории пойменных террас рекДона, Воронежа, участки, затапливаемые паводком 1 - 5% обеспеченности, овраги,балки с уклонами склонов более 10%.

Минерально-сырьевыересурсы области представлены 22 видами полезных ископаемых. На баземесторождений работают горнодобывающие и перерабатывающие предприятия. Областьполностью обеспечивает свою потребность по таким видам минерального сырья, как:

-карбонатные породы для производства строительного щебня и извести, дляприменения в металлургии;

-карбонатные и глинистые породы для цементного производства;

-тугоплавкие и легкоплавкие глины для производства керамзита, кирпича;

-пески формовочные для строительных работ;

-пески стекольные;

-минеральные воды.

Местоположениеместорождений см. на схеме "Комплексная оценка территории".

Водныересурсы области представлены поверхностными и подземными водами. Потребностиобласти в пресных поверхностных водах покрываются Доном, Воронежем и ихпритоками.

Обеспеченностьпресными подземными водами по области неравномерна. Наиболее обеспеченыУсманский и Данковский районы, наименее - Воловской, Хлевенский, Долгоруковский,Измалковский, Елецкий, Краснинский, Лев-Толстовский районы.

Минеральныеподземные воды разведаны в основном в Липецком и Грязинском районах. Этиместорождения служат основой для развития курортной и рекреационнойдеятельности.

Земельныересурсы. На территории Липецкой области преобладают земли сельскохозяйственногоназначения. Площадь сельскохозяйственных угодий и их качество уменьшается, чтосвязано с такими процессами, как эрозия, окисление, засоление, подтопление,заболачивание и изъятие для других видов использования.

Врезультате разработок полезных ископаемых, торфоразработок и строительства натерритории области образовалось 2,2 тыс. га нарушенных земель. Эти землинуждаются в рекультивации.

Лесныересурсы. Лесистость территории 7,6%. Все леса имеют большое водоохранное,водорегулирующее, почвозащитное, санитарно-гигиеническое, климаторегулирующеезначение.

Сравнительнонизкая лесистость территории является, в определенной степени, лимитирующимфактором для развития рекреации.

Природныеусловия и природные ресурсы, которыми обладает Липецкая область, благоприятныдля всех основных видов хозяйственного использования.

Инженерно-геологическиепроцессы, которым подвержена территория области, часто являются препятствиемдля градостроительной деятельности. Требуются соответствующие мероприятия понейтрализации этих процессов.

 

Оценкатерритории по экологическому состоянию природной среды

 

Техногеннаянагрузка на территорию Липецкой области достаточно велика. Свой значительныйвклад в нее вносят черная металлургия, машиностроение, станкостроение,металлообработка, химическая и радиоэлектронная промышленность, производствостройматериалов, кожевенное производство, легкая и пищевая промышленность,тепловые электростанции.

Немалыенарушения природной среды связаны с горнодобывающим производством (карьеры,шахтные стволы и терриконы).

Существенныйвклад в загрязнение среды вносят животноводческие и птицеводческие комплексы,транспорт (железнодорожный, автомобильный, магистральные нефте- и газопроводы).Большую экологическую опасность представляют собой отдельные объекты: местаскладирования ядохимикатов, твердых бытовых и промышленных отходов,транспортные предприятия агросервиса, машинные парки, железнодорожные депо,базы агрохимпрома, очистные сооружения, поля фильтрации и, конечно же,радиоактивное загрязнение в результате Чернобыльской катастрофы.

Экологическаяситуация Липецкой области изменяется от относительно удовлетворительной дочрезвычайно опасной.

Относительноудовлетворительной экологической ситуацией характеризуется территория ксеверо-западу и востоку от г. Лебедяни, территория в центральной и южной частивдоль восточной границы, в западной части Усманского района, в центральнойчасти Задонского и на юге Долгоруковского районов.

Дляосновной части территории характерна допустимая экологическая обстановка(умеренно опасное состояние по одной и более средам).

Умеренноопасная обстановка (опасное состояние по одной и более средам) отмечаетсявокруг Липецка (в радиусе 10 - 30 км), Данкова (в радиусе 5 - 15 км), Ельца (5- 15 км), Измалково (1 - 2 км к востоку).

Опаснаяобстановка (высокоопасное состояние по одной и более средам) отмечается вЛипецке и в 10 км севернее города, в Данкове и Ельце, несколько восточнееЕльца.

Чрезвычайноопасная обстановка (чрезвычайно опасное состояние по одной и более средам)отмечается в восточной половине Липецка и несколько восточнее его, а также вцентральной части г. Ельца.

Поусловиям транспортной обслуженности наиболее благоприятной для размещенияобъектов жилищного и коммунально-складского строительства являются территории,примыкающие к магистральным железнодорожным путям и автомобильным дорогам.

Густотажелезнодорожных путей общего пользования (километров путей на 10000 кв.километров) составляет 314 км, что соответствует 7 месту по РоссийскойФедерации.

Густотаавтомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 217 км,что также соответствует 7 месту по Российской Федерации.

Наперспективу плотность дорог возрастет (см. схему "Транспортная инфраструктура").

Территорияобласти практически полностью попадает в зону 1,5 - 2-часового транспортногообслуживания от регионального центра. Область также почти полностью попадает взону обслуженности дорогами с усовершенствованным покрытием федерального и областногозначения, за исключением отдаленных территорий Воловского, Долгоруковского,Измалковского, Становлянского, Краснинского, Данковского, Лев-Толстовскогорайонов.

Территориюпересекают 3 железнодорожные магистрали, в зону обслуженности которых входят практическивсе районы, за исключением Задонского, Добровского, Хлевенского, частичноВоловского районов.

Областьхорошо обеспечена низовой сетью дорог. Основные транспортные магистрали несутна себе и функции планировочных осей.

Намечаемыена ближайшую перспективу транспортные обходы городов Липецка, Лебедяни, Ельца,Грязи, Чаплыгина, с. Волово значительно улучшат планировочную ситуацию области(см. схему "Транспортная инфраструктура").

Развитиесуществующих и намечаемых к формированию транспортных узлов (Липецк, Грязи,Чаплыгин), в свою очередь, также будет способствовать развитию исовершенствованию планировочной структуры области.

 

Оценкатерритории по планировочным условиям

 

Вдольосновных транспортных и речных магистралей области сформировались ареалы наибольшейконцентрации населенных пунктов, на основе которых, в большей степени,сформировалась система расселения и территории активной хозяйственнойдеятельности (см. схему "Комплексная оценка территории").

Распределениепоселенческой сети по территории области достаточно равномерно, но в южной ицентральной части оно более уплотнено и укрупнено.

Вобласти сформировалась полицентрическая система расселения, с региональным имежрайонным центром - г. Липецком, межрайонными центрами - гг. Елец, Лебедянь,с территориально сближенными поселениями, на базе которых формируютсяурбанизированные территории с развивающейся Липецко-Грязинской агломерацией.

Производственныйкомплекс области, в основном, размещен в городских поселениях. В настоящиймомент, в связи с развитием Особой экономической зоны "Казинка", втерриториальной организации области усиливается роль Липецка.

Главнаяи наиболее важная проблема планировочной организации территории Липецкойобласти - это проблема нерационального усиления центростремительного вектораразвития - стягивания населения, производства, капитала в город Липецк иЛипецкую агломерационную зону, особенно в связи с созданием ОЭЗ промышленноготипа.

Иэто происходит в условиях, когда другие территории области имеют своиконкурентные преимущества, свои возможности для ускоренного развития. Этотфактор надо использовать, чтобы противодействовать центростремительномуразвитию территории области и способствовать более рациональной ее организации.

Территорияобласти по планировочным условиям делится на три планировочных района:Юго-Восточный, Юго-Западный, Северный.

"Юго-Восточный"район, включающий Липецкий, Грязинский, Добровский, Усманский, Добринский,Хлевенский муниципальные районы, сохраняет свои ведущие позиции втерриториальной организации промышленного производства и расселения. Получитсвое дальнейшее развитие урбанизированная территория с расположенной здесьЛипецко-Грязинской агломерацией, в состав которой входят районные центры -Липецк, Грязи, проектируемый город Романово, Особая экономическая зона"Липецк". В восточном направлении формируется новый планировочныйузел на базе развития территории Особой экономической зоны "Липецк".

В"Юго-Западном" районе, включающем Елецкий, Задонский, Воловской,Тербунский, Долгоруковский, Измалковский, Становлянский, Краснинскиймуниципальные районы, усиливается территориальная организация промышленногопроизводства и расселения. Развивается Становлянско-Елецко-Задонскаяурбанизированная территория, куда входят районные центры - с. Становое, г. Елец,г. Задонск.

В"Северном" районе, объединяющем Данковский, Лев-Толстовский,Лебедянский, Чаплыгинский муниципальные районы, возможно формированиеурбанизированной территории на основе группы территориально сближенныхпоселений, примыкающих к г. Лебедяни, г. Данкову, г. Чаплыгину и сельскомупоселению п. Лев Толстой.

Рекреационныетерритории, в основном, привязаны к речным долинам рек Дон, Воронеж, ихпритоков и к основным массивам лесов, расположенных вдоль этих рек (см. схему"Рекреация, туризм, охрана памятников истории и культуры").

Планировочнаяструктура области предопределяет градостроительную стратегию ее дальнейшегоразвития за счет формирования урбанизированных территорий, Липецко-Грязинскойагломерационной зоны, нового промышленного узла (на основе ОЭЗ).

Дляразвития основных видов хозяйственного использования территории рекомендуются:

1.Для активной градостроительной и хозяйственной деятельности: наиболееблагоприятные территории выявлены в Липецком, Грязинском, Елецком,Становлянском, Чаплыгинском, Лебедянском, Тербунском, Данковском районах.

Наименееблагоприятные территории для строительства - это пойменные террасы,затапливаемые паводковыми водами, территории с развитыми эрозионными,оползневыми процессами - выявлены частично на территории Грязинского, Елецкого,Краснинского районов.

Зоныактивной хозяйственной деятельности - урбанизированные территории, примыкающиек основным транспортным магистралям:

1.Романово - Липецк - Грязи - Доброе.

2.Становое - Елец - Задонск.

3.Лебедянь - Данков - Лев-Толстой - Чаплыгин.

4.Липецко-Грязинская агломерация.

5.Становлянская зона.

6.Тербунская зона.

7.Добринская зона.

8.Территория Особой экономической зоны "Липецк".

2.Для сельскохозяйственного использования, подразделяемые на зоны, благоприятныедля сельского хозяйства, к которым отнесены практически всесельскохозяйственные земли. Территории, благоприятные для сельскохозяйственногоиспользования, подразделены на зоны:

-благоприятные для развития животноводства - это, прежде всего, территории Становлянского,Лебедянского, Усманского, Добринского, Липецкого районов;

-благоприятные для развития растениеводства - это территории Воловского,Тербунского, Измалковского, Долгоруковского, Тербунского районов;

-благоприятные для смешанного использования (животноводства и растениеводства) -это территории Задонского, Данковского, Чаплыгинского, Лев-Толстовскогорайонов;

-ограниченно благоприятные для сельского хозяйства, к которым отнесенытерритории, попадающие в зону возможного радиоактивного загрязнения от ЧАЭС,заболоченные луга, торфяные болота, водоохранные территории, территории ссильным процессом оврагообразования.

3.Для рекреационного использования, подразделяемые на зоны:

-благоприятные для рекреационного использования - это, прежде всего, территорииречных долин, лесные массивы, примыкающие к рекам, леса, наиболее посещаемые впериод сбора ягод и грибов, территории заказников и охотохозяйств. Большоймассив территории под рекреационное использование выделен в среднем течении рекДон и Воронеж, на территориях Усманского, Задонского, Липецкого, Добринского,Елецкого районов;

-ограниченно благоприятные для рекреационного использования - это территории снеблагополучной экологической обстановкой, выбросами вредных химическихэлементов, находящиеся в Липецком, Елецком, Данковском, Чаплыгинском районах;

-неблагоприятные для рекреации - это территории загрязнения от ЧАЭС вСтановлянском, Чаплыгинском, Данковском, Лев-Толстовском районах.

 

6.ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ

 

Организациятерритории строится на основе ее планировочной структуры и зонированиятерритории. Оптимизация функционально-планировочной структуры является одной изглавных задач архитектурно-планировочной организации территории Липецкойобласти.

Современнаяпланировочная структура и функциональное зонирование территории областинаходятся в тесной взаимосвязи и взаимодействии с планировочно-функциональнойструктурой Центрально-Черноземного экономического района, основу которогоформирует чередование урбанизированных и аграрных полосовых зон, которые в своюочередь являются составной частью системы расселения Европейской части России.

Главнымэлементом планировочной структуры Липецкой области является сеть городскихпоселений, расположенных относительно равномерно по территории области, заисключением самых крайних юго-западных районов.

Территорияобласти хорошо освоена, имеет развитое сельское хозяйство и плотную сетьсельских поселений, достаточно равномерно размещенных на ее территории, но сболее высокой плотностью в южной ее части.

Планировочнаяструктура области формировалась под влиянием природного и транспортного каркасатерритории. Ее формирование происходило главным образом под воздействиемтранспортных магистралей, связывающих Москву с Ростовом-на-Дону, Воронежем,Волгоградом, Орлом, Тамбовом, а также развитой речной сети, представленнойреками Дон, Воронеж и их притоками.

РекиДон, Воронеж являются осями, стержнем формирования исторической планировочнойструктуры области со своими, органично включенными в эту структуру, притоками.В настоящее время они утратили свою главенствующую роль в связи с развитиемдругих, более мощных транспортных коммуникаций, но могут получить развитие какрекреационные оси.

Планировочныецентры. Основными транспортно-планировочными системообразующими центрамиявляются города Липецк, Елец и Грязи, второстепенными - города Лебедянь,Усмань, Задонск, Чаплыгин.

Планировочныецентры, возникшие в местах пересечения планировочных осей, располагаютнаибольшим потенциалом и развиваются в настоящий момент наиболее активно. К нимотносится региональный центр - г. Липецк и межрайонные центры - г. Елец и г.Лебедянь.

Тригорода - Липецк, Елец, Лебедянь - по своему экономическому, демографическому,социально-культурному потенциалу в наибольшей степени подготовлены к выполнениюфункций по обслуживанию больших территорий и являются наиболее значительнымиузловыми элементами опорного каркаса территории.

г.Липецк является полифункциональным региональным центром, обладающим высокимпромышленным и социальным потенциалом, играет роль центра региональной системырасселения.

Сложившимсярегиональным подцентром ("субрегиональным центром") межрайоннойсистемы расселения западной части области является г. Елец.

Вторым,формирующимся в настоящее время региональным подцентром северной группы районовобласти, является г. Лебедянь.

Развитиегородов Усмань, Задонск, Елец, Чаплыгин, Данков, Грязи связано спромышленностью, транспортом, рекреационной деятельностью, а также сорганизационно-хозяйственным и социально-культурным обслуживанием населения.

Планировочныеоси области - речные долины рек Дона и Воронежа и территории, прилегающие косновным транспортным магистралям, и являются наиболее ценными дляградостроительного и хозяйственного освоения. Вдоль них формируются системырасселения и основные планировочные зоны области.

Планировочнаяструктура Липецкой области характеризуется наличием четырех основных осей (двухтранспортных и двух водных).

Главнымитранспортно-планировочными осями являются:

-в широтном направлении - ось Елец - Липецк, с продолжением к западу - на Орел,а к востоку - на Тамбов;

-в меридиональном направлении - ось Хлевное - Елец, с продолжением к северу наМоскву, а к югу - на Воронеж.

Второстепенныетранспортно-планировочные оси проходят по направлениям:

-Елец - Лебедянь - Лев-Толстой, с продолжением к югу - на Старый Оскол, а ксеверу - на Чаплыгин;

-Липецк - Чаплыгин, с выходом на Москву.

Крометого, выделяются две основные водно-планировочные оси по рекам Дон и Воронеж.

Такимобразом, система планировочных осей области состоит из трех элементов:

-водно-планировочной оси рек Дон и Воронеж;

-транспортного направления Елец - Липецк;

-второстепенных осей, связанных с малыми городами.

Планировочныезоны области - обширные территории с повышенным уровнем урбанизации -формируются на базе крупных городских поселений: Липецка, Ельца, Лебедяни иприлегающих к ним сельских поселений.

 

ПЕРСПЕКТИВНАЯ ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА

 

Сложившаясяпланировочная структура области не в полной мере отвечает требованиямобеспечения комплексного территориального развития области.

Всвязи с этим проектные предложения направлены на решение главной проблемы:совершенствование территориальной организации территории за счет рациональногоразмещения производительных сил и развития полицентрической системы расселения.

Идеяархитектурно-планировочного решения учитывает сложившуюся планировочнуюситуацию области, ее природно-климатические и экономико-географическиеособенности.

Проектнаяпланировочная структура области базируется на следующих принципиальныхположениях:

-формирование открытой планировочной структуры, позволяющей свободно развиватьобласть по нескольким планировочным направлениям;

-взаимоувязка со сложившимся и прогнозным размещением производительных сил;

-усиление и совершенствование планировочных осей и оптимизация транспортной иинженерной инфраструктуры;

-упорядочение и оптимизация систем расселения и межселенного обслуживания;

-рекреационное формирование единой комплексной структуры, районирование области;

-охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов;

-размещение новых видов строительства на оптимальных по градостроительнымусловиям территориях.

Однойиз важнейших задач при решении вопросов планировочной организации территорииобласти является необходимость максимально возможного смягченияцентростремительных тенденций размещения производительных сил за счет развитияпериферийных районов и создания дополнительных планировочных подцентровобласти. Эти нежелательные тенденции усиливаются в результате формированияособой экономической зоны "Казинка".

Дляформирования планировочных районов и создания устойчивой планировочной системыпроектом предлагается следующая планировочная структура.

Главныепланировочные оси:

-В широтном направлении - первая и основная ось в направлении Елец - Липецк -Грязи с продолжением к северо-западу с выходом на Ефремов и далее на Москву, ак востоку - с выходом на Тамбов и далее на Волгоград; эту ось можно считатьглавной, так как на ней располагаются основные и самые крупные города сприлегающей к ним значительной сетью поселений; и, кроме того, здесь проходяткрупные транспортно-инженерные коммуникации.

-Вторая основная ось - в направлении Елец - Задонск - Воронеж проходит вдольединственной крупной водной артерии области - р. Дон. Планировочная значимостьоси в том, что она дает возможность закрепления роли Дона и использованияприбрежных территорий в качестве рекреационных.

Планировочнаяситуация северных территорий области требует усиления связей в широтном направлении,для чего проектом предлагается формирование новых планировочных осей,объединяющих районные центры с группой территориально сближенных с нимипоселений.

Второстепенныепланировочные оси:

-В широтном направлении проходит ось Данков - Лев-Толстой - Чаплыгин, с выходомна востоке на федеральную автомагистраль М-6 "Каспий" и на западе нафедеральную автомагистраль М-4 "Дон". Эта ось будет служитьдополнительным транспортным выходом из северной части области на Москву.

-Ось Тербуны - Хлевное - Усмань - Добринка с выходом на востоке на федеральнуюавтомагистраль М-6 "Каспий". Эта планировочная ось улучшиттранспортную и межселенную обслуживаемость южной части области, соединиткрупные городские и сельские поселения (районные центры) и будет иметь большоезначение для развития этих поселений и прилегающих территорий. Вдоль этойпланировочной оси расположены сельские поселения Тербуны и Добринка,рекомендуемые для преобразования в новые городские поселения.

-В меридиальном направлении - ось Чаплыгин - Липецк - Хлевное, с выходом в южнойчасти области на г. Воронеж и в северной части на г. Рязань.

-Ось Елец - Тербуны проходит вдоль железной дороги, с выходом на г. СтарыйОскол.

Формированиеи развитие планировочных осей будет способствовать преодолению территориальныхдиспропорций и явится важным вкладом в создание базы для формированияперспективных систем расселения.

Сохранитсяи усилится роль рек Дона и Воронежа как главных планировочных осей системрекреационных зон.

Формированиеи развитие перспективных планировочных осей предполагает и формирование главныхэлементов перспективной планировочной структуры - планировочных центров иподцентров, занимающих определенный ранг в системе расселения.

Дляболее равномерного развития территории области, в основу проекта положеноформирование полицентрической организации территории с полюсами урбанизации,"точками роста" и соответствующей инфраструктурой, организующейрегион.

Рольглавного планировочного центра сохраняется за региональным центром - г.Липецком (вместе с проектируемым г. Романово).

Ядромвсей системы и полюсом проектируемой зоны урбанизации являетсяЛипецко-Грязинская агломерация с проектируемым городом-спутником Романово.

Подцентромпервого порядка планировочной системы является субрегиональный центр - г. Елец.

Формирующимсяподцентром второго порядка является г. Лебедянь.

Проектомвыделены три внутриобластных планировочных района:

-"Северный", включающий в себя Данковский, Лев-Толстовский,Лебедянский, Чаплыгинский районы;

-"Юго-Восточный", включающий в себя Липецкий, Добровский, Усманский,Добринский, Грязинский, Хлевенский районы;

-"Юго-Западный", включающий в себя Елецкий, Задонский, Воловской,Тербунский, Долгоруковский, Измалковский, Краснинский, Становлянский районы.

Набазе этих планировочных элементов формируются три урбанизированные территории:

-Основная высокоурбанизированная территория "Липецкая" с включением внее районных центров - Доброе, Липецк, Грязи, проектируемого города-спутника"Романово", ОЭЗ "Казинка" и территориально сближенных сними поселений;

-"Елецкая" - урбанизированная территория с включением в нее районныхцентров - г. Елец, г. Задонск, с. Становое и территориально сближенных с нимипоселений;

-"Лебедянская" - формирующаяся урбанизированная территория свключением в нее районных центров: городов Лебедянь, Данков, Чаплыгин, п. ЛевТолстой и поселений, тяготеющих к ним.

Зоныурбанизации в будущем должны быть структурированы в полицентрическую систему сцентрами урбанизации и инфраструктурой, распределенной по всей зоне.

Взонах урбанизации целесообразно развитие многоотраслевой промышленности ипригородного сельского хозяйства.

Впределах Липецкой высокоурбанизированной территории формируетсяЛипецк-Грязинская агломерация. Дальнейшему развитию этой агломерационной зоныбудет способствовать развитие Особой экономической зоныпромышленно-производственного типа "Казинка" и строительство г.Романово.

Сразвитием проектируемой ОЭЗ будет увеличиваться и зона активного влияния г.Липецка на всю территорию области.

Зонаагломерации будет развиваться по мере расширения трудовых,организационно-хозяйственных и социально-культурных связей.

Взонах влияния городов Усмань и Задонск развиваются группы территориальносближенных сельских поселений.

Дляоптимального, сбалансированного развития и территориальной организациитерритории, названных выше урбанизированных территорий необходима разработкаболее детальной градостроительной документации, предусмотреннойГрадостроительным кодексом РФ, - схем территориального планированияадминистративных образований и генеральных планов поселений.

 

7.ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ЗОНИРОВАНИЕ

 

Зонированиетерритории является одним из главных результатов разработки Схемытерриториального планирования. Это - инструмент регулирования территориальногоразвития области, где определяется состав функциональных зон, их границы,режимы (регламенты) использования территории.

Утвержденноев соответствующем порядке зонирование территории является одним из регламентовправоотношений в градостроительстве, природопользовании, пользовании землей ииной недвижимостью.

Функциональнаязона - это территория в определенных границах, с однородным функциональнымназначением и соответствующими ему регламентами использования. Функциональноеназначение территории понимается как преимущественный вид деятельности, длякоторого предназначена территория.

ВЛипецкой области предлагается два уровня функционально-градостроительногозонирования:

Iуровень. Монофункциональные ареалы, степень однородности функций которыхопределяется разрешающей способностью с учетом масштаба графических материалов(М 1:200000). Такими элементами зонирования являются:

1.Земли городской и сельской застройки.

2.Садово-дачные товарищества.

3.Транспортные сети и сооружения, крупные транспортные узлы, терминалы.

4.Лесные земли.

5.Территории режимного использования.

6.Памятники истории и культуры.

7.Заповедники, памятники природы.

8.Горные отводы, площади залегания полезных ископаемых.

Каждыйиз указанных элементов может быть обременен теми или иными ограничениями или ихсочетаниями.

IIуровень. Многофункциональные ареалы - зоны с приоритетом одной или несколькихвзаимосвязанных функций:

1.Природоохранные и прочие территории с установленными границами и режимамиградостроительной деятельности: национальный парк, заповедники, заказники,водоохранные зоны рек, территории городов в установленных границах, территории,нуждающиеся в охране.

2.Территории, нуждающиеся в охране и регламентации хозяйственной деятельности,территории с рекреационным потенциалом, истоки малых рек.

3.Территории с наиболее сложными территориальными отношениями: зоныпреимущественной урбанизации, системы расселения, ареалы территориальносближенных поселений разного масштаба.

4.Крупные зоны особого регулирования градостроительной деятельности (могут включатьтерритории всех предшествующих групп) - территории, наиболее привлекательныедля инвестирования.

Предлагаемыерегламенты функционального использования территории должны бытьзарегистрированы в Государственном градостроительном кадастре и контролироватьсяпри помощи ведения градостроительного мониторинга:

Этирегламенты должны учитываться при:

-выдаче заданий на градостроительное проектирование и разработкеградостроительной документации;

-выдаче разрешений на строительство и заданий на проектирование застройки;

-контроле со стороны органов государственной власти и местного самоуправления засоблюдением установленного регламента использования территорий;

-оценке землепользований и связанной с ними недвижимости, в целяхналогообложения, арендной платы и других платежей.

Зонированиеучитывает неоднородность территории и осуществляется с учетом степениблагоприятности по следующим факторам:

-инженерно-геологическому;

-природно-экологическому;

-санитарно-гигиеническому;

-проживанию населения и его хозяйственной деятельности.

МакрозонированиеЛипецкой области включает следующие типы территорий:

-кардинально преобразованные человеком городские и сельские поселения, районыоткрытой добычи полезных ископаемых, территории транспортно-инженерныхкоммуникаций, территории, прилегающие к рекам Дон и Воронеж;

-умеренно измененные хозяйственной деятельностью сельскохозяйственные угодья,небольшие участки эксплуатируемых лесных массивов;

-практически не нарушенные деятельностью человека - открытые пространства, охраняемыеприродные территории: заповедники, заказники.

Основнымипринципами предлагаемого зонирования территории являются:

-территориальное ограничение развития Липецкой агломерации;

-территориальное развитие складывающихся урбанизированных территорий Ельца иЛебедяни;

-развитие рекреационных территорий и формирование новых;

-сохранение и развитие особо охраняемых территорий: заповедников, заказников,памятников природы;

-упорядочение функциональной структуры территории.

Похарактеру преимущественной хозяйственной деятельности выделяются 3 основныхтипа функциональных зон.

1.Зоны интенсивного хозяйственного и градостроительного освоения (использования)и максимально допустимого искусственного преобразования природной среды, в томчисле подзоны:

-преимущественной урбанизации;

-повышенной градостроительной ценности;

-селитебные территории;

-промышленные, коммунально-складские.

Доминирующее,определяющее значение имеют урбанизированные территории, складывающиеся вокруггородов Липецк, Елец, Лебедянь.

Этизоны многофункционального градостроительного развития объединяютурбанизированные территории с развитой многоотраслевой промышленностью ипригородным сельским хозяйством, прилегающие к магистральным железным дорогам(Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону, Грязи - Волгоград); рекам (Дон и Воронеж),автомагистрали "Дон" - М-4.

Зонывключают в себя и агломерационную территорию Липецк - Грязи с включением сюдапроектируемого г. Романово и Особой экономической зоны "Казинка", атакже рекреационные территории, примыкающие к городским поселениям.

Особенностьюпространственного развития территорий урбанизации является примыкание к нимприродоохранных и рекреационных территорий.

2.Зоны экстенсивного градостроительного освоения окружающей природной среды, втом числе подзоны:

-преимущественного развития сельского хозяйства, в том числе:

-интенсивного развития садоводства (Лебедянский район);

-возможные зоны размещения свиноводческих комплексов;

-интенсивной сельскохозяйственной деятельности (все районы, за исключениемВоловского, Данковского и Чаплыгинского районов).

Этатерритория, на которой преобладают земли преимущественногосельскохозяйственного назначения для размещения товарной сельскохозяйственнойпродукции и размещения предприятий по ее переработке. Здесь предполагаетсявосстановление объектов АПК.

Зона,охватывающая территории аграрного производства, с разреженной сетью малыхгородских поселений, сельских районных центров, ориентированных, в основном, напереработку сельскохозяйственного сырья и сервисное обслуживание аграрныхпроизводств.

Особоеместо в зонировании территории принадлежит территориям с особыми регламентамихозяйственной деятельности.

Вэту категорию включены:

-зоны охраны объектов культурного наследия (памятников истории и культуры);

-территории с возможным радиоактивным загрязнением в результате аварии на ЧАЭС(Становлянский, Данковский, Лев-Толстовский, Усманский районы);

-территории в тридцатикилометровой зоне от Нововоронежской АЭС, на которыхнеобходим постоянный радиометрический контроль;

-шумовая зона от аэропорта;

-зоны санитарной вредности от крупных промышленных и сельскохозяйственныхпредприятий;

-территории садов, болот, месторождений полезных ископаемых; - территории снарушенной геологической средой (карсты, оползни, просадочные грунты); -территории, подверженные 1% паводковому затоплению;

-территории, по которым проходят аварийно опасные объекты - магистральныегазонефтепроводы, ВЛ-500 кВ и выше;

-водоохранные зоны.

3.Зоны ограниченного хозяйственного освоения и максимально сохраняемой природнойсреды, в том числе подзоны:

-преимущественно рекреационного использования, включающие в себя ареалыдлительного отдыха, в том числе детского (берега Матырского водохранилища, р.Воронеж), садоводческие кооперативы; санаторно-курортной деятельности (г.Липецк, с. Доброе);

-особо охраняемые природные территории, включающие в себя территориизаповедников, заказников, памятников природы, защитные леса;

-территории, на которых расположены исторические памятники и сооружения;

-парковые зоны.

Рекреационныезоны размещаются, в основном, в южной части области, вдоль рек Дон и Воронеж, вЗадонском, Липецком, Грязинском, Усманском, Добровском районах. Рекреационныезоны включают в себя также и ареалы развития туризма.

Значительноеместо в зонировании территории принадлежит особо охраняемым территориям, всостав которых включены: 11 ландшафтных, 7 зоологических заказников, 2заповедника, 131 памятник природы, предлагаемые: Национальный парк"Липецкий", 2 историко-культурных заповедника.

Особоохраняемые природные территории размещаются, в основном, вдоль рек Дона иВоронежа на территориях Задонского, Елецкого, Липецкого, Усманского районов.

 

Градостроительныерегламенты

 

Всоответствии с предлагаемым зонированием территории предусматриваются следующиеградостроительные регламенты.

I.В зоне интенсивного хозяйственного освоения (центральная часть территории)предусмотрено развитие существующих и новых промышленных производств игородских поселений, размещение основной части резервных площадок дляперспективного капитального строительства. Здесь получит свое развитие Особаяэкономическая зона "Казинка". В этой зоне предполагается располагатьосновные крупные транспортные и коммуникационно-складские сооружения(логистический терминал в Особой экономической зоне, объекты интенсивногопригородного сельского хозяйства (овощеводство, молочно-товарные иптицеводческие фермы, теплично-парниковые хозяйства).

Впределы этой зоны включены озелененные пространства, используемые как городскиеи загородные парки, зеленые зоны городов, водоохранные зоны.

II.В зоне экстенсивного градостроительного освоения окружающей природной средыустановлен режим использования территории, обеспечивающий оптимальные условиядля развития ведущих для этой зоны отраслей народного хозяйства (подзоныразвития сельского хозяйства и рекреационного использования).

III.Для зоны ограниченного хозяйственного использования и максимально сохраняемойприродной среды установлен режим, не допускающий развития и размещения в нейпромышленных или сельскохозяйственных производств, других видов эксплуатацииприродных ресурсов, способных нанести значительный вред естественному иликультурному ландшафту. Развитие существующих населенных мест и размещение новыхобъектов гражданского строительства в этих зонах ограничивается потребностямиразвития рекреационной деятельности и проведения необходимых мероприятий поохране природы. Это, прежде всего, территории предлагаемых: Национального паркав восточной части области на р. Воронеж, а также историко-культурныхзаповедников в Елецком и Задонском районах.

Впределах перечисленных выше зон выделяются подзоны, для каждой из которыхопределен свой режим использования территории.

Подзонаперспективного городского строительства используется для размещения здесьосновной части проектируемых объектов промышленного, складского и гражданскогостроительства, транспорта и коммунального хозяйства. В этой подзонерезервируются территории для указанных объектов на более далекую перспективу.Здесь предусматривается возможность развития пригородного сельского хозяйства,в том числе теплично-парникового.

Вподзоне ограниченного городского строительства предусматривается прекращениенового промышленного строительства, вынесение части существующих производств запределы подзоны. Здесь необходимы предприятия по реконструкции существующихнаселенных мест и оздоровлению окружающей среды.

Особоеместо в зонировании территории принадлежит территориям с регламентированнойхозяйственной деятельностью. В эту категорию включены территории Липецкойагломерации с загрязнением почв, на которых необходим постоянный мониторинг,контроль и проведение ряда социально-экономических мероприятий.

Вподзоне преимущественно сельскохозяйственного использования ограничиваетсяизъятие всех видов сельскохозяйственных земель в целях, не связанных сразвитием профилирующих отраслей. В этой подзоне максимально ограничиваются всевиды производственной деятельности, отрицательно влияющие на условия развитияосновных отраслей хозяйства. Режим использования не допускает нарушенияпочвенного покрова, загрязнения подпочвенных вод. Предусматриваются мероприятияпо мелиорации или обводнению почв, а также по борьбе с опасными геологическимипроцессами.

Врекреационной подзоне предусматривается развитие различных видов загородногоотдыха и туризма, осуществление лесопосадочных и лесовосстановительных работ,охрана памятников природы, культуры. Здесь ограничивается сколько-нибудьзначительное городское строительство и запрещается вырубка леса. Не допускаетсяразвитие отдельных отраслей животноводства. Кроме того, на территории этойподзоны не допускается осуществление мелиоративных работ, которые могутнарушить экологическое равновесие и эстетический облик природного ландшафта. Врекреационной подзоне выделяются площадки для концентрированного размещенияучреждений массового отдыха, лечения и туризма.

Наиболеестрогий режим использования территории устанавливается в санаторно-курортнойподзоне, где запрещается сооружение новых и расширение действующих промышленныхпредприятий и других объектов, не предназначенных непосредственно длярекреационных целей. В этой подзоне не допускается развитие отраслейпромышленности и сельского хозяйства, которые могут ухудшить условия окружающейсреды и эстетические качества природной среды. Здесь возможно размещениепредприятий пищевой промышленности, а также таких предприятий, которыеспособствуют рациональному использованию курортологических ресурсов.

Вподзоне преимущественного развития лесного хозяйства предусматривается толькопроведение санитарных рубок ухода. Кроме того, здесь необходимывосстановительные работы. На участках защитных лесов допускаетсяградостроительная деятельность в строгом соответствии с леснымзаконодательством.

Вподзоне охраняемого ландшафта, куда включены территории заповедников,заказников, историко-культурных заповедников, музея-заповедника и предлагаемогонационального парка, предусматривается строго регламентируемый режимиспользования территории.

Вэтой зоне территория должна оставаться ненарушенной, закрытой для коммерческогоиспользования, не связанного с охраной природы, для разработок леса и полезныхископаемых и жестко регламентированной для гидротехнических сооружений, выпасаскота и охоты. Развитие туризма должно быть разумно ограничено в пределах, ненарушающих качества экосистем.

Охраняемыеприродные ландшафты заповедников и предлагаемого к созданию Национального парка"Липецкий" являются объектами особого режима охраны.

Территорияпарка ограничена для свободного передвижения, проезда и прохода посторонних лицпо дорогам общего пользования.

Натерритории парка ограничено проведение рыбной ловли, охоты и рубки леса, кромеработ, способствующих его естественному восстановлению. На его территориизапрещено:

-строительство зданий, сооружений и прочих коммуникаций, не связанных сфункционированием парка;

-производство геологоразведочных и других изыскательских работ, разработкаполезных ископаемых, нарушение почвенного покрова;

-производить работы, нарушающие экологический режим.

Взону охраняемого ландшафта попадают заказники, памятники природы. Они не имеютстатуса строгого режима, но при этом градостроительному освоению не подлежат.Здесь запрещен выпас скота, рыбная ловля и охота (только по лицензии).

Ограниченияна использование территорий для осуществления градостроительной деятельностиустанавливаются в следующих зонах:

-водоохранные зоны рек и водохранилищ с прибрежными защитными полосами;

-зоны санитарной охраны источников водоснабжения;

-нефтепроводы и газопроводы с санитарно-защитными зонами;

-шумовые зоны от самолетов и вертолетов;

-зоны территории ЛЭП;

-территории, подверженные 1% паводкового затопления;

-санитарно-защитные зоны от восстанавливаемых производственно-коммунальныхпредприятий;

-территории с сосредоточением памятников природы, истории, архитектуры,археологии;

-заповедная зона:

-подзоны строгой заповедности,

-подзона регулируемой заповедности;

-зона регулированного рекреационного использования:

-подзона защитная,

-подзона охранная (туристско-экскурсионная);

-зона активного рекреационного использования:

-подзона экстенсивной рекреации,

-подзона интенсивной рекреации.

Влюбой зоне, независимо от ее функционального профиля, изъятие орошаемых иосушаемых земель, пашни, многолетних плодовых насаждений для несельскохозяйственныхнужд, а также земель, занятых лесами первой группы, для использования в целях,не связанных с ведением лесного хозяйства, должно производиться только висключительных случаях, на основе специальных обоснований.

Нижеприводятся основные ограничения и требования средопользования, установленныедействующими федеральными и региональными законодательными и нормативнымиправовыми актами.

 

ОГРАНИЧЕНИЯ И ТРЕБОВАНИЯ СРЕДОПОЛЬЗОВАНИЯ(ПЛАНИРОВОЧНЫЕ

РЕЖИМЫ И РЕГЛАМЕНТЫ)

 

Градостроительные ограничения (типы территории)

Режимы и регламенты средопользования (требования к использованию территорий)

Защитные леса

- Запрет всех видов строительства и хозяйственного использования, за исключением лесовосстановительной, лесохозяйственной и регламентируемой лесохозяйственной деятельности

- Исключены вырубки лесных насаждений (кроме санитарных, лесовосстановительных рубок)

- Допускается преобразование защитных лесов в парки, лесопарки в пределах городской черты, а также на специально отведенных участках

- Размещение новых и расширение существующих поселений, промышленных предприятий, сооружений и коммуникаций допускается в исключительных случаях, при условии изъятия земель только по постановлению Правительства РФ, по представлению органов местного хозяйства

- Леса, расположенные на землях городских поселений, не входят в состав лесного фонда и являются городскими лесами

Особо охраняемые природные территории и объекты, их охранные зоны (государственные природные заповедники, национальные, природные парки, государственные природные заказники, памятники природы, лечебно-оздоровительные местности и курорты и иные категории особо охраняемых природных территорий)

- В пределах этих территорий запрещается деятельность, не связанная с сохранением и изучением природных комплексов и противоречащая их целевому назначению

- На этих территориях, в соответствии с законодательством, устанавливается режим особой охраны

- Обязательность установления во всех возможных случаях на участках земли и водного пространства, прилегающих к паркам, заповедникам, заказникам, памятникам природы, охранных зон с регулируемым режимом хозяйственной деятельности, а для лечебно-оздоровительных местностей и курортов - установление округов санитарной охраны

- Запрещается любое строительство, прокладка дорог, загрязнение почвенно-растительного покрова, действий, способных привести к эрозии почв

Земли и объекты историко-культурного значения (исторические городские и сельские поселения), объекты культурного наследия (памятники, ансамбли, достопримечательные места)

- Допустимыми видами использования территории ООПТ является использование для эколого-просветительных и частично рекреационных мероприятий

- Обязательность установления для комплексов и памятников защитных зон (заповедной, охранной, регулирования застройки), правовой режим которых регулируется законодательством Российской Федерации

- В пределах этих территорий устанавливается особый режим использования земель, ограничивающий хозяйственную деятельность и запрещающий строительство, за исключением проведения специальных мер по сохранению и регенерации историко-градостроительной или природной среды объекта культурного наследия

- Устанавливаемые границы зон регулирования застройки и хозяйственной деятельности объектов культурного наследия необходимы для сохранения или восстановления характера исторической планировки, пространственной структуры, своеобразия архитектурного облика, для обеспечения и градостроительного единства нового строительства с исторически сложившейся средой

- Необходимо дифференцировать режимы охраны земель и объектов историко-культурного значения по трем направлениям: консервационному (сохраняющему), резервационному (предупреждающему) и ресурсному (ограничительного использования)

- Установление регламентов пользования в соответствии с категорией охраны (музейно-заповедной, профилактической, восстановительно-реабилитационной, регулятивной и комплексной) и в зависимости от значимости (общефедеральной, национально-региональной и социокультурной)

- Необходимо установление и соблюдение охранных зон, зон восприятия памятников

- Приоритетное использование с туристическими целями под гостинично-туристские комплексы

- Использование при всех видах собственности допускается без нарушения исторической ценности памятников, с реставрацией под строгим контролем соответствующих государственных органов

Территории поселений

- Развитие городских и сельских поселений исключительно на подведомственных территориях, кроме случаев, предусмотренных соглашениями с органами местного самоуправления сопряженных территорий и закрепленных специальными нормативно-правовыми актами, при занятии земель сельскохозяйственного назначения, преимущественно на малопродуктивных землях

- Развитие любых поселений допускается только при наличии утвержденной градостроительной документации

Урбанизированная территория агломерации, резервы предполагаемого развития районных центров (территории повышенной градостроительной ценности)

- Запрет на размещение объектов повышенной экологической опасности

- Запрет на передачу земель в иные виды собственности, кроме муниципальной и государственной

- Запрет на использование земель под любые виды строительства (в т.ч. садово-дачное), кроме гражданского (в т.ч. рекреационного), а также технополисов и технопарков (на прилежащих к городам территориях)

- Обязательность обеспечения всех видов строительных объектов централизованными системами инженерного оборудования

- Обязательность проведения вневедомственной градоэкологической экспертизы проектов любых зданий и сооружений на участках, находящихся в пределах территорий, имеющих высокую (особую) градостроительную ценность

- Учет многоаспектных интеграционных связей территории различных органов местного самоуправления, прежде всего, в сфере землевладения и землепользования на сопредельных с городами территориях, на основе нормативных актов областного и "межмуниципального" уровней

Транспортные коммуникации с полосами отвода и защитными зонами (территории коридоров транспортных и линейных инженерных коммуникаций (трассы и их защитные зоны))

- Запрет на землях транспорта всех видов строительства, не связанных с развитием, эксплуатацией, обслуживанием транспортных сооружений и коммуникаций

- Запрещена трассировка через территорию поселений новых магистральных транзитных транспортных и инженерных линейных коммуникаций

- Необходимо дать обоснование и экономико-градостроительную оценку условий выноса транзитных и инженерных коммуникаций в районах сложившейся застройки

- Охранные зоны могут устанавливаться на территориях, примыкающих к землям транспорта, в целях обеспечения нормальной эксплуатации транспортных коммуникаций и сооружений

- В охранных зонах вводятся особые условия землепользования, обязательные для всех землепользователей

- Строительными нормами и правилами определяются санитарно-защитные зоны от транспортных коммуникаций, учитываемые при планировке и застройке поселений

- Обязательность строительства автомобильных обходов поселений для выноса транзитных потоков

Территории аэропортов и режим их функционирования

- Запрещается размещение новых аэропортов (аэродромов) на расстоянии ближе 10 - 26 км (по оси взлетно-посадочной полосы) от границ поселений (городских и сельских) и размещение их на расстоянии ближе 2 - 3 км (в зависимости от класса аэродрома) между горизонтальной проекцией трассы и границей селитебной зоны

- Условия размещения новых гражданских объектов в селитебных зонах городов, сопряженных с существующими и реконструируемыми аэродромами, определять в зависимости от положения границ шумового дискомфорта, выявляемых специальными расчетами

- Запрет на размещение в радиусе 15 км от контрольной точки аэродрома мест свалок, скотобоен и других объектов, привлекающих птиц

- В зоне до 10 км от границ аэродрома требуется согласование строительства воздушных линий связи, линий электропередач и др. сооружений

Шумовые зоны и приаэродромные территории аэродромов

- Ограничение строительства, расширения объектов промышленного, гражданского и садово-дачного строительства

Территории нормативных санитарно-защитных зон от коммунальных объектов (очистные сооружения, канализации, свалки, кладбища)

- Запрет на размещение всех видов строительных объектов, кроме пожарных депо, гаражей, непродовольственных складов

- Обязательная организация поверхностного стока и озеленения территории зоны

Территория защитной зоны взрывоопасных складов и хранилищ ядовитых веществ

- Обеспечение расстояний от места их хранения до жилых и общественных зданий не менее 200 м (от складов ядохимикатов, при объеме хранимых веществ более 500 тонн, - более 1000 м)

- Обвалование территорий по периметру защитной зоны, создание аварийных земляных амбаров

Водоохранные зоны водотоков и водоемов

- В пределах водоохранных зон устанавливаются прибрежные защитные полосы, на территориях которых вводятся дополнительные ограничения природопользования

- Обязательно озеленение и благоустройство прибрежной полосы

- Запрет на размещение новых и реконструкцию старых складов токсичных веществ, нефтепродуктов, свалок, предприятий автотранспорта и автосервиса, других коммунальных и промышленных предприятий (последних, в случаях, когда их технология не связана с использованием акваторий и при отсутствии специальной лицензии на водопользование)

- Условия использования полезных ископаемых определяются исполнительным органом государственной власти субъектов РФ в соответствии с Водным кодексом РФ

- Размещение жилых и рекреационных зон, садово-дачных участков или их объединений, при условии соблюдения правил их использования, исключающее загрязнения, засорение и истощение водных объектов

- Участки земель в пределах прибрежных защитных полос предоставляются для размещения объектов водоснабжения, рекреации, рыбного и охотничьего хозяйства, водозаборных и гидротехнических сооружений при наличии лицензии на водопользование, в которых устанавливаются требования по соблюдению водоохранного режима

Площади залегания полезных ископаемых

- Не допускается размещение промышленного и гражданского строительства на площадях залегания всех полезных ископаемых до их полной отработки. Не подлежат застройке площади месторождений полезных ископаемых, не вовлеченных и не вовлекаемых в эксплуатацию

 

Нормативныеи правовые источники режимов и регламентов

1.Градостроительный кодекс Российской Федерации

2.Земельный кодекс Российской Федерации

3.Лесной кодекс Российской Федерации

4.Водный кодекс Российской Федерации

5.Воздушный кодекс Российской Федерации

6.СНиП 2.07.01-89 "Градостроительство. Планировка и застройка городских исельских поселений"

7.СанПиН 2.2.1/21.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и санитарная классификацияпредприятий, сооружений и иных объектов

8.Закон Российской Федерации "О разграничении государственной собственностина землю"

9.Закон "О правовом регулировании земельных правоотношений в Липецкойобласти", 2003 г.

10.СНиП 14-01-96 "Основные положения создания и ведения градостроительногокадастра Российской Федерации"

 

8.ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

 

ТерриторияЛипецкой области обслуживается транспортной инфраструктурой, котораяинтегрирована в транспортную сеть Центрального федерального округа и вЕвропейскую часть России (см. схему "Транспортная инфраструктура").

Транспортнаяинфраструктура области состоит из 5 видов транспорта - железнодорожного,автомобильного, воздушного, водного и трубопроводного.

СогласноФедеральному закону от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципахорганизации законодательных (представительных) и исполнительных органовгосударственной власти субъектов Российской Федерации" к полномочияморганов государственной власти субъекта Российской Федерации относится:

-осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорогрегионального или межмуниципального значения и обеспечение безопасностидорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционированияпарковок (парковочных мест), предоставляемых на платной основе или без взиманияплаты;

-организация транспортного обслуживания населения автомобильным,железнодорожным, внутренним водным, воздушным транспортом (пригородное имежмуниципальное сообщение);

-содержание, развитие и организация эксплуатации аэропортов и (или) аэродромовгражданской авиации, находящихся в собственности субъекта Российской Федерации.

Магистральныетранспортные коммуникации на территории области ориентированы по двум основнымнаправлениям: с севера на юг проходят 4 магистрали - 2 железнодорожные, 1автомобильная и трубопроводы; с запада на восток проходят 3 магистрали -железная и автомобильная дорога и трубопроводы.

Общаяпротяженность транспортных путей Липецкой области составляет 11270,3 тыс. км,из них 8,14 тыс. км - железные и автомобильные дороги, 3,0 тыс. км -трубопроводы.

 

ПРОТЯЖЕННОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ КОММУНИКАЦИЙЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

 

N п/п

Наименование

Протяженность транспортных коммуникаций, км

 

Всего по Липецкой области

11270,3

 

в том числе:

 

 

железные дороги

797,0

 

автомобильные дороги

7343,0

 

трубопроводы

3011,3

 

судоходные участки рек

119,0

 

Густотажелезнодорожных путей общего пользования (километров путей на 10000 квадратныхкилометров территории области) в 2003 году составила - 314 км, чтосоответствует 7 месту, занимаемому Липецкой областью по этому показателю вРоссийской Федерации. Густота автомобильных дорог общего пользования с твердымпокрытием (километров путей на 1000 квадратных километров территории области) -217 км (7 место).

 

ГРУЗОВЫЕ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ТРАНСПОРТОМОБЩЕГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ В 2003 Г.

 

Грузовые перевозки, млн. тонн

Пассажирские перевозки, млн. чел.

Всего

82,9

Всего

196,8

В том числе:

 

В том числе:

 

железнодорожный

24,5

железнодорожный

3,5

автомобильный

58,4

автомобильный

193,3

 

Кнастоящему времени на территории области действуют два транспортных узла: Грязии Елец, которые расположены на основных транспортных магистральных направленияхи обслуживают город Липецк. Транспортные узлы обслуживают транзитные грузо- ипассажиропотоки, распределяют внешние и формируют областные грузо- ипассажиропотоки. Город Липецк для области является, в основном, автомобильнымтранспортным узлом. Здесь сосредотачиваются направления автомобильных дорогобластного значения.

 

Проектныепредложения

 

ЧерезЛипецкую область будет проходить международный транспортный коридор (МТК)"Север - Юг" (NS), который должен обеспечить повышение эффективностироссийских экспортно-импортных и международных транзитных перевозок в сообщениисо странами Северо-Западной Европы, Средней Азии, Ближнего Востока и ЮжнойАзии.

Федеральнойцелевой программой "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010годы)" и Подпрограммой "Международные транспортные коридоры"предполагается до 2010 года, в основном, сформировать систему международныхтранспортных коридоров на территории России.

Основноенаправление транспортного коридора "Север - Юг" (NS), включающеготранспорт Липецкой области в свою структуру:

"Финляндия- С.-Петербург - Москва - Астрахань - Каспийское море - Иран - страныПерсидского залива".

Ответвления:

меридиональное:"Москва - Ростов-на-Дону - Новороссийск";

широтное:"Белоруссия - Брянск - Тамбов/Борисоглебск"

Приведенныенаправления транспортного коридора будут обеспечивать следующие существующиекоммуникации Липецкой области:

 

Железныедороги

 

Основнойжелезнодорожный маршрут:

NSR:"Бусловская (граница с Финляндией) - С.-Петербург - Москва - Рязань -Мичуринск - Ртищево - Саратов - Волгоград/Урбах - Верхний Баскунчак -Астрахань".

Ответвления:

широтное- NSR2: "Понятовка (Россия) - Брянск - Орел - Елец - Мичуринск";

меридиональное- NSR4: "Мичуринск - Лиски - Лихая - Ростов - Краснодар -Новороссийск/Туапсе - Сочи - Веселое (Россия)".

 

Автомобильныедороги

 

Основнойавтомобильный маршрут:

NSA:"Торфяновка (граница с Финляндией) - С.-Петербург - Великий Новгород -Тверь - Москва - Кашира - Тамбов - Борисоглебск - Волгоград - Астрахань".

Ответвления:

меридиональное- NSA2: "Кашира - Воронеж - Каменск-Шахтинский - Ростов-на-Дону -Павловская - Краснодар - Новороссийск";

широтное- NSA4: "Кричев (Белоруссия)/Рославль (Россия) - Брянск - Орел - Елец -Воронеж - Борисоглебск - Саратов - Озинки (граница с Казахстаном)".

Впроцессе реализации Федеральной целевой программы "Модернизациятранспортной системы России (2002 - 2010 годы)" и с учетом положенийТранспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 г. транспортнаяинфраструктура Липецкой области будет сформирована в наибольшем объеме дляобслуживания потребителей международного, федерального, окружного и областногоуровней.

Общаяпротяженность транспортных путей Липецкой области в 2010 году составит 11570тыс. км, из них 8,29 тыс. км - железные и автомобильные дороги, 3,1 тыс. км -трубопроводы и 180 км судоходных участков рек Дон и Воронеж.

К2025 году общая протяженность транспортных путей Липецкой области составит12370 тыс. км, из них 8,75 тыс. км - железные и автомобильные дороги, 3,3 тыс.км - трубопроводы и 320 км судоходных участков рек Дон и Воронеж.

 

ГРУЗОВЫЕ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ТРАНСПОРТОМОБЩЕГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ В 2010 Г.

 

Грузовые перевозки, млн. тонн

Пассажирские перевозки, млн. чел.

Всего

95

Всего

204

В том числе:

 

В том числе:

 

железнодорожный

35

железнодорожный

4,0

автомобильный

60

автомобильный

200

 

ГРУЗОВЫЕ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ТРАНСПОРТОМОБЩЕГО

ПОЛЬЗОВАНИЯ В 2025 Г.

 

Грузовые перевозки, млн. тонн

Пассажирские перевозки, млн. чел.

Всего

190

Всего

406

В том числе:

 

В том числе:

 

железнодорожный

90

железнодорожный

6,5

автомобильный

100

автомобильный

400

 

-Планируется создание транспортно-логистических центров регионального значения(интермодальных центров), двух в Липецком районе и одного в Грязинском.

 

Железнодорожныйтранспорт

 

Протяженностьжелезных дорог Липецкой области составляет 797 км. На сети железных дорограсположено станций, разъездов, остановочных пунктов в количестве 81.

Сетьжелезных дорог Липецкой области образуют:

-две линии меридионального направления I - III категории:

1.Мичуринск - Воронеж - Лиски (участок федеральной магистрали Москва -Ростов-на-Дону).

2.Узловая 1 - Старый Оскол (участок магистрали, дублирующей направление Москва -Ростов-на-Дону);

-одна линия широтного направления II - III категории: Орел - Липецк - Поворино(участок магистрали Брянск - Волгоград).

Перечисленныелинии общегосударственного, федерального и регионального значения связываютмежду собой экономические районы России. Линии двухпутные, в основномэлектрифицированы.

Дополняютжелезнодорожную сеть 3 линии IV категории:

1.Елец - Троекурово;

2.Ожерелье - Богоявленск;

3.Горбачево - Раненбург.

Линииместного значения, однопутные, с тепловозной тягой.

 

Проектныепредложения

 

Натерритории Липецкой области произойдет развитие железнодорожной сетимагистральных линий и линий местного значения.

Развитиесети магистральных линий будет производиться по подпрограмме"Железнодорожный транспорт" Федеральной целевой программы"Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)".

Железнодорожнаясеть местного значения будет развиваться, по инициативе потребителей Липецкойобласти, силами Юго-Восточной железной дороги, в том числе с привлечениемсредств заказчиков.

Наосновном направлении грузового движения в Липецкой области "Люблино -Кочетовка-1 - Грязи - Лиски" будет вводиться унифицированная длинагрузовых поездов в 71 условный вагон. Для обеспечения пропуска грузовых поездовна этой линии будет проводиться реконструкция станций с удлинениемприемо-отправочных путей.

Послеисчерпания пропускной способности намеченных направлений и при условии ростаблагосостояния населения России возникнет потребность в сооружениивысокоскоростных магистралей (ВСМ) на территории России.

Развитиевысокоскоростного пассажирского движения является одним из приоритетныхнаправлений деятельности компании ОАО "РЖД".

Однимиз наиболее перспективных для организации скоростного железнодорожногосообщения является направление "Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону -Краснодар".

Длямаксимального использования железнодорожной сети областного значения ирационального использования в перевозках пассажиров, Юго-Восточная железнаядорога закупила и внедряет подвижной состав "Рельсовые автобусы".

Междугородами Липецк и Грязи формируется особая экономическая зона"Казинка", вследствие этого будет развиваться и транспортный узел"Грязи" с созданием логистического центра.

Даннымпроектом предусматривается проложить новый объездной железнодорожный путь вобход города Липецка в южном направлении для пропуска транзитных составов и дляпрямой доставки грузов свободной экономической зоны "Казинка", атакже прямого железнодорожного пассажирского сообщения "Романово -Казинка". Южный железнодорожный обход города Липецка "Чириково -Грязи-Орловские" протяженностью 50 км, двухпутный, электрифицированный.

Предлагаетсятакже провести реконструкцию меридионального участка "Узловая 1 - Елец -Старый Оскол" (Юго-Восточной железной дороги) до I категории, какучасток-дублер магистральной линии "Мичуринск - Грязи - Воронеж - Лиски -Ростов-на-Дону" международного транспортного коридора"Центр-Юг".

Проектомпредлагается новый участок трассы ВСМ, проходящий по территории Липецкойобласти для разгрузки транспортного коридора "Север-Юг" по менеезагруженному направлению "Москва - Ожерелье - Милославское - Лев Толстой -Липецк - Воронеж - Ростов-на-Дону". Протяженность участка в границахобласти составит 150 км.

 

Автомобильныйтранспорт

 

Автомобильнымтранспортом в Липецкой области осуществляется более 70% от общего объемаперевозок грузов и пассажиров.

На1 января 2005 года автомобильный парк Липецкой области составил 249,6 тысячиавтотранспортных средств, в том числе грузовые автомобили составляли 15,7%,автобусы - 2,4%, легковые автомобили - 80,7%.

Грузовойпарк насчитывает 39,1 тыс. автомобилей, из них 22,2 10 тыс. автомобилейнаходятся в организациях различных отраслей экономики. Объем перевозки грузов в2003 году составил 58,4 млн. тонн (4 место по Центральному федеральномуокругу).

Общееколичество автобусов области составляет 6,1 тыс., в том числе 4,1 тысячиавтобусов принадлежат акционерным организациям, малым предприятиям и частнымвладельцам, остальные автобусы находятся в специализированных автотранспортныхпредприятиях, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки.

Легковыхавтомобилей в области насчитывается 201,5 тысячи, из них легковые автомобилииндивидуальных владельцев - 193,8 тыс.

Сетьавтомобильных дорог Липецкой области характеризуются следующими показателями:общая протяженность сети составляет 7343 км (из них 5221 км - с твердымпокрытием), в том числе сеть общего пользования - 6 тыс. км, из них 4,6 тыс. км(77%) составляют дороги с асфальтовым покрытием.

Структураавтодорожной сети следующая: федеральные дороги - 339 км; дороги областногозначения - 272 км и дороги местного значения - 5,4 тыс. км.

Плотностьавтомобильных дорог общего пользования на 1000 км территории области составляет250 км.

Изобщей сети автомобильных дорог следует выделить ряд основных дорог, которыеформируют автотранспортные потоки Липецкой области. Такими дорогами являются:

-федеральная автомагистраль М 4 "Дон" Москва - Воронеж -Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, с подъездом к Липецку, котораявходит в европейскую сеть маршрутов под индексом Е 115;

-федеральные дороги Р119 "Орел - Ливны - Елец - Липецк - Тамбов" и Р193 "Воронеж - Тамбов";

-областного значения дороги Р 126 "Рязань - Ряжск - Александро-Невский -Данков - Ефремов", Р 203 "Липецк - Грязи - Песковатка", Р 204"Липецк - Мичуринск" и Р 205 "Липецк - Данков".

 

Проектныепредложения

 

Ростобъемов перевозок на автомобильном транспорте будет связан с увеличениемобъемов производства, расширением сферы услуг, ростом международной торговли,развитием транзитных перевозок по трассам международных транспортных коридоров,проходящих по территории Липецкой области.

Приэтом ожидаются изменения в структуре парка транспортных средств - увеличитсяудельный вес крупнотоннажных и малотоннажных грузовых автомобилейгрузоподъемностью до 1,5 тонны, автобусов средней и малой вместимости.

Грузовойпарк Липецкой области составит в 2010 году 40 тыс. автомобилей, в 2025 году -67 тыс. автомобилей.

Объемперевозки грузов автотранспортом в 2010 году будет насчитывать 60 млн. тонн, в2025 году - 100 млн. тонн.

Наличиеавтобусов общего пользования Липецкой области составит в 2010 году - 1000 шт.,в 2025 году - 1800 шт.

Количествоперевезенных пассажиров автобусами общего пользования прогнозируется в 2010году - 200 млн. пассажиров, в 2025 году - 400 млн. пассажиров.

Повышениеуровня доходов населения будет способствовать росту уровня автомобилизации - к2010 году количество легковых автомобилей в собственности граждан Липецкойобласти прогнозируется в количестве 260 тысяч, в 2025 году - 450 тысяч.

Натерритории Липецкой области до 2025 года будут проводится мероприятия,полностью отвечающие требованиям подпрограммы "Автомобильные дороги"Федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России(2002 - 2010 годы)".

Кприоритетным задачам совершенствования и развития дорожной сети относятся:

-формирование опорной дорожной сети, включающей федеральные и основныетерриториальные автомобильные дороги для обеспечения экономического роста иповышения мобильности населения, улучшения транспортных связей между регионамиРФ;

-предусматривается переход к трехуровневой системе автомобильных дорог общегопользования, включающей федеральные, территориальные и муниципальные дороги;

-проведение работ по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния дорожнойсети.

ВЦентральном федеральном округе предусматривается реконструкция выходящих изМосквы головных участков федеральных магистралей с устройством 6 - 8-полоснойпроезжей части и далее в пределах округа с устройством 4 полос движения.

Созданиетерминально-логистического комплекса (тип N 4) в Липецкой области нанаправлении евроазиатского коридора "Север-Юг" планируется завершитьк 2010 - 2012 гг. Проектная мощность комплекса - 0,8 млн. т в год.

Врезультате реализации программных мероприятий к 2020 г. будут:

-проведены модернизация и реконструкция федеральных магистралей по нормативам Iкатегории с устройством многополосной проезжей части, что позволит обеспечитьнормальные условия движения для растущих международных и межрегиональныхпотоков автомобильного транспорта на основных направлениях международныхтранспортных коридоров;

-обеспечено прохождение транспортных потоков в обход перегруженного движениемМосковского транспортного узла путем строительства хордовых и соединительныхдорог по наиболее нагруженным направлениям в Липецкой области "Воронеж -Липецк - Рязань - Нижний Новгород - Киров".

Общаяпротяженность автомобильных дорог общего пользования в Липецкой области,требующих реконструкции для обустройства асфальтового покрытия, составляет 1,5тыс. километров.

Прохождениефедеральных автомагистралей по территории Липецкой области с расстоянием междуними в 150 км позволяет развивать сеть автомобильных дорог областного значенияв широтном направлении. Такое решение даст возможности перехода транзитныхпотоков с одной магистрали на другую магистраль и усилить автотранспортноеобслуживание Липецкой области.

Длясоздания новых дорог потребуется, в основном, реконструкция по II и IIIтехнической категории с переводом участков дорог из местных в класс областных,а при интенсивном использовании транспортных коридоров - в класс федеральных.

Длямежрайонных и межобластных автотранспортных связей данным проектом предлагаетсяорганизовать новые или усилить существующие маршруты следования автотранспорта.

Приоритетнымстроительством до 2010 г. будет сооружение нового автодорожного обхода городаЛипецка по трассе "Доброе - Бруслановка - Романово" и "Фащевка -Песковатка". Это связано с развитием особой экономической зоны"Казинка" и наличием на территории города существующего обхода. Приградостроительном развитии г. Липецка существующий обход перейдет в сетьгородских магистралей.

Впериод до 2025 г. проектом предлагается организовать транспортные маршруты поавтодорогам в сообщениях "Липецк - Лебедянь - Данков - Чернава - Михайлов;- Скопин" и "Данков - Куркино - Богородицк".

Данныенаправления будут способствовать прямому выходу области на федеральныеавтомагистрали М4 "Дон" и М6 "Каспий" в сообщении смосковским транспортным узлом.

Полинии развития транспортного коридора "Север-Юг" и его широтнойсоставляющей федеральной дороги Р119 "Орел - Ливны - Елец - Липецк -Тамбов" проектом предлагается строительство южного автодорожного обходагорода Ельца по трассе "Пятницкая - Екатериновка".

Результатомвыполнения перечисленных мероприятий будет увеличение опорной сети к расчетномусроку на 350 км, и общая протяженность автомобильных дорог Липецкой областисоставит 7750 км.

 

Автомобильныйтранспорт

 

ПЛАН СОЗДАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

НА ПЕРИОД 2014 - 2016 ГОДОВ (Создание

транспортной инфраструктуры)

 

N

Место расположения Наименование объекта

Источники финансирования

Полная стоимость строительства (млн. руб.)

Планируемые сроки строительства

Фактическое состояние

 

Постановление администрации Липецкой области от 21.11.2013 N 521 "Об утверждении государственной программы Липецкой области "Развитие транспортной системы Липецкой области" (2014 - 2020 г.)

 

Строительство автомобильной дороги "Восточный обход промышленной зоны г. Липецка" на уч-ке "ЛТЗ - а/д Липецк - Грязи" в Грязинском районе, 2 очередь стр-ва

Бюджет

3138,9

2014 - 2016

Этап подготовки

 

Строительство подъездной автомобильной дороги к ОЭЗ РУ "Елецпром" от автодороги М-4 "Дон" в Елецком районе Липецкой области

Бюджет

122,5

2014

Этап подготовки

 

Реконструкция автомобильной дороги "Липецк - Данков" в Липецком районе Липецкой области

Бюджет

250,0

2014 - 2015

Этап подготовки

 

Реконструкция автомобильной дороги "Федоровка - примыкание к а/д Липецк - Данков" в Липецком районе Липецкой области

Бюджет

100,0

2014

Этап подготовки

 

Реконструкция участка автомобильной дороги "Хлевное - Тербуны" в с. Тербуны Тербунского района Липецкой области

Бюджет

42,5

2015

Этап подготовки

 

Реконструкция автомобильной дороги "Ягодное - Каменка" в Данковском районе Липецкой области

Бюджет

28,8

2015

Этап подготовки

 

Реконструкция автомобильной дороги "Становое - Троекурово - Лебедянь" в Краснинском районе Липецкой области

Бюджет

50,0

2016 - 2017

Этап подготовки

 

Строительство автомобильной дороги "Обход г. Чаплыгина" в Чаплыгинском р-не Липецкой области

Бюджет

 

2019 - 2020

 

 

Реконструкция автомобильной дороги "Липецк - Данков" в Данковском районе Липецкой области

Бюджет

 

2020

 

 

Примечание:Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального значения Липецкойобласти приведен в приложении N 2 к постановлению администрации Липецкойобласти N 456 от 23.12.2011.

 

Переченьразмещения объектов дорожного сервиса вдоль автодорог общего пользованиярегионального значения Липецкой области приведен в разделе ПРИЛОЖЕНИЯ тома 3 -приложение 1.

 

Воздушныйтранспорт

 

Ксеверо-западу от города Липецка, на расстоянии 11 км, расположен аэропортгражданской авиации "Липецк", обслуживающий пассажиров местнымилиниями. Аэропорт 4 класса предназначен для выполнения рейсовых, чартерных,тренировочных, контрольных полетов и авиационных работ. Аэропорт имеет аэродромс одной ИВПП и способен принимать воздушные суда гражданской авиации типа Ан-2,Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Як-40, Як-42, Ту-134, а также вертолетов всех типов.На территории аэропорта имеется аэровокзал на 200 пассажиров.

Годовойобъем пассажирских перевозок (по отправлению на 01.01.2005) составляет 2,5 тыс.чел. Аэропорт ежедневно обслуживает по 4 рейса: 2 - отправления и 2 - прибытия.Тип эксплуатируемых самолетов - Як-40.

Нагородских территориях, в 6 км северо-западнее от основной застройки, расположенаэродром МО. Аэродром предназначен для обслуживания учебного маловысотногопилотирования. Вследствие незначительного удаления от аэродрома полигоновмаловысотного пилотирования, территории под трассами полетов и полигонами вовремя пролетов подвержены дискомфорту.

Согласност. 46 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.97 N 60-ФЗ (ред. от28.07.2012 с изменениями, вступившими в силу с 01.01.2013) проектирование,строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительствои реконструкция промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределахприаэродромной территории должны проводиться с соблюдением требованийбезопасности полетов воздушных судов, с учетом возможных негативных воздействийоборудования аэродрома и полетов воздушных судов на здоровье граждан идеятельность юридических лиц и по согласованию с собственником аэродрома.

Приаэродромнаятерритория - прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, впределах которого (в целях обеспечения безопасности полетов и исключениявредного воздействия на здоровье людей и деятельность организаций)устанавливается зона с особыми условиями использования территории.

Определениеграниц приаэродромных территорий и условий их использования осуществляетсясогласно положениям ст. ст. 58 - 62 Федеральных правил использования воздушногопространства Российской Федерации, утвержденных постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 11 марта 2010 г. N 138:

"58.Для каждого аэродрома устанавливается приаэродромная территория. Границыприаэродромной территории определяются по внешней границе проекции полосвоздушных подходов на земную или водную поверхность, а вне полос воздушных подходов- окружностью радиусом 30 км от контрольной точки аэродрома.

Приаэродромнаятерритория является зоной с особыми условиями использования территории иотображается в схеме территориального планирования соответствующего субъектаРоссийской Федерации.

Впределах приаэродромной территории запрещается проектирование, строительство иразвитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкцияпромышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального ииндивидуального жилищного строительства и иных объектов без согласования состаршим авиационным начальником аэродрома.

59.Запрещается размещать в полосах воздушных подходов на удалении до 30 км, а внеполос воздушных подходов - до 15 км от контрольной точки аэродрома объектывыбросов (размещения) отходов, животноводческие фермы, скотобойни и другиеобъекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц.

(п.59 в ред. постановления Правительства РФ от 05.09.2011 N 743)

60.В пределах границ района аэродрома (вертодрома, посадочной площадки)запрещается строительство без согласования старшего авиационного начальникааэродрома (вертодрома, посадочной площадки):

а)объектов высотой 50 м и более относительно уровня аэродрома (вертодрома);

б)линий связи и электропередачи, а также других источников радио- иэлектромагнитных излучений, которые могут создавать помехи для работырадиотехнических средств;

в)взрывоопасных объектов;

г)факельных устройств для аварийного сжигания сбрасываемых газов высотой 50 м иболее (с учетом возможной высоты выброса пламени);

д)промышленных и иных предприятий и сооружений, деятельность которых можетпривести к ухудшению видимости в районе аэродрома (вертодрома).

61.Строительство и размещение объектов вне района аэродрома (вертодрома), если ихистинная высота превышает 50 м, согласовываются с территориальным органомФедерального агентства воздушного транспорта.".

Всоответствии с письмом N 2152 - 1896 от 09.09.2014 Межрегиональноготерриториального управления воздушного транспорта Центральных районов Федеральногоагентства воздушного транспорта, в функции вышеуказанного управления входятполномочия по согласованию проектирования, строительства объектов в пределахприаэродромной территории на основании предварительного рассмотрения материаловглавными операторами аэропортов (старшими авиационными начальниками),расположенных на подконтрольной территориальному органу Росавиации территории.

 

Проектныепредложения

 

Аэропорт"Липецк" находится вблизи системы транзитных азиатских маршрутовсистемы организации воздушного движения (ОрВД). Данная система азиатскихмаршрутов - воздушный коридор и может рассматриваться как воздушнаясоставляющая МТК "Транссиб" и "Север-Юг".

Программойразвития свободной экономической зоны "Липецк" предусмотренообслуживание грузовых и пассажирских перевозок воздушным транспортом.

Дляобеспечения потребности клиентов Липецкой области в гражданской авиациисуществующий аэропорт "Липецк" в перспективе подлежит реконструкции ик проектному сроку (2025 г.) будет аэропортом II класса с аэродромом"Б" и с одной ИВПП.

Длявыхода ОЭЗ "Липецк" на проектную мощность и обслуживания потребителейвоздушным транспортом потребуется реконструировать аэропорт "Липецк"или полностью построить новый аэропорт. Данный вопрос требует проработкиспециализированной организации, которая разработает генеральный план будущегомеждународного аэропорта.

 

Трубопроводныйтранспорт

 

Основноенаправление магистрального транспорта нефти, нефтепродуктов и газа проходитчерез Липецкую область с востока России на запад и в страны восточной Европы.

Общаяпротяженность магистральных трубопроводов в однониточном исчислении составляет3,0 тыс. км, в том числе нефтепроводов - 425 км, нефтепродуктопроводов - 441,3км, газопроводов - 2,1 тыс. км. Основной диаметр магистральных трубопроводов -1420 мм, 1220 мм, 720 мм, 530 мм.

Прокладкамагистральных трубопроводов произведена в основном по двум направлениям: свостока на запад - нефтепроводы "Дружба-I" и "Дружба-II",нефтепродуктопровод "Мичуринский - Стальной Конь" и "Никольское- Воронеж", газопроводы "Уренгой - Ужгород"; с севера на юггазопроводы "Серпухов - Острогожск".

 

Действующие объекты магистральныхнефтепроводов

в Липецкой области (таблицы из СТП РФ)

 

N

Название

Тип

Производственное подразделение

ДЗО

Компания

1.

Лубна

НПС

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

ОАО "АК "Транснефть"

2.

Становая

НПС

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

ОАО "АК "Транснефть"

3.

Вербилово

НПС

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

ОАО "АК "Транснефть"

4.

Куйбышев - Унеча - Мозырь

Нефтепровод

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

ОАО "АК "Транснефть"

5.

Куйбышев - Унеча

Нефтепровод

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

ОАО "АК "Транснефть"

6.

Мичуринск - Кременчуг

Нефтепровод

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

ОАО "АК "Транснефть"

 

Реконструируемые объекты магистральных нефтепроводов

в Липецкой области

 

N

Название

Участок (км)

Производственное подразделение

ДЗО

Год завершения реконструкции

Компания

1.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

755 - 765

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2014

ОАО "АК "Транснефть"

2.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

765 - 785

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2016

ОАО "АК "Транснефть"

3.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

785 - 803

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2017

ОАО "АК "Транснефть"

4.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

823 - 843

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2014

ОАО "АК "Транснефть"

5.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

843 - 853

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2015

ОАО "АК "Транснефть"

6.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

853 - 880

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2017

ОАО "АК "Транснефть"

7.

Куйбышев - Унеча-2

810,6 - 812,88

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2014

ОАО "АК "Транснефть"

8.

Куйбышев - Унеча-2

894,1 - 894,38

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2013

ОАО "АК "Транснефть"

9.

Куйбышев - Унеча - Мозырь - 1

900 - 909

Мичуринское РУ

ОАО "МН "Дружба"

2016

ОАО "АК "Транснефть"

 

Действующие объекты магистральныхнефтепродуктопроводов в

Липецкой области

 

N

Название

Тип

Производственное подразделение/ДЗО

ДЗО

Компания

1.

Становая

ЛПДС

Брянское ПО/ОАО "Юго-Запад транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефть"

2.

Никольское - Воронеж

МНПП

ОАО "Юго-Запад транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефть"

3.

Куйбышев - Брянск

МНПП

ОАО "Юго-Запад транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефть"

 

Реконструируемые объекты магистральныхнефтепродуктопроводов

в Липецкой области

 


N

Название

Участок (км)

Производственное подразделение

ДЗО

Год завершения реконструкции

Компания

1.

Куйбышев - Брянск

740 - 748

ОАО "Юго-Запад транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефтепродукт"

2015

ОАО "АК "Транснефть"

2.

Куйбышев - Брянск

750 - 884

ОАО "Юго-Запад транснефтепродукт"

ОАО "АК "Транснефтепродукт"

2015

ОАО "АК "Транснефть"


 

Размещение действующих магистральныхгазопроводов

на территории Липецкой области

 

N

Название газопровода

Общая протяженность, км

Составной участок

Протяженность газопровода в субъекте РФ, км

Давление, атм.

Диаметр, мм

Количество ниток на территории субъекта РФ

Название эксплуатирующей организации

1.

Елец - Кременчуг - Кривой Рог

297,5

0 км - 41,4 км

41,4

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

2.

Елец - Курск - Диканька

297,5

0 км - 41,4 км

41,4

55

1220

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

3.

Елец - Курск - Киев

297,2

0 км - 24,224 км

41,4

55

1220

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

24,224 км - 41,4 км

 

55

1220

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

4.

Елец - Серпухов

295,844

0 км - 16 км

46,944

55

1220

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

16 км - 46 км

55

1220

1

5.

Краснодарский край - Серпухов I

544,379

824 км - 830,5 км

116,979

55

1020

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

830,5 км - 833,5 км

55

1020

1

833,5 км - 940 км

55

1020

1

6.

Краснодарский край - Серпухов II

400,4

824 км - 848,55 км

58

55

1020

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

848,55 км - 851 км

55

1020

1

851 км - 882 км

55

1020

1

7.

Острогожск - Белоусово

533,082

148 км - 175 км

117,082

55

1020

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

175 км - 264 км

55

1020

1

8.

Петровск - Елец

595

439,5 км - 595 км

155,5

55

1220

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

9.

Петровск - Елец (расширение)

566,8

439,5 км - 595 км

155,5

55

1220

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

10.

Ставрополь - Москва I

328,4

875 км - 888 км

13

55

720

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

11.

Уренгой - Ужгород

3355,985

2875,6 км - 3062,3 км

186,7

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

12.

Уренгой - Центр I

3019,708

2875,6 км - 3020 км

144,4

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

13.

Уренгой - Центр II

3034,82

2875,6 км - 3020 км

144,4

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

14.

Ямбург - Елец I

3161,015

3005,3 км - 3150 км

144,7

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

15.

Ямбург - Елец II

3156,27

3030,3 км - 3150 км

119,7

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

16.

Ямбург - Западная граница СССР

3188,43

3175 км - 3217,1 км

42,1

75

1420

1

Газпром трансгаз Москва, ООО

 

Размещение действующих точечных объектовмагистральных

газопроводов (КС, ДКС, ГКС) на территорииЛипецкой области

 

N

Название объекта

Принадлежность газопроводу, наименование

Номер цеха

Число ГПА в каждом цехе

Название эксплуатирующей организации

1.

КС Донская

Уренгой - Ужгород

1

3

Газпром трансгаз Москва, ООО

Уренгой - Центр I

2

3

Уренгой - Центр II

3

4

Ямбург - Елец I

4

8

Ямбург - Елец II

5

8

2.

КС Елецкая

Петровск - Елец

1

6

Газпром трансгаз Москва, ООО

Петровск - Елец (расширение)

2

10

3.

КС Чаплыгин

Петровск - Елец

1

5

Газпром трансгаз Москва, ООО

Петровск - Елец (расширение)

2

5

 

Размещение действующих распределительныхгазопроводов

на территории Липецкой области

 

N

Название газопровода

Общая протяженность, км

Составные участки

Давление, атм.

Диаметр, мм

Покрытие

Эксплуатирующая организация

1.

Елец - Новопсков - Североставропольская СПХГ

216,673

0 - 35,9 км

55

1220

Ленточное полимерное (трассовое)

Газпром трансгаз Москва, ООО

35,9 - 52,35 км

55

1220

Ленточное

52,35 - 63,9 км

55

1220

Ленточное

2.

Елец - Щекино

162,455

0 - 16 км

55

1220

Трехслойное полимерное

Газпром трансгаз Москва, ООО

16 - 23,9 км

55

1220

Заводское полимерное

23,9 - 30,1 км

55

1220

Заводское полимерное

30,1 - 42,914 км

55

1220

Заводское полимерное

42,914 - 43,1 км

55

1220

Заводское полимерное

43,1 - 46,18 км

55

1220

Заводское полимерное

3.

Перемычка между Уренгой - Центр I и КС-7А

6,3

0 - 6,3 км

55

1220

Ленточное полимерное (трассовое)

Газпром трансгаз Москва, ООО

4.

Пер-ка между узлом редуцирования и Елец - Щекино

1,18

0 - 1,18 км

55

1220

Ленточное полимерное (трассовое)

Газпром трансгаз Москва, ООО

 

Размещение действующих точечных объектовраспределительных

газопроводов (ГРС) на территории Липецкойобласти

 

N

Название объекта

Тип объекта

Принадлежность газопроводу, наименование

Рабочее давление на входе в объект, фактическое минимальное, МПа

Название эксплуатирующей организации

1.

Аврора

ГРС

Газопровод-отвод ГРС Аврора

2,8

Газпром трансгаз Москва, ООО

2.

Архангельское

ГРС

с. Вт. Тербуны, ГРС Архангельское

3

Газпром трансгаз Москва, ООО

3.

Афанасьево

ГРС

Газопровод-отвод Афанасьево

3,95

Газпром трансгаз Москва, ООО

4.

Борино (2 выхода)

ГРС

Газопровод-отвод Борино

2,42

Газпром трансгаз Москва, ООО

5.

Волово

ГРС

с. Волово

4,48

Газпром трансгаз Москва, ООО

6.

Гагарино

ГРС

с. Гагарино

5,7

Газпром трансгаз Москва, ООО

7.

ГРС-4

ГРС

ГРС-4, Липецк, с. Б. Кузьминки

4,16

Газпром трансгаз Москва, ООО

8.

Грязи (2 выхода)

ГРС

Газопровод-отвод Грязи

2,32

Газпром трансгаз Москва, ООО

9.

Данков

ГРС

г. Данков

6

Газпром трансгаз Москва, ООО

10.

Донская

ГРС

Комплекс газопровода-отвода и ГРС село Донское

4,02

Газпром трансгаз Москва, ООО

11.

Елец-2

ГРС

Газопровод-отвод ГРС Елец-2 (Лавы)

3,82

Газпром трансгаз Москва, ООО

12.

Задонск (2 выхода)

ГРС

Газопровод-отвод ГРС Задонск

2,77

Газпром трансгаз Москва, ООО

13.

Ищеино

ГРС

с. Ищеино

6

Газпром трансгаз Москва, ООО

14.

Каликино

ГРС

с. Каликино

4,3

Газпром трансгаз Москва, ООО

15.

Каменская

ГРС

Газопровод-отвод Каменская

3,35

Газпром трансгаз Москва, ООО

16.

Карташовка

ГРС

Газопровод-отвод ГРС Карташовка

3,3

Газпром трансгаз Москва, ООО

17.

Колыбельское

ГРС

с. Колыбельское

4,32

Газпром трансгаз Москва, ООО

18.

Кочетовка

ГРС

Газопровод-отвод ГРС Кочетовка

3,05

Газпром трансгаз Москва, ООО

19.

Красное

ГРС

Пр/пл. КС Донская (ГРС Красное)

5,4

Газпром трансгаз Москва, ООО

20.

Кубань

ГРС

Газопровод-отвод Кубань

2,3

Газпром трансгаз Москва, ООО

21.

Культура

ГРС

с-з Культура

6

Газпром трансгаз Москва, ООО

22.

Лебедянь

ГРС

г. Лебедянь

4,3

Газпром трансгаз Москва, ООО

23.

Лев Толстой

ГРС

пгт. Лев Толстой

6,1

Газпром трансгаз Москва, ООО

24.

Лесная сказка

ГРС

Газопровод-отвод пансионат Лесная сказка

2,8

Газпром трансгаз Москва, ООО

25.

Липецк-1 (2 выхода)

ГРС

Газопровод-отвод ГРС N 1 Липецк

2,5

Газпром трансгаз Москва, ООО

26.

Липецк-2

ГРС

Газопровод-отвод ГРС N 2 Липецк

2,5

Газпром трансгаз Москва, ООО

27.

Липецк-3 (2 выхода)

ГРС

Газопровод-отвод ГРС N 3 Липецк